从结构上来看，纯电动汽车搭载的为电池组，然后匹配电动机驱动车辆，所以对于纯电动汽车来说充电至关重要。目前纯电动汽车充电主要依赖的充电桩分为两种，一种是直流充电桩，另外一种则是交流充电桩。直流充电桩和交流充电桩的区别究竟是什么？首先，用电不同，深圳直流充电桩。从两种充电桩的名字不难看出，直流充电桩采用的是直流电，而交流充电桩使用的是交流电，由此导致两种充电桩的充电速度有所区别。其中直流充电桩充电速度较快，深圳直流充电桩，而交流充电桩充电速度一般较慢。所以，一般的快速充电桩采用的都是直流充电桩。直流充电桩内部由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块，深圳直流充电桩、电源模块、电表和非车载充电机组成。深圳直流充电桩

直流充电桩系列，直流充电桩简单来说就是充电电压为直流，直流充电桩通过电网取电，充电桩本身具有逆变器，将交流电变为直流电，然后直接接到电动汽车的电池两端。为了防止电池过充或充电不均匀等因素的出现，在电池两端接有电池管理系统(BMS)，这是直流充电的关键技术，可以说这就是电池管家，可以预防很多不安全因素，提高电池的性能和寿命。直流充电桩增加了很多安全检测和控制，很大的提高了充电的安全性。由于直流充电桩将直流电直接加在电池两端，充电电流可以设置很大，所以充电时间也就可以缩短。电动汽车充电桩品牌充电桩按安装方式分：可分为落地式充电桩，挂壁式充电桩。

直流充电桩的电气原理：电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信。充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;充电的电费是收费的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源。

直流充电桩简单来说就是充电电压为直流，直流充电桩通过电网取电，充电桩本身具有逆变器，将交流电变为直流电，然后直接接到电动汽车的电池两端。为了防止电池过充或充电不均匀等因素的出现，在电池两端接有电池管理系统(BMS)，这是直流充电的关键技术，可以说这就是电池管家，可以预防很多不安全因素，提高电池的性能和寿命。直流充电桩增加了很多安全检测和控制，很大的提高了充电的安全性。因为直流充电桩将直流电直接加在电池两端，充电电流可以设置很大，所以充电时间也就可以缩短。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这3部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。第1类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁。江苏120kw充电桩

直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。深圳直流充电桩

直流充电桩充电结束阶段：车辆会根据BMS是否达到充满状态或是受到充电桩发来的“充电桩中止充电报文“来判断是否结束充电。满足以上充电结束条件，车辆会发送“车辆中止充电报文“，在确认充电电流小于5A后断开K5、K6。充电桩在达到操作人员设定的充电结束条件，或者收到汽车发来的”车辆中止充电报文“，会发送”充电桩中止充电报文”，并控制充电桩停止充电，在确认充电电流小于5A后断开K1、K2，并再次投入泄放电路，然后再断开K3、K4。在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障（如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等）。深圳直流充电桩

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