扫描系统由一个扫描仪、小型适配器、一个客户提供的频谱分析仪和运行扫描系统软件的PC组成。台式扫描仪包括2,436条回路,可产生1,深圳电磁场近场扫描,218个间隔为7.5mm的磁场探针,形成一个电子开关阵列并提供高达3.75mm的分辨率。系统工作频率范围为50kHz至4GHz,通过可选的软件密钥启用,深圳电磁场近场扫描。这样,用户就可以自行对设计进行测试,而不必依赖另外一个部门、测试工程师或进行耗时的场外测试。工程师甚至可以在诊断一个间歇故障之后,对设计进行更改,深圳电磁场近场扫描,很快再进行测试。测试的结果可以对设计更改的影响进行精确的验证。全部的辐射数据集从近场测量获得的辐射数据集中可获取3D空间中任何点的SPL。深圳电磁场近场扫描
提供一种电磁场近场扫描装置与扫描方法,扫描装置结构简单,通过探头实现对待测物品的电磁场近场数据的准确采集,通过空间移动平台和计算机协调工作实现对探头位置的准确控制,通过显微摄像装置准确监测探头与待测物品之间的距离,从而能够准确获得待测物品的电磁场近场扫描结果,另外,探头在扫描待测物品电磁场近场时,采用逐点扫描,实时采集传输,即每一次探头移动,均采集一次数据并及时将采集到的数据发送至信号分析装置,避免扫描过程中,扫描装置自身对待测物品电磁场近场的影响,以及数据采集延时对信号准确度的影响,从而更进一步提高了扫描的精度和扫描结果的准确度。深圳电磁场近场扫描快速磁性极近场测量仪器可以捕获和显示频谱和实时空间扫描结果的可视图像。
三维近场扫描系统的制作方法:测量一件介质对电磁波的响应特征,需要检测穿过该介质后的电磁波其空间各个点的电磁特性,然后利用一定的处理设备将检测到的空间各点的电磁特性值记录下来并进行分析,对比未穿过介质以前的电磁波,可以计算出介质对电磁波的响应特性。以上过程需要通过三维近场扫描系统完成。现有的三维近场扫描系统,主要包括采集单元2、分析单元3、处理单元6以及移动单元4和控制单元5。其中,采集单元2如接收天线用于采集穿过介质I后的电磁波在空间各个点上的电磁参数,移动单元4例如电机、滑轨则辅助采集单元2在三维空间上以一定的步长上下、左右或前后移动,控制单元5用来驱动移动单元4的启动、停止等。
近场扫描仪的特点:1.不需要消声室:可以使用场分离技术将辐射声从房间反射声中分离出来。2.比消声室测量精度更高100Hz以下,不需要房间校正曲线。3.快速测量:标准3D声学测量,可在不到20分钟内完成典型两分频系统的声功率测量。4.高信噪比:近场中声压级高,对环境噪声的要求不需要太严格。全部的辐射数据集从近场测量获得的辐射数据集中可获取3D空间中任何点的SPL。近场扫描仪使用移动的麦克风来扫描整体声源(如扬声器系统或安装在障板上的换能器)近场中的声压。被测设备(<500kg)在扫描过程中不会移动,这样,非消声环境中的反射就可以保持一致并通过新颖的分析软件进行监测,该软件使用声学全息和场分离技术来提取直达声并减少室内反射。用户可以自行对设计进行测试,而不必依赖另外一个部门、测试工程师或进行耗时的场外测试。
近场扫描系统的制作方法:测量一件介质对电磁波的响应特征,需要检测穿过该介质后的电磁波其空间各个点的电磁特性,然后利用一定的处理设备将检测到的空间各点的电磁特性值记录下来并进行分析,对比未穿过介质以前的电磁波,可以计算出介质对电磁波的响应特性。以上过程需要通过三维近场扫描系统完成。现有的三维近场扫描系统I所示,主要包括采集单元2、分析单元3、处理单元6以及移动单元4和控制单元5。其中,采集单元2如接收天线用于采集穿过介质I后的电磁波在空间各个点上的电磁参数,移动单元4例如电机、滑轨则辅助采集单元2在三维空间上以一定的步长上下、左右或前后移动,控制单元5用来驱动移动单元4的启动、停止等。定制的串行解串器芯片组的目标客户是要求所安装电子设备具有低EMI辐射特性的汽车厂商。深圳电磁场近场扫描
高信噪比:近场中声压级高,对环境噪声的要求不需要太严格。深圳电磁场近场扫描
汽车厂商往往采用新的的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化,该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求,一旦出现故障,这些系统会导致更加严重的后果。汽车电子系统对于供应商提供的芯片和印制电路板的电磁辐射特别敏感。因此,SAE(原汽车工程师协会)已经定义测试规范并建立满足电磁兼容(EMC)和电磁干扰(EMI)的需求,并对其进行了不断的完善。采用极近场EM扫描技术,供应商的设计团队可以通过一个桌面系统来计量并立即显示辐射的空间和频谱特性,避免以后在更高费用的模块、系统或整车级测试中出现问题。深圳电磁场近场扫描
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