机油的构成及分类机油主要是由基础油和添加剂调配而成的。基础油之所以被称之为基础，内蒙古全合成汽车机油代理，是因为基础油决定了机油的品质，机油的品质等级基本也是由基础油的等级决定的。说到基础油的等级，不得不提起API-美国石油学会。早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量。API把基础油分成五个等级，内蒙古全合成汽车机油代理，专业术语比较复杂分别是类，传统溶剂精炼矿物油；第二类，加氢裂解矿物油；第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；第四类，内蒙古全合成汽车机油代理，聚α－烯烃（PAO）；第五类，其他合成油，一般为酯类；通俗的讲，这五类基础油分别是矿物油，加工矿物油，深加工矿物油，PAO和酯类油。矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。驰臣全合成汽车机油采用先进科技配方， 高性能、高稳定的工艺制造流程，缔造品牌。内蒙古全合成汽车机油代理

机油标准标定的是哪些性能？100℃运动粘度（100CST）选油的首要指标。由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的指标。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。如下图：100CST的数值越高，说明在100°时的粘度就越大，这也就是为什么涡轮增压发动机会推荐使用30、40的机油，因为涡轮增压发动机的温度在高速运转时会达到约400℃，如果粘度低的机油，就好像流水，不能起到为发动机内部件润滑的效果了。而相对的，日系车推荐20的机油，因为日系汽车一般是自吸，发动机温度相对较低，不需要、有时甚至不要去用粘度过高的机油。所以，100CST参数是一个没有好坏的指标，但却是选择适合你发动机的机油很重要的参数。正确做法是：对应你的发动机型号（车主手册），再参照上面的参数去寻找适合的机油。 150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS） 150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。山西全合成润滑油批发驰臣机油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。

哈喽大家好！事情是这样的，近我没事刷刷抖音，发现一位兰博基尼车主拍了一个给他兰博基尼爱车换机油的短视频。其大意是兰博基尼一次小保养不必去兰博基尼4S店花大钱，自己找到专业的维修店并选择合适的机油就可以省下冤枉钱。本来这位兰博基尼车主的意思我是认同的，可看着看着，我发现了一个问题：视频里选择的是某品牌5W-30机油，这位车主认为是兰博基尼售后的同款机油。可现实的情况是，视频中的机油是不符合兰博基尼标准的。虽然同为该品牌5W-30机油，但技术规格认证完全不一样专业一点说，这台兰博基尼原厂要求的机油认证标准是VW50400，这个标准要求机油的150℃高温高剪切粘度（HTHS）≥3.5Mpa.s。而视频中的机油是低于HTHS（＜3.5Mpa.s）的SAE5W-30机油，不符合这台兰博基尼的机油要求。那使用了错误的机油会怎样呢？我只能说，由于这款机油的高温高剪切粘度不足，使用在这台兰博基尼上，发动机在一些极端工况下有异常磨损的可能性。怎么理解呢,可以这样比喻一下，小明在餐馆吃了一顿饭，可这家餐馆有问题，用的是地沟油炒的菜，危害健康。可能小明的身体抵抗力好，没有拉肚子，但我们不可以得出地沟油炒菜是没问题的结论，因为经常吃这家餐馆的话还是会得病。

矿物油和合成油的区别：耐用性普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的赛车，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用高性能的全合成机油的。抗磨保护发动机在时，特别是在低温下时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。高温稳定性发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加(机油变稠)。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C(400°F)的温度下，也有更好的抗氧化性能。驰臣润滑油按照IS09001国际质量管理体系的要求，严格规范每一项工作，每一个环节和每一名员工。

第三种，全合成机油，谈起全合成机油，基本上可以认为是汽车保养中比较好的机油产品，不但换油周期长一些，而且其润滑效果也非常好。因而来说，全合成机油的换油周期基本上在1万2到1万5千公里左右，假若是配合长效机滤的话，完全可在2万公里以上换一次油。就拿美孚品牌的机油来说，可以认为是全合成机油中比较好的产品，不但发动机润滑效果好，而且还可以保证发动机处于一个较为安静的环境中，哪怕车辆在高速运转中，其静音性也是值得称赞的。通过上述对汽车保养中机油产品的分析，我们也看出了矿物质机油、半合成机油、以及全合成机油的差别之处，而并非一定要按照汽车保养手册中的5000公里换一次油。因而对于汽车的保养问题，当使用了不同类型的机油产品，完全可按照合适的公里数进行换油，不但能使得机油发挥出比较好的效果，并且也不至于过早的换油造成机油的浪费。驰臣润滑油产品从研发到生产、销售、物流、售后，拥有完整管理体系，润滑油工艺、技术和质量达到国际水平。上海全合成汽车机油直销

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汽车保养过程中更换机油品牌是正常现象，而每一次更换实际都有微量混加！发动机换机油的方式非常原始，是利用「引力/重力」方式让机油从机体内流出。然而内燃机有复杂的油道，熄火后必然会有一些机油残留在油道中；那么在加注其他品牌机油时自然会有些混合，不过基数不大也不会有明显的影响。但是过量混加就会出问题了，因为机油的添加剂配方五花八门，不同企业的研发技术方向也会存在很大的差异，所以不排除不同品牌机油混加会造成化学反应。机油常规添加剂包括：极压抗磨剂，防蚀剂、油性剂、消泡剂、分散剂、乳化剂、防锈剂以及粘度指数改进剂等等。成品机油中依靠不同添加剂比例或类型的调整，可以实现偏性能、偏静音或偏节油等多种选项，而且同品牌的不同系列都会有很大差异。所以混用机油真有可能让机油的某些功能失效，发动机长期使用“混合油”有可能造成严重磨损（烧机油）、高温或者机油乳化等诸多问题。总结：没有谁能够保证机油混用后仍有稳定的性能，所以混用机油是非常不理智的做法，除非车辆已经在等待报废。其次应急混用机油倒是没有问题，比如某些烧机油的车辆已经达到预警线，不添加机油的磨损已经很严，混加机油至少短时间内能够提升基础油的润滑能力。内蒙古全合成汽车机油代理

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