具有共享属性的设备更多采取该方式。全球较大的设备租赁企业——美国联合租赁是Rental模式的，《2019年中国叉车和物流机器人报告》列出的美国联合租赁的65万件租赁资产明细中，应用于工业物流领域的叉车占比为3%，户外越野类和伸缩类叉车占比19%（见图2）。美国物流搬运设备杂志MMH在其美国叉车调研报告中也指出，在获得叉车的各种方式中，79%为购买方式，21%是租赁方式。因此我们推断，在欧美融资租赁的成分更多一些，这是国内叉车租赁企业需要研究的。叉车领域的凯傲集团（林德叉车的母公司）也在2018年的年报中列出其48%的新叉车销售是伴随着融资租赁的。从上述分析不难看出，西方发达国家更多是采用叉车融资租赁的方式，因此我们在谈论叉车租赁时，应当更多地考虑融资租赁模式，并把融资租赁和设备资产管理服务的经营性租赁模式相结合。需要强调的是，叉车租赁企业需要分清融资租赁和租赁的概念，融资租赁是金融行为，由国家金融机构审批，并且在国家金融机构监管下进行业务开展，需要牌照。因此并非所有企业都可以开展融资租赁业务。三、叉车该如何租？1.为什么租赁？欧洲租赁协会认为，通过租赁，一是可以帮助公司降低固定成本（包括减少/维持员工人数）。

而据美国ITA的统计数据，美国新投放市场的叉车，有20%的增加了车队管理系统。车队管理的物联网概念，首先给企业自身的经营活动起到极度的便利，如租赁资产的盘点，维修服务的管理，资产的定位和服务安排。**重要的是给金融机构提供了租赁资产的透明化，可视化监控。联合租赁的metro维修服务模式，也是全球设备服务行业在仿效的模式，这个一个城市或区域的服务网络的统一调度，共享呼叫中心的模式，**提升了客户体验度。6：从传统叉车租赁到金融属性的叉车设备租赁再到工业互联网的科技租赁公司，每一次跨越都带来企业价值和企业估值的提升。中国制造2025战略中，国家和各个行业都在寻找工业物联网的模式，三一的树根互联，富士康的工业富联都在探索如何把工业互联网落地。龙工强调其工业互联网的概念，显然把整个公司的定位和未来发展提升了一个台阶。工业互联网加设备租赁的实体经济，两个互相结合，**提升企业的估值。7：正确认识租赁公司的金融属性，科技属性和服务属性。三个属性相辅相成，服务的网点的规模，可以消化更多的金融的规模，用科技手段又可以提升服务的能力，提升金融风险管控，就**提升企业金融的信用额度。有了金融的支持，有了科技的支持。

更需要建立一整套贯穿租赁设备全生命周期的运营管理体系。其中租赁管理系统是相当重要的。龙工的侯董在提及龙工的发展的几个关键节点的时候，反复强调管理系统对企业的重要性。2015年，美国联合租赁进行了为期一周的学习，联合租赁的管理系统能够精细化的管理庞大的资产。在联合租赁的办公室和分布在全国的租赁中心，工作人员通过左手边的大电脑查询和掌控租赁资产的情况，用手中的小电脑打印订单和收发车等业务流程。看到如此轻松的管理几十万单位的租赁资产，让侯总下定决心一定要建一套自己的租赁管理系统。目前龙工已经在系统上投资达到数千万元，经过数次迭代，目前第6代管理系统包括物联网的远程管理，形成具有工业物联网概念的综合管理系统。3：金融打通的重要性租赁是具有金融属性的，作为一个设备租赁商，首先需要解决的是找到低成本的资金来购买租赁资产。现在行业很多租赁企业在给高资金成本的银行和融资租赁公司打工。龙工从自有资金，风投资金，融资租赁资金，银行资金，保险基金等多渠道多形式的资金筹划能力，目前已经跨过资金的瓶颈，具备应用财务杠杆撬动更多资金的能力。侯董认为龙工已经从资金是租赁企业***要素。

我们也深感有必要正向的去解读一下龙工模式，来为行业提供发展的经验，年会上，我在和龙工的总经理交流中，大家也认为行业需要沟通，特别是媒体和行业活动，需要大家能及时沟通，来形成行业的主流模式和思想，这样才能让整个行业少走弯路，形成向上向前的合力，共同把蛋糕做大。叉车租赁和设备租赁的市场空间足够大，现在的供给能力远远不能满足未来的需求空间。（特别申明：本文内容为个人的解读，如解读不当，*为作者观点）1：:2012年进入叉车租赁行业，新起点。龙工**早是日本TCM的叉车整车代理商，在代理模式走向顶峰的时候，（这个时期明显的特征是单纯依靠叉车代理赚钱的空间越来越小，叉车的价格由于竞争品牌和产量的增加，利润越来越薄），龙工借鉴日本的经验顺势转向配件的批发业务，迅速成为国内叉车配件的**企业。2012年开始涉足叉车租赁，并在2014年整个企业转型成为一家专注于叉车租赁的集整车、配件和租赁为一体的叉车租赁企业。这个时期的转型逻辑是随着互联网和电商的崛起，去中间的商业销售模式一定会消弱传统的批发模式，因此需要用租赁+配件的模式形成整个叉车产业链的贯通。这次成功的转型。

关于叉车的使用不用多说了吧，它在物品的运输有着很大的作用。但是大家知道对于它的保养和维修有什么办法吗?下面就来跟着小编一起来看看我所整理出来的有关于它的保养与维护的方法把，看看能不能帮助到大家。首先对于它的蓄电池的保养，首先要保证他的电池上面是保持清洁的状态，如果电池上面有积水或者其他的比较脏的东西，可以选择使湿的抹布来清理一下，但是清理之后要用干的，抹布给它上面的水擦干，要时刻保持蓄电池是干燥的状态。对于电路系统的保养，要定时的检查它的各个的控制系统是不是灵敏的，如果不是灵敏的要及时的对它进行维修和更换，为了防止在使用的时候发生制动系统的损坏而导致人员有危险的存在。然后在它的传动系统要仔细的检查，看一下它的轮胎和轮胎的螺丝有没有损坏，要及时的清理转动轴承，看看轴承里面的润滑油是否足够，如果不足够要及时的加润滑油，保证轮胎可以正常的使用。供应广州荔湾地区龙工叉车、内燃叉车、二手叉车、柴油叉车、电瓶叉车、电动叉车、叉车租赁等，华诺叉车。多功能叉车出租作用

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    但本质都是一样的，就是在燃油车的基础上进行动力移植，尽管会有细节优化，但是完全没有发挥出电动化系统本应具有的优势，也没有增加任何技术附加值，与专项研发的纯电平台有本质区别，是一种过渡性的产品。据不完全统计，2020年中国市场共销售油改电叉车近3000台。第七个关键词：价格战2020年中国叉车行业能顺利实现突破80万台的总销量，合力龙工功不可没，而不可否认的事实就是这两家之间的价格战发挥了关键性的作用。从迈入2020年的那一刻开始，对于中国的叉车行业来说，是一个具有标志性的时间，宣告相对温和的春秋时代的结束，正式进入了充满血雨腥风、你死我活的战国时代，价格战必将不可避免地发生。尽管市场上对于价格战的评论褒贬不一，见仁见智，反而我个人认为合力龙工双在使用相对低价策略抢占市场的过程中，带来了各行各业对叉车需求的巨大增加，促使中国叉车行业实现了增长超预期。此外，企业之间主导的价格战也进一步挤占了中小企业的市场份额和生存空间，行业集中度将加速提升，企业的市场占有率也实现了超预期的提升。有人认为低价竞争带来的行业增长是短期刺激对未来需求的透支，我个人认为这是叉车应用渗透率提升的前置，因为叉车并非可选消费品。库存叉车出租量大从优

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