铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。深度放电时，大电流放电 ,电池会加速硫化。短时充电，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。放电后不能及时充电，形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，福建蓄电池厂商哪家好，就会硫化结成晶体。从电池在生产线上充电，到用户购车后配车使用这段时间要经过很多环节，间隔时间甚至会长达数月，福建蓄电池厂商哪家好，在这期间，由于没对电池进行补充电，自放电产生的硫酸铅大量堆积结晶，用户刚买到的新电池可能是已经老化甚至报费的电池。新的蓄电池可能存在电量不足的情况，福建蓄电池厂商哪家好，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。福建蓄电池厂商哪家好

铅酸蓄电池有固定电阻的恒定电压充电法： 为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时较大充电电流受到限制，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2.4V时，从低电阻转换到高电阻，以减少出气。 铅酸蓄电池的浮充电法： 间歇使用的蓄电池或只在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些特殊场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可防止过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于稳定电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以需要进行定期的均衡充电。福建蓄电池厂商哪家好铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

更换蓄电池后需要注意什么？　新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后，或者买了新车之后，需要让发动机运转时间长一点，从而确保蓄电池能够完全充满电。车辆长时间不开对蓄电池有损害吗？由于电动观光车蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致电动观光车蓄电池电量耗光，较终启动不了车辆或者损坏蓄电池。如果车辆长时间不用，较好也尽量保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是较重要的部件之一，马虎不得。

铅酸蓄电池硫酸浓度的影响：酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。 铅酸蓄电池放电电流密度的影响：随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。 蓄电池的“温室效应”我们称谓温度波动，温度的高度对叉车蓄电池容量产生的影响十分大，放电充电的差异化能从温度上感觉出来。蓄电池室环境温度过高，极板腐蚀就会加剧，严重时可使电解液干涸、溶化甚至爆裂。在判定电池寿命与温度关系时，一个大致的经验是：平均温度超过25℃时，每升高8.3℃电池的寿命就缩短50%。一般的浮充电压是以25℃下设置的，每升高1℃，浮充电压下降0.003V/单体。更换蓄电池后需要注意什么？

蓄电池的检测方法：后备电池较直接的检测方法是进行放电试验，测定电池的实际容量。但是这样的测试费用昂贵、费时，而且破坏备用能源的完整性，不可能经常采用。因此间接而可靠的监测方法是特别重要的。对富液（开口）式的铅酸电池，其主要的间接监测方法是测量电压和比重，再加上通过透明的电池外壳的直接观察。而对阀控式密封铅酸电池，需要寻求新的检测方法。以内阻（或称阻抗）测量为基础的许多商业化的电池状况监测仪器已经被宽泛应用。维护人员逐一测试每个电池的内阻，进行比较来判断电池的状态，这项工作是沉闷冗长和危险的。但是，人们过高估计了内阻测量方法的作用，因为阀控铅酸电池存在着许多复杂的失效机制，而且只靠内阻测量结果也只能提供一些电池使用早期的预报信息。内阻和保有容量之间的对应关系仍显得牵强。直至如今还没有适于工业的电池管理系统。已有的电池检测系统曾用于测量和记录各种参数，但蓄电池管理系统结合了以前的特点并使得蓄电池组相互作用，这很重要，因为从前的技术无法检测电池的众多问题。蓄电池电压、容量、外观大小、重量也各有不同。广州原装蓄电池

蓄电池是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电。福建蓄电池厂商哪家好

用密度计来检测蓄电池的存电量也有一定的局限性。首先是要知道蓄电池在当时（夏季或冬季）当地（东北、华北、华中、华南等）充足电时电解液的密度是多少？以此为基准才好进行比较类推。其次是在日常或定期维护时注意补加纯水而不要加电解液，特别是不要加入浓度高的电解液，有时可以加入低浓度的的稀电解液。如果加入高浓度电解液甚至浓硫酸，则不只会使极板严重硫化，损害电池寿命，还会形成“密度高而存电少”的后果。在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉”较为准确。以前许多教科书将这种放电叉称为“高频放电计”是不妥的，因为被测的蓄电池电流、电压均为直流电，与“频率”没有关系。后来改为了“高率放电计”，尚可。又由于这种仪器除了进行启动放电之外，还可以进行发电机的检测，一般称为“蓄电池检测仪”较好。福建蓄电池厂商哪家好

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