髙强度螺栓在抗剪设计上根据设计要求分为：髙强度螺栓承压型和髙强度螺栓摩擦型。摩擦型的承载能力取决于传力摩擦面的抗滑移系数和摩擦面数量，喷砂（丸）后生赤锈的摩擦系数较高，但从实际操作来看受施工水平影响很大，很多监理单位都提出能否降低标准来确保工程质量。承压型的承载能力取决于螺栓抗剪能力和栓杆承压能力的较小值。在只有一个连接面的情况下，M16摩擦型抗剪承载力为21.6~45，重庆重卡螺栓.0kN，而M16承压型抗剪承载力为 39.2~48.6 kN，性能要优于摩擦型。在安装上，承压型工艺要简单一些，连接面只需清理油污及浮锈。沿轴杆方向抗拉承载力，在钢结构规范中写的很有意思，摩擦型设计值等于0.8倍预拉力，承压型设计值等于螺杆有效面积乘以材料抗拉强度设计值，重庆重卡螺栓，看起来似乎有很大区别，实际上两个值基本一致，重庆重卡螺栓。钢结构上有专门使用的髙强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。重庆重卡螺栓

双头螺丝及地脚螺丝的性能是减震橡胶有效的衰减机器自身的震动，减少振动力外传，阻止振动力传入。安装机床不需要设置双头螺栓及地脚螺栓与地面固定，节约安装费。双头螺栓及地脚螺柱埋设的好坏，直接影响设备安装的质量，一些设备对高度和位置的精度有严格的要求。特别是自动化程度高的联动设备，这要求更加严格。因此在埋入双头螺栓和地脚螺栓之后以及在安装设备之前，需要对其进行检查和纠正，当出现偏差时，应根据设备的实际情况进行处理，并采用不同的处理方法。重庆重卡螺栓初紧髙强度螺栓需用冲击型电动扳手或扭矩可调电动扳手。

U型螺栓形状为U形，两端都有可以与螺母结合的螺纹，它们主要用于固定水管等管状物体或片状物体（例如汽车的板簧），之所以被称为骑马螺栓，是因为它们以与人骑马相同的方式固定物体。U型螺栓规格表示方法：先需要标记螺纹规格，然后是需要夹紧的管道的外径。U型一般应用在载货汽车上，用于稳定汽车的地面和车架，例如板簧通过U型螺栓来连接。U形螺栓用途普遍，主要用途：建筑与安装，机械零件连接，车辆，轮船，桥梁，隧道，铁路等；主要形状：半圆，直角，三角形，斜三角形等。根据使用环境确定材料特性密度，弯曲强度，冲击韧性，压缩强度，弹性模量，拉伸强度，耐热性和颜色，常用的材料是碳钢Q235AQ345B合金钢不锈钢等。

如螺栓过低（低于其要求高度15mm），不能用加热法拉长时，可在螺栓周边挖一深坑，在距坑底约100mm处将螺栓切断，另焊一新制作的螺栓，标高要符合要求，然后再用圆钢加固。加固圆钢长度一般是螺栓直径的4～5倍。在近拧紧地脚螺栓时，可能将螺栓拔活，此时应先螺栓调整至原位置，并将螺栓周围的基础铲出足够的位置，然后在螺栓上焊纵横两个U形钢筋，后面用水将坑内清洗干净并灌浆，待混凝土凝固到设计强度后再拧紧螺母。活地脚螺栓偏差的处理方法，大致与死地脚螺栓的方法相同，只是可以将地脚螺栓直接取出来处理。如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹；如螺栓过短，可用热锻法伸长；如位置不符，用弯曲法矫正。髙强螺栓就是具有很髙强度的螺栓,属于标准件当中的一种。

对于重要的耦合的机器上，例如驱动轴，经常使用细螺纹螺栓，容易损坏。由于u型螺栓直径、螺距和外部角度很小，因此具有强度高，自锁性能好等优点，并能承受冲击，振动和能量交换。更换粗齿螺栓后，很容易松动或关闭，分裂，导致机械事故。一些维护人员经常错误地认为，厚螺母会增加螺纹加工的圈数，从而提高可靠性的耦合。实际上，螺母厚度之间的螺纹载荷分布更加不均匀，更容易导致松散耦合。在承受侧向载荷和剪切力螺栓（例如驱动轴螺栓，飞轮螺栓）的机器上，它们适合螺栓孔穿过拉杆，组件应结实可靠，并能承受侧向力。螺栓杆表面光滑，尺寸较准确。重庆重卡螺栓

髙强度螺栓的施工必须先初紧后终紧。重庆重卡螺栓

髙强度螺栓在生产上全称叫髙强度螺栓连接副，一般不简称为髙强度螺栓。根据安装特点分为：大六角头螺栓和扭剪型螺栓。其中扭剪型只在10.9级中使用。根据髙强度螺栓的性能等级分为：8.8级和10.9级。其中8.8级只有大六角型髙强度螺栓，在标示方法上，小数点前数字表示热处理后的抗拉强度；小数点后的数字表示屈强比即屈服强度实测值与极限抗拉强度实测值之比。8.8级的意思就是螺栓杆的抗拉强度不小于800MPa，屈强比为0.8；10.9级的意思就是螺栓杆的抗拉强度不小于1000MPa，屈强比为0.9。结构设计中髙强度螺栓直径一般有M16/M20/M22/M24/M27/M30，不过M22/M27为第二选择系列，正常情况下选用M16/M20 /M24/M30为主。重庆重卡螺栓

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