模具结构图会签顺序：拉延模具图会签——整形翻边类模具会签——修边冲孔类模具会签。因模具的铸造和加工周期是硬性时间，无法压缩，所以为了保证项目的进度，江苏汽车模具设计制造，模具结构图设计环节非常重要，应尽可能将模具设计环节时间提前，为后续模具的制造时间争取。模具初次取样一般为半手工样件，江苏汽车模具设计制造，只要求成形即可，其余修边及冲孔可线切割完成，所以应该先进行拉延模和整形翻边类模具的设计，再进行修边冲孔类模具图的设计。模具厂根据DL图指导设计模具结构图，江苏汽车模具设计制造，设计完成后同样先通过内部评审，问题整改后即可给主机厂开发部门评审会签。中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。江苏汽车模具设计制造

拉延模设计要点： . 1. 调压垫的布置 调压垫的布置 调整垫布置紧靠压料面，每调整垫布置紧靠压料面，每300~400一个； 调整垫对应位置，下模设置墩死块；调整垫、墩死块、顶杆的对应位置应有立筋。 2. 压边圈上应设置素材定位器，以保证板料稳定摆放。压边圈上应设置素材定位器，以保证板料稳定摆放。 3. 模具端头导板应设置防反，形式为模具左侧比右侧导向 模具端头导板应设置防反，形式为模具左侧比右侧导向 位置尺寸 位置尺寸Y Y 向单边大 向单边大10mm. 10mm.；导板处应设置窥视孔。；导板处应设置窥视孔。深圳支架模具哪家好拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。

一级定位是指模具导柱的定位，是模具的初级定位，通过定动模导柱与导套的相互配合来完成定动模的定位。定位精度取决于模胚孔的加工精度与导柱导套的尺寸精度，模胚孔加工不准会造成导柱插烧。导柱同时也是承受模胚重量的主要零件，设计时要考虑其强度与长度，太长太弱的导柱也会造成模具定位不准与导柱插烧等问题。根据经验，导柱较长做到其直径的10倍。二级定位是指模具止口以及四面围边式的定动模互锁定位，二级定位主要是模胚的定位。定位精度要高于导柱导套的定位。止口上耐磨块槽尽量要配合加工，保证定动模的配合精度。耐磨块材料采用热处理材料CR12，在耐磨块摩擦面要有油槽润滑，耐磨块可以有效保护模具上的薄弱插穿面，对精密模具与汽车模具来说二级定位非常重要。模具插穿面容易造成磨损与塑件易出现飞边问题。现实生产中很多塑件外观面的拖伤也是与二级定位没有设计有关系，这一点需要特别引起重视。

塑料模具分类的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为注射模、压缩模、传递模、挤出模等。还有真空成型模、压缩空气模、吹塑模、低发泡塑料模等。 1.压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。 2.传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原料加入预热的加料室里，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔，然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料，可以成型形状比较复杂的塑料制件。迅速掌握强度高钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。

汽车模具一般可按根据工艺性质分类进行分类： a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身只产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。江西汽车模具公司有哪些

模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。江苏汽车模具设计制造

究竟是什么原因造成汽车模具注塑制品收缩凹陷的? 1.塑料方面： 结晶性的塑料比非结晶性塑料收缩历害，加工时要适当增加料量，或在塑料中加成换剂，以加快结晶，减少收缩凹陷。 2.加工方面： (1)料筒温度过高，容积变化大，特别是前炉温度，对流动性差的塑料应适当提高温度、保证畅顺。 (2)注射压力、速度、背压过低、注射时间过短，使料量或密度不足而收缩压力、速度、背压过大、时间过长造成飞边而出现收缩。 (3)加料量即缓冲垫过大时消耗注射压力，过小时，料量不足。 (4)对于不要求精度的制件，在注射保压完毕，外层基本冷凝硬化而夹心部份尚柔软又能顶出的制件，及早出模，让其在空气或热水中缓慢冷却，可以使收缩凹陷平缓而不那么显眼又不影响使用。江苏汽车模具设计制造

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