空压机油加多少比较合适

空压机油（润滑油）主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的，原因有二：一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积炭；二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%，辽源活塞式空压机油。因此，加油必须要遵循“少量、勤加”的原则，辽源活塞式空压机油，使油平面始终保持在2/4-4/4之间，辽源活塞式空压机油。 空压机油呈雾状，并与高温压缩气体充分混合，油品极易氧化和老化。辽源活塞式空压机油

不同品牌的空压机油混用的危害

有些单位的管理人员从节约成本的角度考虑，在换季保养时，舍不得换掉空压机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。这种做法暂时看来好像没有问题，但从长远考虑，却加速机件的磨损、老化变质，成本反而增加了。不同牌号的润滑油(或液压油)不能混合使用。因为不同牌号的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其化学成分、粘度、酸值和各种添加剂(抗磨剂、防腐剂、抗氧化剂、防锈剂)等主要成分和指标直接影响机件的运行。如果混合使用，其性能将会改变，机件运行温度增高，产生大量的气泡，甚至变质。使汽车的精密配件、运转机件、密封件工作条件也改变，性能降低，加速机件磨损，密封件变质老化，密封不好，造成润滑油漏失。 辽源活塞式空压机油螺杆式压缩机油失效的另一主要原因是压缩机油被严重氧化而引起的粘度增大。

低温天气对空压机润滑油的影响

油路系统是空压机循环系统中的重要部分。在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温里再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障，所以这就要对油路系统进行检查，查看润滑油是否处在正常状态。对于润滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室内，如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结，当需要时不能马上使用。冬季低温对空气压缩机的影响有好有坏，不仅在空压机运行中，还要在空压机维护保养以及备品备件的存放多加留心。注意低温情况下，应时常关注空压机运行状况，定期维护保养，预防空压机故障发生，以确保生产的安全、正常进行。

空压机油分跑油的原因

1. 用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。

2.回油管路堵塞当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。 空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种。

空压机里面加什么油？是普通机油还是液压油？

空压机里用的是空压机油。普通机油无法满足空压机工作特性。

1、空压机的简介：全称空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备。

2、组成结构：油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统DTC控制系统。

3、操作注意事项：

（1）远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。

（2）经常保持贮存罐外部的清洁。

（3）在清扫散热片时，不得用燃烧方法去除管道油污。

（4）空压机长期运转后，禁止用冷水冲洗。 空压机油中基础油占90%多，因此基础油品质决定着机油品质。辽源活塞式空压机油

空压机油初始颜色并不影响产品性能。辽源活塞式空压机油

空压机油寿命

即使是同一种压缩机油用在不同的类型、不同参数、不同压缩介质和不同工况的压缩机上，真实寿命也是不一样的。

1、若喷油螺杆式空压机的排气溫度减少8~10℃得话，压缩机油的寿命增加一倍左右。

2、单级喷油螺杆压缩机的排气压力从0.3～1.3MPa，因为排气溫度和氧气分压不一样，空压机油的氧化速度迥然不同，排气工作压力为0.3MPa的低空压机的润滑油真正寿命要比排气压力为1.3MPa空压机提升3~5倍。

3、氮气压缩机的润滑油没受氧气的作用真正寿命相对于同种类空压机的提升许多。

4、压缩二氧化碳气的类似螺杆压缩机油酸值容易超标，真实寿命短。

5、二级压缩的常压喷油螺杆式空压机由于各个氧分压低，排气溫度低不但能效高，并且润滑油真正寿命比单级同种类空压机提升2倍左右。

6、压缩比高的单级螺杆空压机压缩机油寿命短。

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