直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，公交充电桩有哪些，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这3部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析，公交充电桩有哪些。第1类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。直流充电桩的电气原理：单个的充电模块目前只有15kW，公交充电桩有哪些，不满足功率要求，要多个充电模块并联在一起工作。公交充电桩有哪些

直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。北京小区短驳车充电桩充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接。

直流充电桩的充电结束阶段：车辆会根据BMS是否达到充满状态或是受到充电桩发来的“充电桩中止充电报文“来判断是否结束充电（非正常条件在后续文章进行介绍）。满足以上的充电结束条件，车辆会发送“车辆中止充电报文“，在确认充电电流小于5A后断开K5、K6。充电桩在达到操作人员设定的充电结束条件，或者收到汽车发来的”车辆中止充电报文“，会发送”充电桩中止充电报文”，并控制充电桩停止充电，在确认充电电流小于5A后断开K1、K2，并再次投入泄放电路，然后再断开K3、K4。

从桩的外观怎么判断一个桩是直流桩还是交流桩呢？一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：头（充电线路）不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。直流充电桩输出由9根线组成，分别是：直流电源线路：DC+、DC-设备地线：PE；充电通信线路：S+、S-；充电连接确认线路：CC1、CC2；低压辅助电源线路：A+、A-。在充电阶段，车辆向充电桩实时发送电池充电需求的参数，充电桩会根据该参数实时调整充电电压和电流，并相互发送各自的状态信息（充电桩输出电压电流、车辆电池电压电流、SOC等）。直流充电桩系列“直流充电模块”则表示了电力电子技术在AC/DC领域的较高成就。

一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：头（充电线路）不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。直流充电桩（或称非车载充电机）则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。为了满足电动汽车的发展需求，减少充电时间是必须解决的问题，大功率快速充电的市场地位和前景值得期待。直流充电桩快充：是依赖固定安装的直流充电设备，将交流电转化为直流电，这远远高于交流充电桩的充电功率。公交充电桩有哪些

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁。公交充电桩有哪些

直流充电桩的电气原理：电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信。充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;充电的电费是收费的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源。公交充电桩有哪些

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