二、润滑油常见认证及标准1、SAE：粘度级别，美国汽车工程师学会（0W205W305W40）2、API：美标，美国石油协会（SNSP）3、ACEA：欧标，湖南全合成汽车机油代理利润，欧洲汽车制造商协会高灰分：A7B7/A5B5/A3B4(A1B1/A3B3)中低灰分：C2/C3C4/C5/C6(C1)4、ILSAC：API+节能标准，国际润滑剂标准化及认证委员会(GF5GF6)(40粘度的机油不会有GF5/GF6认证)5、OEM主机厂认证1、SAE:美国汽车工程师学会美国及世界汽车工业（包括航空和海洋）有着重要影响的学术团体，也是世界上汽车、海洋和航空/航天运输机械技术信息的资源之一。每年都推出大量的标准资料、技术报告、参数（工具）书籍和特别出版物，建有庞大的数据库。1、0W-40粘度适合95%以上车辆，通用性非常好；2、0W-30是豪华车发动机发展趋势，0W-20适合路虎、沃尔沃、日系；3、全合成5W系列说明是全三类基础油或者三四类混合，寿命在8000公里以上，5W-40适合德系车及其他车系SUV5W-30适合美系日韩系5W-20适合日系；5W30和5W20加大众奥迪会迅速变稀烧机油等5W40加入日韩美系阻力会变大；4、合成技术一般是二类基础油里加入少量三类基础油，湖南全合成汽车机油代理利润，可以提升机油质量。驰臣全合成润滑油采用高质量矿物油，加入特殊的添加剂调配而成，湖南全合成汽车机油代理利润，经济耐用，长期使用不会产生油泥。湖南全合成汽车机油代理利润

首先，有些车主认为润滑油的粘度越大越好是错误的。润滑油的粘度不仅是润滑油分类的依据，而且也与发动机的功率大小、运动零件的磨损程度、活塞环的密封程度、发动机冷启动的轻快性、零部件的温度等密切相关。如果润滑油的粘度过大，会有以下几个方面的问题：一、发动机低温启动困难机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这是发动机磨损的主要原因。二、功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面，曲轴搅动油品的阻力也会增大，造成发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。三、冷却作用差机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易导致发动机过热。四、清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属碎屑、碳粒、尘土等杂质从摩擦表面带走。此外，粘度大的润滑油与粘度小的润滑油对比，它的残碳颗粒要大，酸值更高，这些都影响到它的使用效果。湖南全合成汽车机油代理利润驰臣全合成润滑油以科技、全员参与、质量、客户满意为质量方针，与您携手共创未来。

全合成润滑油的优良特性：(1)较好的黏温性和低温流动性合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变更小。在高温黏度相像时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，到达保护发动机的目的。因此，可以削减汽车在低温启动时的能耗，延伸蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以削减发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延伸发动机使用寿命。(2)高温抗氧化性强合成油的热氧化安谧性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在种种恶劣操纵条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，于是具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。在相像的事情环境里，合成油因为使用限期比矿物油长很多，因此固然老本较高，但是对照换油次数以后，并不比矿物油高很多。(3)蒸发损失低合成油普通是一种纯化合物，沸点局限较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、削减废气排放以及延伸催化转换器的使用寿命。别的，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，普通车都选定合成机油。

汽车润滑油的知识：汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油等几类。那么润滑油也可以称为机油，它对汽车发动机起着非常重要的作用，比如润滑、冷却、密封、防腐等等。就给大家讲讲汽车润滑油的知识。对于润滑油的更换周期，如果用合成润滑油，在一般驾驶情况下，可以每行驶1万公里更换一次润滑油。一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。如果是城市路况下的“耗损性驾驶”，经常塞车，而且每次的路程很少超过十几公里，就需要适当缩短换油周期。在“耗损性驾驶”情况下，发动机磨损比较大，对润滑油的要求也比较高。建议蕞好缩短更换润滑油的间隔时间，才能有效保护发动机。我们很难通过肉眼或者触觉来判断润滑油是不是该换了，但是在长期使用后，润滑油中会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质会磨损发动机，缩短车子的寿命。在选购润滑油的时候，要尽量在信誉较好的品牌中挑选。因为现在生产劣质润滑油的厂家也不在少数。劣质润滑油不但不会对发动机起到保护的作用，反而还会使发动机被损坏。所以大家在购买润滑油的时候，要注意挑选润滑的品牌、等级以及其生产日期。驰臣润滑油坚持以人为本，强化提高员工素质；坚持以严谨求实、开放创新的经营理念，以质量产品服务市场。

之前很多人都说全合成机油因在车子行驶一万公里的时候，就更新一次。不过老司机说所有的数据只是一个参照，要根据实际情况来调整。如果车子的使用次数不频繁，并且在城市道路上行驶的话，全合成机油估计会耐用一点。但是如果汽车经常使用，在一些坑坑洼洼道路上行驶的话，那就必须提前更换机油，因为此时的机油耐用度会下降很多。所以说全合成机油的更换和环境有很大的关系，大家要仔细观察机油的变化。全合成机油1万公里就更换一次，大家都说很省钱，老司机：太伤车。全合成机油虽说比较耐用，但是如果更换机油的次数比较频繁，就会伤害到发动机。发动机一旦受到重伤，汽车的速度和性能就会因此下降。如果车子没有行驶到科学数据，就比如说一万公里的时候，车子就已经出现噪音了，那就说明需要更换了，不然车子的性能会下降，会影响车子的使用寿命。驰臣全合成润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。湖南全合成汽车机油代理利润

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机油的构成及分类机油主要是由基础油和添加剂调配而成的。基础油之所以被称之为基础，是因为基础油决定了机油的品质，机油的品质等级基本也是由基础油的等级决定的。说到基础油的等级，不得不提起API-美国石油学会。早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量。API把基础油分成五个等级，专业术语比较复杂分别是类，传统溶剂精炼矿物油；第二类，加氢裂解矿物油；第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；第四类，聚α－烯烃（PAO）；第五类，其他合成油，一般为酯类；通俗的讲，这五类基础油分别是矿物油，加工矿物油，深加工矿物油，PAO和酯类油。矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。湖南全合成汽车机油代理利润

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