那么SAE不同标号所实际适用的外部环境温度是多少呢？W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字越高，机油在100℃时的运动粘度越高。冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗；夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起润滑不足导致机件磨损。根据我国的气候条件，小编建议大家可以选择全天候型机油(例如SAE15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用，河南全合成汽车机油批发。API是美国石油协会的简称，API等级发动机油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。SN：汽油发动机使用CN：柴油发动机使用SN/CN：汽油、柴油发动机通用型根据不同的字母指标，还可以将机油等级进行排列。字母越靠后，说明机油的性能越好，河南全合成汽车机油批发，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。驰臣润滑油按照IS09001国际质量管理体系的要求，河南全合成汽车机油批发，严格规范每一项工作，每一个环节和每一名员工。河南全合成汽车机油批发

你每次去保养时，是不是总被推荐更换更贵的全合成机油？那么全合成机油有哪些优势？机油是由70%-95%的基础油和30%-5%的添加剂两大部分组成，基础油和添加剂的不同，导致机油的保护性、润滑性、减摩性、清净性、长效性等等产品品质的高低。基础油可分为5大类：一类基础油：从石油中通过溶剂物理萃取得到的基础的矿物油，分子大小不一，润滑性一般，抗氧化能力弱，高低温性能差，容易结焦产生油泥。目前已基本被内燃机润滑业淘汰。二类基础油：一类油脱蜡、脱氢得到的矿物油，比一类油杂质更少，分子大小略整齐，其他性能比一类油略提升。目前已基本被内燃机润滑业淘汰。三类基础油：一类油多次加氢裂解，得到的合成矿物油，综合性能比二类油提升明显。常用于低档润滑油中。三类+基础油：GTL，利用天然气加氢得到的合成基础油，高低温性能、长效性都不错，但还是归为三类基础油。常用于中低档润滑油中。四类基础油：完全由人工合成的聚α烯烃（PAO），没有杂质、高低温性好、抗氧化能力强。用于偏润滑油中。五类油：目前主流的是酯类，分子链中含有酯基的润滑油。说人话就是：人工合成的类似动植物油，并提升了抗氧化性、高温性能以及其他各方面特性。河南全合成汽车机油批发驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的售前及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。

关于机油粘度的注意事项只需要了解两点，首先低温粘度标准要自行决定；比如上述的5W是winter（冬季）的概念，用【数字－（﹣35）】得出的数值就是机油的凝固点，5W就是零下30度。如果在冬季温度会下降到30左右的区域用车，机油就得选0W（零下35度结冻）的机油，反之在冬季温度只有零度左右的区域用车，10/20W都是可以选择的。但是高温粘度标准是不宜随意更换的，因为内燃机热车时的运行温度基本恒定，需要的机油粘度标准也不会变化；这个标准要参考汽车说明书里的标准值，只有一个那就只选择这个标准，有两个则可以随意选择，粘度低一些的动力强一些但噪音也会大一些。变速箱机油的粘度标准也要严格按照汽车说明书的标准值选择，尤其是无级变速器要特别注意，更换机油比较好选择在品牌售后（质保期内）；因为这种变速器出现故障的概率比较高，低温冷启动很容易出现故障码，机油粘度异常也可能会引起故障码的出现。其他类型的变速器就没有那么麻烦了，只要选择对应的粘度标准即可。更换变速箱油的方式建议采用「重力换油」，换油时拆掉并更换滤清器，旧油液可以有效放空；循环法换油存在对电磁阀和齿轮箱的损伤，这种方式不建议使用。

【润滑油的API等级】我们知道，润滑油的级别是根据不同年产制造的发动机对于润滑的不同要求，而制定的相应润滑油质量级别标准。由于发动机制造工艺水平在逐年提高，密封性能提高了、压缩比提高了、转速提高了，就要求润滑油有与之相适应的品质表现。用一句通俗的话来说，等级越高，性能越好。在这里，小编给大家一个参考原则，国产自吸发动机的车，选用SJ级以上的润滑油；合资自吸发动机的车和国产涡轮增压发动机的车选用SL级以上的润滑油；合资涡轮增压发动机及所有搭载高功率版发动机的车建议选用SM级以上的润滑油。驰臣润滑油秉承“顾客为上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供质量的服务。

但并不是所有车都合适用全合成润滑油，像一些小排量的发动机，又或者使用公里数比较长的一些老车尽量选择粘度比较高的矿物油和半合成润滑油，这种粘度高的好处是有着更好的密封性，减少机油的损耗，更好的保持机油压力。如果这类车选择粘度低的全合成润滑油长时间使用的话，就会造成密封性变差，烧机油，且动力不足的表现。那什么样的车适合用全合成润滑油呢？像现在的一些新车，涡轮增压发动机，机械增压发动机，还有大排量自吸发动机，都应该用全合成的润滑油，拿涡轮增压发动机的车型来举例子，我们加速时涡轮介入，此时发动机上的扭矩会增加，曲轴上的润滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清洁性能，都是要比矿物油好的，所以像这种发动机需要加全合成的润滑油。机油这个东西，在发动机不烧机油的情况下，别说2W了，3W都可以不换但这个东西就像人洗澡一样，你可以选择两天洗一次，也可以选择两个月洗一次。很多厂家的建议都是矿物油5000公里更换全合成油10000更换，不是没有道理的，按照这个换油周期进行保养，能让发动机长期使用下来都处于一个比较好的工作状态。所以，根据咱们车的情况来选择润滑油，不要盲目追求更高的品质。驰臣，将紧贴中国高速发展的汽车市场与机械设备的脉搏，伴随着中国经济一路驰骋。黑龙江全合成润滑油代理厂家

驰臣全合成润滑油以高新科技产品为突破口，引进先进设备及生产线，不断创新，更好的适应市场的发展。河南全合成汽车机油批发

全合成机油和矿物油，你的车该如何选择？1、永远相信你的汽车说明书；，因为你的车要用什么标号、什么级别的机油，都已经在这本小手册上写的一清二楚了；例如骐达的汽车说明书上，在它保养的这一章，明确要求需要使用的机油标号为0W-20，SN级别比较好，如果没有SN级别，也可以使用SM级别，或者GF-3、GF-4以及GF-5级别；2、清楚的知道你发动机的状况；例如我的老Jeep，它现在用的就是0w-40的全合成机油，是不是听起来非常浮夸和浪费，但我不能否认的是，这些高级别的机油加进发动机之后，我确实感觉发动机更加顺畅了，但存在的客观事实是，这发动机原本就在漏油的前后曲轴油封，现在漏的更加严重了，这是因为0-40的全合成机油，相对于浓稠的矿物油，有着更好的流动性，特别是在低温情况下，所以用在老车的发动机里，就可能会导致机油泄漏和烧机油的情况；发动机工作状态差其次；3、清楚的知道你的用车环境；经常在高速开上图中的这一瓶还算比较的合成机油，它的使用说明书上清楚了标明了更换周期，为2.5万英里或者一年，换算成我们常用的公里数是就是4万公里，合成机油真的能坚持这么久不换油嘛？答案是真的可以，但是前提是你的车是一辆常常在高速上匀速运动的车。河南全合成汽车机油批发

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