说起润滑油的作用，相信连汽车小白都知道，可以说，有零件摩擦的地方就需要润滑油。那么，小编来考考大家，汽车润滑油到底要涂在哪个位置，才算是物尽其用呢？答不出的小伙伴快拿出你的笔记本，好好听讲吧！发动机油老司机都知道，发动机可以说是汽车关键的部位，堪称是“汽车心脏”，而发动机油常被比喻为“汽车血液”。当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速摩擦，机油的一大作用就是通过零件摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的，安徽全合成汽车润滑油批发。大家要养成定期更换机油的习惯，建议更换周期是每5000公里。刹车油不少司机朋友都知道要检查刹车片、刹车盘的磨损情况，在刹车系统中，还有一个需要养护的重要角色——刹车油！刹车油又称制动液，刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用。如果刹车油出现问题，制动效果势必会大打折扣，有时候甚至出现刹车失灵的情况。一般建议更换刹车油的周期是两年或行驶里程达到四万公里左右时，但是根据使用车况不同，安徽全合成汽车润滑油批发，安徽全合成汽车润滑油批发，需要进行具体的判断。驰臣帮助代理商快速赚钱，拓宽代理商赚钱渠道，让我们的客户放下一切包袱全心全意开拓市场。安徽全合成汽车润滑油批发

5W-30的机油，在一些情况下确实能给一些0W-20、0W-30的车子用的，但并不是所有的车子都适用。比如：规定要加5W-40的车子，就不能用5W-30了，所以要分情况来看。机油的标号分别了什么首先，我们先要了解一下机油的标号分别代表什么东西。有些朋友一看到这个标号就头疼：5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊，读起来都有可能不知道怎么读。这就和以前买电脑要看处理器，现在买手机要看865、990、A13差不多的，反正就是很头疼。目前的机油黏度等级划分主要是按照SAE（美国汽车工程师学会）的标准，家用车机油的标号一般都是AW-B，A、B分别是数字。拆开来解释：就前面、W前面的数字A，是“低温性能好不好”，数字越低，它就能在更低的温度启动，W就是winter，“冬天”的意思。数字B，W后面那个、杠杠后面的B，它就“高温性能”。也就是了：机油在理想工作温度（100℃）的时候，它的黏稠度区间。数字越大，区间就越大。区间大，简单的意思就叫“不挑发动机”：“我肠胃好，喝粥可以、吃辣条也可以、吃拉面也没问题、吃烧烤也可以、我吃刺身也可以。”是这个意思。重庆全合成汽车润滑油货源驰臣具有完善的企业管理体系、生产工艺设备和高素质员工团队，技术力量雄厚，确保生产安全和产品质量。

随着全国各地天气越来越冷，相信很多车主朋友都开始筹备着给爱车做冬季保养了。作为重要的保养项目，换机油应该大家都不陌生。与夏季相比，冬季气温下降较明显，普通润滑油产品在低温情况下变稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大，事故频频发生。在冬季机油型号选择的时候，还要注意区分机油的类别。机油就类别而言，可分为矿物油、半合成油及全合成油。大多数矿物油属于石蜡基机油，蜡这种物质在低温下会形成结晶，导致机油的粘稠度很高。而因为全合成机油中的石蜡含量较少，所以具有很好的流动性，保证发动机冬天时的冷启动并且有助于延长发动机的使用寿命。此外，如果发现发动机启动困难或者磨损严重，建议更换更高级别的机油以保护发动机。

01全合成机油是由聚α烯烃（PAO）人工合成的酯类机油。细心的车主通常会在包装某处找到“Synthetic”的标识。全合成机油与矿物质机油、半合成机油相比，其本身具有更好的性能，包括高低温性能、更长久的使用寿命、更适合恶劣的发动机工况。全合成机油一定好吗？02理论上来说，任何车辆都可以使用全合成机油，用全合成机油对发动机没有坏处，这一点毋庸置疑。但是，我们在实际使用中，还要根据车型的不同来区别对待。比如一些高性能的车型，通常都会配备涡轮增压（Turbo）发动机，Turbo发动机因为其本身温度较高，工况较恶劣，当涡轮介入的时候，发动机的扭矩会迅速增加。这时候对曲轴上的油膜要求极高（需要油膜具备良好的抗剪切能力），全合成机油更能满足这种恶劣的工况。再比如一些普通的自然吸气车型，发动机内部温度不高，工况也相对良好，使用全合成机油当然也是可以的。但是因为自然吸气发动机对机油的要求并不高，半合成机油、甚至是矿物质机油已经完全能满足需要了，这时候如果坚持使用全合成机油，就会造成经济上的浪费。大家可以根据自己车型的不同、发动机的不同、厂家的建议等等，合理的选择使用对应级别的机油。驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的售前及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。

机油添加剂缺点1、机油添加剂中的化学元素与机油中的化学成份会有不相容的现象，发生化学反应，生成酸性物质并会析出新的沉积物，从而改变机油的性质。2、使用机油添加剂会暂时缓解因发动机磨损而造成的动力下降、油耗增加和烧机油等状况，但不能**发动机所产生的磨损，使用不当甚至会加剧发动机的磨损；3、在磨损的金属层上形成新的保护层外，还通过提高机油的粘度指标来改善发动机的密封性，所以烧机油的症状被减轻了。但机油粘度的增加带来的直接后果是润滑性能下降和曲轴箱各转动部件运行阻力的增加，这是机油添加剂带来的一个副作用。4、附着在磨损表面的金属层一旦脱落，就会增加机油中沉积物，这些沉积物会堵塞机油滤清器，当机油滤清器被堵塞时会自动打开旁通，大量带着杂质未经过滤的机油流向各个润滑部位，其后果可想而知。5、机油添加剂需要连续使用，会加大车辆的使用成本；众所周知，发动机的工作环境很恶劣，机油的工作环境也不容乐观，厂商在推出机油产品时，是要对机油长期做测试研究，包括机油的清洁性、抗磨性、挥发性等众多性能使其达到比较好，如果贸然加入机油添加剂很有可能破坏机油的特性，这也是为什么不同厂家的机油比较好不要混用。驰臣润滑油坚持以人为本，强化提高员工素质；坚持以严谨求实、开放创新的经营理念，以质量产品服务市场。河南全合成润滑油直销

驰臣汽车润滑油产品先后通过美国石油学会API、美国汽车工程师协会SAE认可。在全国各地销售的产品丰富。安徽全合成汽车润滑油批发

你每次去保养时，是不是总被推荐更换更贵的全合成机油？那么全合成机油有哪些优势？机油是由70%-95%的基础油和30%-5%的添加剂两大部分组成，基础油和添加剂的不同，导致机油的保护性、润滑性、减摩性、清净性、长效性等等产品品质的高低。基础油可分为5大类：一类基础油：从石油中通过溶剂物理萃取得到的基础的矿物油，分子大小不一，润滑性一般，抗氧化能力弱，高低温性能差，容易结焦产生油泥。目前已基本被内燃机润滑业淘汰。二类基础油：一类油脱蜡、脱氢得到的矿物油，比一类油杂质更少，分子大小略整齐，其他性能比一类油略提升。目前已基本被内燃机润滑业淘汰。三类基础油：一类油多次加氢裂解，得到的合成矿物油，综合性能比二类油提升明显。常用于低档润滑油中。三类+基础油：GTL，利用天然气加氢得到的合成基础油，高低温性能、长效性都不错，但还是归为三类基础油。常用于中低档润滑油中。四类基础油：完全由人工合成的聚α烯烃（PAO），没有杂质、高低温性好、抗氧化能力强。用于偏润滑油中。五类油：目前主流的是酯类，分子链中含有酯基的润滑油。说人话就是：人工合成的类似动植物油，并提升了抗氧化性、高温性能以及其他各方面特性。安徽全合成汽车润滑油批发

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