除了超级混动带来的技术优势，秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。秦PLUS DM-i的外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓，气吞八面的进取之姿中也不失灵动的时尚感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验，并于细节处彰显轻奢品质，足以满足颜值控的审美需求，比亚迪宋plus dm-i好不好。DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级，比亚迪宋plus dm-i好不好、移动电站等众多比亚迪黑科技，打造出更懂用户的数字化空间，比亚迪宋plus dm-i好不好，赋予更多出行乐趣。比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。比亚迪宋plus dm-i好不好

100万辆新能源车下线是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。自DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，倍受市场关注，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。作为新能源汽车产业的主要参与者和主要推动力量，比亚迪将继续与各位用户、伙伴比肩同行，面向新起点新征程，一路向前，成就绿色出行的梦想，比亚迪携手合作伙伴，继续引导全球汽车行业变革，比肩同行，一路向前。比亚迪宋plus dm-i好不好唐 DM-i112KM版本的综合续航里程可达1050km。

唐 DM-i凭借DM-i超级混动技术，颠覆了传统混动技术以油为主的设计架构，满足了用户对追求较好行车能耗的追求。此次上市发布的唐 DM-i搭载了：热效率高达40%的骁云-插混专门使用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专门使用功率型刀片电池等主要零部件。其中EHS电混系统中包含了较高效率高达97.5%的扁线电机，以及综合效率高达98.5%的电控。正是由于主要零部件可以长期高效运行，从而让唐 DM-i大幅降低了行车能耗。

性能强悍不偏科，引导动力体验2.0时代，此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的头一款产品，骁云寓意“强劲动力，澎湃不绝，任性驰骋，随心而动”。该款1.5TI高功率动力拥有很强动力性、很凡经济性、很静NVH体验，以及很高可靠性等四大特性，整体引导动力体验进入2.0时代。在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成较大功率达到136kW，明显很越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现较强。较大扭矩为288牛•米，很越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力率先水平。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产。

除了漂亮的外观，女性对车辆安全性的需求也日益提高。元Pro对车辆的安全配置进行了整体的升级，3H高刚性车身，前/后很强度高防撞杆、强度高前后防撞梁和强度高吸能盒，从各个角度保证了乘员舱不受挤压变形。不只如此，“黑科技”刀片电池本次也成为了元Pro的标配，不同于市面上大部分电动汽车所采用的三元锂电池，刀片电池所采用的磷酸铁锂材料具有更强的稳定性，有效地避免了传统电池组可能出现的安全隐患，再配备智能温控系统等一系列保护措施，元Pro化身真正的“护花使者”，给女性车主带来整体的安全保障。唐 DM-i满足了用户对追求较好行车能耗的追求。比亚迪宋plus dm-i好不好

唐 DM-i纯电续航52KM版本的综合续航里程可达1010km。比亚迪宋plus dm-i好不好

宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度很越同级别车型。更值得一提的是，宋PLUS高宽比只为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上，令其颠覆传统SUV印象，更表示了宽体设计潮流，在低趴姿态中迸发出一种与生俱来的豪华感。正如比亚迪全球设计总监艾格所言：“豪华其实无关价位，更是一种姿态，一种感觉。”全新设计所带来的感官冲击力，远不止整车“头一眼”的豪华感，还在于其对精致细节的较好追求。为达到更为较好动感的车身线条，宋PLUS的机舱盖采用了全新一体式设计，将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式，这对模具精度和冲压装配技术都提出了极高要求，体现出精湛的制造工艺。比亚迪宋plus dm-i好不好

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