大力发展多式联运，是实现交通强国战略、发展综合交通运输体系的重要支撑，是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的重要举措，是国际物流通道建设、推动国际贸易便利化的基础工程 协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。在协作式多式联运下，参与联运的承运人均可受理托运人的托运申请，接收货物，签署全程运输单据，并负责自己区段的运输生产；后续承运人除负责自己区段的运输生产外，还需要承担运输衔接工作；而之后承运人则需要承担货物交付以及受理收货人的货损货差的索赔。在这种体制下，参与联运的每个承运人均具有双重身份。对外而言，他们是共同承运人，其中一个承运人(或表示所有承运人的联运机构)与发货人订立的运输合同，对其他承运人均有约束力，即视为每个承运人均与货方存在运输合同关系；对内而言，每个承运人不但有义务完成自己区段的实际运输和有关的货运组织工作，国航联运运输，还应根据规章或约定协议，承担风险，国航联运运输，国航联运运输，分配利益。多式联运可简化理赔手续，减少理赔费用。国航联运运输

国际多式联运的优点：1、责任统一，手续简便；2、节省费用，降低运输成本；3、减少中间环节，时间缩短，运输质量提高；4、运输组织水平提高，运输更加合理化；5、实现门对门运输；协议(多式)联运。它是指运输企业之间根据商定的协议开展的多式联运。比如，不同运输方式的干线运输企业与支线运输或短途运输企业，根据所签署的联运协议开展的多式联运，即属此种联运。与法定(多式)联运不同，在这种联运形式下，联运采用的运输方式、运输票据、联运范围、联运受理的条件与程序、运输衔接、货物交付、货物索赔程序，以及承运人之间的利益分配与风险承担等，均按联运协议的规定办理。与法定(多式)联运相比，该联运形式的较大缺点是联运执行缺乏**性，而且联运协议的条款也可能会损害货方或弱小承运人的利益。北京多式联运找哪家国际多式联运有助于引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;

多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，由多式联运经营人对货运全程负责。海运多式联运注意事项：1.选择好的货代，比选择一个好的船公司更有价值。2.电放是给良好信誉的客户提供的，一般不会给陌生的客户做电放。3.倒签提单是一种欺骗行为，虽然比较普遍，但是仍然说明了生产备货阶段的管理混乱。应当避免。4.对于客户委托的船公司，如果条件可能应当拜访或者电话了解一下背景。5.保险要及时，并且根据货物的不同进行补充保险。6.货物有木制托盘注意对方海关是否有熏蒸要求。7.小型船公司运价便宜，但是会有消失的风险。

国际多式联运的组织形式：国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到门运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。多式联运由不同的运输经营人共同参与，经营的范围可以很大扩展。

国际多式联运注意事项：国际多式联运必须由托运人与多式联运经营人签订一份多式联运合同，作为双方权利义务的约束标准。1.国际多式联运的基本条件：必须具有一份多式联运合同。国际多式联运中，由多式联运经营人与托运人订立多式联运合同。该合同的成立须具备以下条件：①至少使用两种以上不同的运输方式;②承担国际货物运输;③接受货物运输，对合同中的货物负有运输、保管之责任;④属于一种承揽、有偿的合同。2.必须使用一份全程多式联运单证。3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输。包括铁路、公路、航空、海运等任何两种或两种以上运输方式的联合运输在内。4.必须是国际间的货物运输。这是区别于国内货物运输的条件之一，主要涉及国际运输法规的适用问题。5.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。国际多式联运的主要特点是：由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。多式联运的发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。青岛航运联运

多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。国航联运运输

协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。多式联运订舱及安排货物运送：经营人在合同订立之后，即应制定货物的运输计划，该计划包括货物的运输路线和区段的划分，各区段实际承运人的选择确定及各区段衔接地点的到达、起运时间等内容。这里所说的订舱泛指多式联运经营人要按照运输计划安排洽定各区段的运输工具，与选定的各实际承运人订立各区段的分运合同。这些合同的订立由经营人本人或委托的代理人办理，也可请前一区段的实际承运人作为表示向后一区段的实际承运人订舱。国航联运运输

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