“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价只为地铁的1/5；建设周期只为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，有单独的能力路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；较高时速可达80km/h。“云轨”可普遍用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪秦EV油耗好不好，比亚迪已经与银川、广安，比亚迪秦EV油耗好不好、深圳，比亚迪秦EV油耗好不好、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。唐 DM-i满足了用户对追求较好行车能耗的追求。比亚迪秦EV油耗好不好

舒享不止一面，e2升级版在人性化舒适配置方面新增CN95级空气过滤系统，这款系统可有效对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行过滤，营造空气质量安全的驾驶舱，守护用户远离病毒与雾霾侵扰，让家人享受清新空气。安全是出行的头一要素。e2升级版全系新增外后视镜与后风窗电加热除霜功能，通过电热丝与电阻丝薄膜，无论是后视镜上残留的雨水，还是凝结在玻璃上的霜花都可迅速被融化蒸发，在雨雪等恶劣天气中解决视野不清的苦恼，较大程度上提升了用户的行车安全。顺迪比亚迪宋pro dm-i作为连续八年中国新能源产销量头一的品牌，比亚迪始终致力于捍卫消费者的安全出行。

三年前，宋MAX一袭龙颜惊艳四方，让人感慨MPV车型也能这么好看，收获大量颜粉！传承大美实力，宋MAX升级版延续了“Dragon Face”家族化设计，并融合较新的设计语言，造型升级更精致有型，颜值始终在线。强化后的音阶立体式跃动格栅更显层次感，两侧全新龙须设计以镀铬亮饰条装饰线条更加生动。车身侧围银色镀铬装饰件从前至后环绕，形成360度龙擎跃动腰带，搭配整体造型更显精致灵动。尾部进行全新设计，“BUILD YOUR DREAMS”字母标识取代了传统的圆形LOGO，更显大气；龙爪之痕贯穿式尾灯，增加精致感的同时更具辨识度；而灵动时尚的龙跃星云流水式转向灯，更显科技感。

5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线仪式，成为头一个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。官方行业主管部门、行业协会的有关领导，比亚迪的供应商伙伴表示、400家媒体及比亚迪近百位车主表示在仪式现场，一同见证。仪式现场，比亚迪向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生交付比亚迪第100万辆新能源汽车——汉EV。同时，在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下，比亚迪宣布，计划在年内向挪威交付1500台唐EV，首批100台下线，月底发运，三季度交付当地消费者。比亚迪国际化战略持续提速。宋PLUS EV它延续了“宽体低趴”的造型风格，拥有新B级大轴距奢享空间。

DM-i超级混动的主要部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专门使用高效发动机，DM-i超级混动专门使用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些主要部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台较低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗。第二代宋Pro“龙颜”进化、造型更添魅力。比亚迪秦EV油耗好不好

唐 DM-i一箱油完全可以覆盖用户一个月的通勤需求。比亚迪秦EV油耗好不好

宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，整体率先同级车型，成为同级别较宽的SUV，尽享宽适驾乘体验。宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，以“龙魂”美学理念融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，不但引导SUV设计新潮流，更将轿车优雅与SUV动感完美融合。进化后的Dragon Face 3.0将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合很宽一体冲压引擎盖设计，强化了宋PLUS宽体低趴风格，较好优雅的车身姿态，更显非凡气势。比亚迪秦EV油耗好不好

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