单元货架每层载重量一般在200~800kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2、6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库。有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广为，适用于各行各业。单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1、2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

    超重型仓储物流货架的空间利用率为30％-35％，驶进式货架的空间利用率蕞大能够抵达60％-70％，而穿梭车货架的空间利用率蕞大可做到80％上下。货物管理工作。穿梭车能够依据汇总、梳理等命令对路轨上的拖盘货物开展梳理和记数，大幅度降低了管理成本，确保了职工的安全性，是拖盘货物储存的新挑选。经营成本层面。尽管穿梭车货架的修建成本费比一般货架高，但与自动化技术自动化仓库比得话就低得多，性价比高高些，能够有效用用以各个领域。从现阶段的应用状况看来，穿梭车货架的成本费项目投资是被看低了的。终究，穿梭车货架能降低了一半之上的职工，的节约了人力成本的另外还提升了工作效能。穿梭车货架的缺陷为了更好地确保梭车稳定运作，对货架、滑轨的精密度和木地板有很高的规定。穿梭车是全部货架系统软件的关键部件，其品质立即关联到将来客户的售后服务花费水准。这套系统软件的项目投资成本费和维护保养成本费相对性较高，必须技术专业靠谱的服务项目精英团队来承担维护保养。储存的物件是单一的，不可以随机存储器。穿行板规格规范不统一，每家的穿行板不可以互用。机器设备出常见故障得话，检修時间会较为长。

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