防冻液更换周期：2年防冻液是很重要的，一般是缺少了，就要及时添加，而很多车主不知道其实还需要定期更换，更换周期一般为2年。高级技师说，如果你常规保养一次，需要换一次防冻液，说明你入坑了。6.刹车油/助力液更换周期：3万公里现在市面上的汽车大部分是电子助力转向，很少需要刹车油的。如果是老款的车辆的话，可能还需要添加刹车油，那大概刹车油3万公里更换一次。7.正时皮带更换周期：8万公里正时皮带是汽车的配气系统的重要组合部分，上与正时轮连接，下与曲轴正时轮连接。如果不是终生免维修护的话，大概一般是8万公里更换一次。8.刹车片更换周期：3万公里刹车片大家都知道很重要的话，如果磨损不均衡的话，要及时调整刹车系统受力面，及时更换刹车片。如果磨到极限时，刹车片就会发出金属的声音，该换还是要换哦，大概更换周期是3万公里左右。空调滤芯更换周期：1万公里以内汽车空调滤芯其实挺便宜的，北京全合成汽车机油价格，如果更换空调滤芯比较频繁一些，会减少空调污染对车内人员造成的健康问题，但是一般不超过1万公里更换一次咯。大概把以上这些保养做好了，车辆基本上就已经可以是棒棒的啦！保养还是的度还是要把握好，恰到好处，不可过度保养哦，北京全合成汽车机油价格！驰臣全合成润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，北京全合成汽车机油价格，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。北京全合成汽车机油价格

更换机油，可以说是汽车保养过程中上镜频率比较高一个保养项目了。不管什么车型，也不管什么品牌汽车，更换机油都是“保留节目”。机油多久换一次？换机油还真是一门大学问。为什么一定要更换汽车机油？由于汽车机油可以在汽车内部零部件表面形成一层油膜，有效降低各个零部件之间的摩擦力，所以，机油可以保护零部件，保护发动机。除了基本的润滑作用，清洁力才是发动机一切性能表现的基础，质量汽车机油还可以为发动机带来较好的保养作用和清洁作用，进一步延长发动机寿命，进一步提升燃油经济性。既然机油如此重要，机油多久换一次？说起这个问题，很多车友只要看见机油黑了就开始更换机油，有的车友只根据开车年限来更换，完全不考虑实际用车情况，还有的车友分不清机油等级，只听汽车维修店师傅的推荐……其实，更换汽车机油也是一门学问，一般情况下，我们可以将行驶里程和机油品质结合起来决定机油更换周期。一般情况下，矿物油5000公里或6个月就要换一次，半合成油7500公里或9个月就要更换一次，全合成机油10000公里或12个月就要更换一次。选对机油不但可以延长汽车保养周期，还可以为爱车提供更的保护！吉林全合成润滑油多少钱驰臣机油拥有专业的技术和管理人员，以及完善的品质保障体系，集研发、制造和销售于一体的运作模式。

机油标准标定的是哪些性能？100℃运动粘度（100CST）选油的首要指标。由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的指标。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。如下图：100CST的数值越高，说明在100°时的粘度就越大，这也就是为什么涡轮增压发动机会推荐使用30、40的机油，因为涡轮增压发动机的温度在高速运转时会达到约400℃，如果粘度低的机油，就好像流水，不能起到为发动机内部件润滑的效果了。而相对的，日系车推荐20的机油，因为日系汽车一般是自吸，发动机温度相对较低，不需要、有时甚至不要去用粘度过高的机油。所以，100CST参数是一个没有好坏的指标，但却是选择适合你发动机的机油很重要的参数。正确做法是：对应你的发动机型号（车主手册），再参照上面的参数去寻找适合的机油。 150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS） 150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。

PAO是什么？PAO（PolyAlphaOlefin）基础油属于第四类-人工合成基础油。PAO基础油是性能稳定，比三类、二类（半合成矿物质基础油）要好很多。PAO基础油有哪些亮点呢？01倾点低，低温流动性好PAO中不含石蜡，所以在低温下它也能保持良好的流动性。在引擎能快速启动时，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。02优异的高温稳定性PAO耐高温，分解少，具有较好的剪切安定性，形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。03粘度指数高美国润滑油期刊《机械润滑》油膜测试对比图PAO粘度指数高，一般都在140以上。在工作温度高于100℃时，PAO仍保持较高的粘度指数。因此，金属摩擦表面的油膜不易被破坏，能降低发动机整体的机械损耗；而低温时也不会变得更粘稠，可减少冷启动的磨损。04氧化安定性好PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有杰出的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。所以，请尽量选择使用了PAO基础油的全合成机油！随着时间和发动机点火工作，机油产生的酸性物质会加快其衰减，丧失保护能力。一般三类基础油的全合成机油衰减会比较快，而PAO机油出色的稳定性更耐高温、使用时间更长。驰臣全合成汽车机油汇集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技术力量和先进的管理机制。

机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。怎么知道自己的车选哪一种型号?、看车系首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品;而美系推荐使用30黏度的，如：SAE5W-30，欧系就使用40黏度。第二、看车龄每辆车都会标配一本保养手册，参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。第三、看路况，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会频繁起停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。第四、看季节。要知道季节不同，一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过部分地区呢，5w-30与5w-40的机油都可以使用。驰臣全合成油使设备长期稳定保持良好状态，有效达到节能减排、降低磨损、大幅度提高设备的使用寿命。吉林全合成润滑油多少钱

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汽车保养过程中更换机油品牌是正常现象，而每一次更换实际都有微量混加！发动机换机油的方式非常原始，是利用「引力/重力」方式让机油从机体内流出。然而内燃机有复杂的油道，熄火后必然会有一些机油残留在油道中；那么在加注其他品牌机油时自然会有些混合，不过基数不大也不会有明显的影响。但是过量混加就会出问题了，因为机油的添加剂配方五花八门，不同企业的研发技术方向也会存在很大的差异，所以不排除不同品牌机油混加会造成化学反应。机油常规添加剂包括：极压抗磨剂，防蚀剂、油性剂、消泡剂、分散剂、乳化剂、防锈剂以及粘度指数改进剂等等。成品机油中依靠不同添加剂比例或类型的调整，可以实现偏性能、偏静音或偏节油等多种选项，而且同品牌的不同系列都会有很大差异。所以混用机油真有可能让机油的某些功能失效，发动机长期使用“混合油”有可能造成严重磨损（烧机油）、高温或者机油乳化等诸多问题。总结：没有谁能够保证机油混用后仍有稳定的性能，所以混用机油是非常不理智的做法，除非车辆已经在等待报废。其次应急混用机油倒是没有问题，比如某些烧机油的车辆已经达到预警线，不添加机油的磨损已经很严，混加机油至少短时间内能够提升基础油的润滑能力。北京全合成汽车机油价格

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