高温润滑脂“无滴点”就它可以耐高温吗

滴点是判断高温润滑脂使用最高温度的一个参考数据，一般普通润滑脂使用温度通常比它的滴点滴30℃左右。润滑脂的滴点是一种条件下的试验结果，只能表示在统一的条件下，某种脂熔化或者变软而滴落的温度。这样是不能它的实际使用温度，只能作为参考而已。对于现在市面上新发展的无滴点脂，它采用无机物或有机物作为稠化剂在试验条件下不会有滴落现象，因此称“无滴点”脂。

其实高温润滑脂“无滴点”并不着它可以耐高温，因为决定润滑脂耐高温的关键只有两方面：一是基础油；二是稠化剂。一般而言，决定高温润滑脂是否耐高温都是受基础油影响大一些。

一般的矿物油可以耐高温120-150℃，短时间180℃，而合成油可耐更高的温度，锦州高铁润滑脂。所以用矿物油作为基础油的无滴点脂并不见得耐高温，在高温工况下使用的效果是否良好还是要看它的性能是否良好，是否符合使用条件，锦州高铁润滑脂，并不是无滴点一方面就能满足的。 选择润滑脂时，不但要考虑设备说明书的要求，还要考虑实际条件，锦州高铁润滑脂，如当地的比较低温、比较高温、设备运行中温度。锦州高铁润滑脂

润滑脂，析油，分油，是怎么回事？

简单形象的来说，润滑脂就好像饱含润滑油的海绵。

在实际操作中，润滑脂在机械应力的作用下排出润滑油，就像海绵受到挤压流出水一样。而在撤去机械应力后，润滑脂还能够将部分排出的润滑油重新吸回增稠剂中。

润滑脂由基础油+稠化剂+添加剂组成，主要的成分是基础油（矿物油或者合成油），稠化剂的作用像海绵，由纤维结构组成，基础油和添加剂被储存在里面。正如海绵受到挤压会流出水一样，润滑脂的“海绵”受到挤压也会析出基础油，而润滑脂受到“挤压”的主要方式有两种：机械挤压、高温。从上面我们可以看出，润滑脂分油是正常的。如果润滑脂不具备把油释放出来的能力，那么也无从润滑，因为润滑靠的是基础油，稠化剂几乎没有润滑作用。润滑脂的分油量与稠化剂的含量有关，从润滑脂的成分我们可以看出，润滑脂里稠化剂的含量是有区别的，联想一下海绵，我们不难明白，稠化剂含量高，则基础油越不容易析出，分油越少。那么润滑脂里含有的稠化剂是不是越多越好呢？当然不是了，很显然，要是稠化剂太多了，基础油被紧紧吸住。不能释放基础油的润滑脂，怎么润滑？所以，润滑脂的稠化过程就需要找到这个折中点。 鹤岗防锈润滑脂润滑脂由于粘滞性比较强，流动性不是很好，更换的时候比较麻烦，比较难去除，高转速的设备不适合用润滑脂。

润滑脂常见类型2

1.极压复合铝主要性能具有良好的极压抗磨性，能为设备提供良好的润滑效果。其耐高温性能和热可逆性优异，在使用部位受高温后冷却，仍能恢复良好的纤维结构。此外，其泵送性、氧化安定性、胶体安定性和机械安定性良好，使用周期长，还具有良好的抗水淋性。适用范围适用于冶金、采矿、化工等行业的重负荷高温机械设备的润滑，特别是大型烧结机组、高炉系统、平炉系统轧钢机组和大型成套设备的集中润滑系统。适用温度：-20℃－160℃

2.复合磺酸钙基脂产品说明本品由复合磺酸钙稠化高粘度合成油和深度精制矿物油，并加有抗氧化等多种高效添加剂制备而成的半流体重负荷耐水润滑脂。性能特点●热稳定性良好，降温至常温，可恢复原来结构；●出众的耐水性能，与大量水接触也没有明显的稠度变化；●与金属有良好的粘附性能，不易流失，可提供较强的油膜强度；●由于具有天然的极压和抗磨性能，有独特耐载荷性能。适用范围适用于水泥厂、矿山、采石场、近海作业、航海及其他重工业应用的润滑，也适用于滑轨、钢丝绳、绞盘、开式齿轮和链条的润滑与防腐适用温度：-30℃－200℃

润滑脂发干的原因

1.  润滑脂受到了污染：灰尘、泥土、浮尘以及类似杂质，这类杂质会引发润滑脂变干。

2. 润滑脂之间不相容：如果不小心把润滑脂混合了也会使润滑脂的胶体结构遭到破坏，加速分油。典型的例子之一就是把有机膨润土润滑脂和皂基脂进行混合。

3. 高温挥发：使用低黏度基础油调配的润滑脂容易挥发。当温度上升到一定高度，基础油就从稠化剂里溢出，润滑脂就逐渐硬化（基础油含量／稠化剂的比率变小，基础油的黏度增加）。

4. 基础油发生氧化：基础油发生氧化后看起来像沥青一样，润滑脂也会发生同样的氧化过程。图一所示为在室温条件下，进入润滑脂的金属磨屑（含二价铜离子）引发润滑脂氧化加剧。铜加速氧化了润滑脂基础油，引发润滑脂变稠变硬。

5.机器部件过热：如轴承加注的润滑脂过多、机械条件引发的过热（安装不当、负载过重等等），润滑不足都可能引起机器运行中的过热问题，其中，加注的润滑脂过多是一个常见诱因。当机器在高温下运行，达到了润滑脂的滴点，油就开始析出，润滑脂逐渐失去基础油就开始变干，润滑脂失效，机器也就会出问题。图二所示就是因为润滑脂加注过多，引起运行温度过高油加剧，润滑脂变干失效的例子： 润滑脂在常温和静止状态时它象固体，能保持自己的形状而不流动，能粘附在金属上而不滑落。

一般高温性能好的润滑脂无法简单的用火直接燃烧去衡量，也无法特别直观的从外观看出其性能如何，只有通过正规的检测和使用才能判断。而不具备检测条件的用户一般比较好的办法就是试用，试用的手段实际上比正规的检测来的更直接更准确。从使用效果的角度来看，真正好的润滑脂至少应该具备以下几个特点：1、在正常的使用温度下，不易液化流失；2、在正常的使用温度下，变色程度小；（非，有很多润滑脂即使颜色变化很大也不会出现液化流淌的现象）；3、长时间使用积碳少；注意真正“无积碳”的润滑脂是不存在的，可能有人反对说遇到过真没有积碳的润滑脂，但那些润滑脂实际上是用大粘度基础油和液态增稠剂调制出的“大粘度油”，因为这类润滑材料中根本不含稠化剂分子，所以其真的没有积碳，但根本不能称为“脂”。这类产品除了氧化残留物少这一个优点外，再无其他优点，由于其不存在稳定稠化剂的“骨架”结构，受到高温后，其会变软，但当温度回降后，其仍然会保持“软”的状态，无法恢复到初始时的“脂状”，因此其高温性能会十分不稳定，实际的使用寿命也会很短。润滑脂的稠化剂有两大类： 皂基稠化剂和非皂基稠化剂。锦州高铁润滑脂

润滑脂的蒸发性（度）表示润滑脂在高温条件下长期使用时，润滑脂油分挥发的程度，蒸发性越小越好。锦州高铁润滑脂

润滑脂不同类别的优缺点

1. 钠基脂耐热性好，使用温度可达120℃，有较好的极压减磨性能；抗水性差，遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度较高的轴承上，尤其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。

2.锂基脂锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。

3. 极压复合锂基脂高滴点，抗水性能良好，有极高极压抗磨性，适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。

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