贵阳道闸红外线防砸与地感防砸概述：外线防砸:在停车场广告道闸出入口安放红外线装置，铜仁出入口道闸系统，闸杆下落过程中，当有人或车辆通过道闸口时，铜仁出入口道闸系统，就会触发红外线装置，此时闸杆就会自动上升，反应相对迅速，避免被砸。原理：智能道闸门口两侧装有红外线对射装置，当闸杆降下后，如果有障碍物进入时，就会阻挡红外线，此时道闸系统就会收到信号，闸杆自动抬起。优点：判断较准确，不受闸杆灵敏度影响。缺点：受震动影响导致红外线无法对焦，并且红外线对射距离较小不适合较大入口停车场，另外容易受雨雪天气干扰，防砸技术不稳定，应用范围偏小。地感防砸：就是在停车场广告道闸出入口地下埋有地感线圈，当车辆经过时，通过线圈感应信号防止砸车。原理：通常会在道闸处埋两道线圈，一道放行、一道防砸。放行线圈埋在车辆进入前的位置用来提前感应车辆，铜仁出入口道闸系统，道闸系统收到信号就会升起闸杆，让车辆通过;防砸线圈埋在闸杆位置，用于检测闸杆下的车辆，使闸杆保持静止避免砸到车身，当汽车完全通过后再放下闸杆。注意两道线圈至少间隔，不能靠得太近，避免造成线圈之间信号干扰。优点：防砸技术成熟，应用极普遍。金义正道闸,专业品质,用过的人都说好！铜仁出入口道闸系统

    贵阳智能道闸车牌识别系统，让您回家的路畅通无阻！我们孜孜不倦地追求着“美好”的生活，但“美好”的定义在哪里?在现代人看来，美好的生活须离不开“技术”和“智能”这两个词随着私家车的增多，你是否经常在住宅区看到这样的景象?住宅区门口有一长串汽车，不知疲倦地等待着，喇叭声随处可见。你将不可避免地成为“鲁怒族”。在恶劣的天气里，我们不得不打开车窗，倾身半身，冒着烈日，冒着大雨，冒着风，冒着雪，拿起刷卡。世界上遥远的距离，就是刷卡机就在你面前，你却够不到。智能车牌识别系统，让您保持原有的优雅从容。引入智能车牌识别系统，电动汽车设置刷脸通道，人脸识别快速进入社会，为车主节省宝贵时间。贵阳智能车牌号识别系统采用智能感应技术，快速记录识别车牌号，自动通过，自动通过小区门禁，省去了人工取卡的步骤，提高了门禁效率。 黔南州入口道闸电话贵阳用户注意! 道闸 厂家直销。

    一般就道闸本身来说，为了融合各种管理系统，和其他硬件厂家配套的使用，都会预留各种接口，比如我们常用的继电器信号接口，一般闸机都会配备这种接口，还有就通讯串口和tcp网络协议口，但这两种接口很少配备一般是有数据交互的设备才需要这种接口，如果没有数据交互基本就是简单的继电器信号输入就可以了。道闸又称挡车器，极初从国外引进，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从。

    贵阳智能道闸的结构：首先是智能化的设备灵活性怎样，能不能起到缓落防撞的作用，驱动机头配置也是非常重要的，这是有漏电安全隐患的地方，内部布线杂乱，机头框架做工粗劣防水性不高，电源线胶质柔软度不高，容易老化裂，还有电机，控制器等，这些都是我们找厂家购买前需要了解的。售后服务：无论任何产品都有出小毛病的时候，厂家的售后支持一道保障，只有有实力的人才敢吹牛皮，这句就是说厂家有实力，才敢给出售后承诺，包括看看经销商多不多，能在当地负责保修售后比较好了。现在旧停车场改造势在必行，智能时代来临的如今，人工的减少智能化的规范，贵阳智能道闸的需求量越来越大，为了保证安全性，选择大品牌的产品才能更加有保障，所以我们在买的时候不要太过于追求低价产品，要知道质量和价格是挂钩的，这就是选购停车场智能道闸需要注意的三个方面。专注研发道闸，产品技术先进，性能稳定.

    贵阳道闸的故障问题解决方式一、闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降。车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。二、道闸能关(开)不能开(关)能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好，可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。三、能开关但不能停机能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。四、道闸运行过程中打颤行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。五、车辆离开车辆检测器时，闸杆不能自动落下。车辆检测器的控制器无信号输出或者地感死机、或者地感线圈损坏，更换车辆检测器或地感线圈。 贵州用户看过来!道闸认准金义正,道闸**.黔南州入口道闸电话

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    贵阳道闸雷达防砸技术：雷达防砸相当于地感防砸的进化版，即将线圈装置变成了雷达装置，并且由地下改成了地上。雷达防砸相比地感防砸不但可以更精细的识别车辆，同时还能识别人和非机动车，并且本身环境适应性强，不容易受外界因素干扰，降低失误率和故障率。另外，雷达防砸装置相比地感防砸安装、维护更方便。原理：与地感防砸相似，有两个雷达装置，一个放行一个防砸。放行雷达装在车牌识别机箱上，防砸雷达则装在道闸机箱上。当有车辆进入时，放行雷达感应车牌识别系统拍摄，然后控制闸杆升起;车辆通过时，防砸雷达使闸杆保持升起状态，直到车辆完全通过才会放下闸杆。优点：目前较先进的停车场广告道闸防砸技术。缺点：由于雷达防砸技术较为先进，还没有完全成熟，因此应用度有待普及。铜仁出入口道闸系统

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