三、为什么日系车比德系的汽车换油周期短？主因是原厂机油类型不同，就拿日系车举例，一般30万以下的日系车原厂机油都是矿物油，矿物油本身的品质决定了周期就只有5000公里，但是中的日系车其实大部分原厂机油采用的是半合成，所以换油周期也能达到7500-10000公里的，德系车就算是平民价格的车型出厂机油都基本采用了半合成机油，更不用说中了，那都是全合成。加上德国人的精工品质。的结果就是1+1＞2，换油周期理论上都可以突破10000公里的。四、是不是所有的车都存在烧机油的现象，天津汽车机油生产厂家，这种情况正常吗？其实有看到过很多文章中提到车会存在烧机油的现象，其实所有的车都会烧机油，只是烧机油量的多少不同而已。在现有的技术条件下，让发动机完全不消耗机油是不可能的，但是可以采用一定的技术手段尽可能地减少机油的消耗量，让发动机在整个换油周期内不用添加机油，天津汽车机油生产厂家。通过我们认为，5000公里被烧掉1-1，天津汽车机油生产厂家.5L机油都算正常，超过这个标准就可以判定为不正常燃烧范畴了。建议尽快去维修中心进行检查。
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润滑油的作用大家都知道，正确的使用润滑油提高汽车机组运行性能、延长机组的使用寿命、节约经济开支等作用，只是如何避免润滑油使用误区，正确的使用汽车润滑油呢?1.用量适中机动车的变速器、减速器、转向器等传动部件大多采用油浸式。齿轮和轴承等机件在油液内高速运转，如果润滑油加注超过了规定的界限，齿轮运转时的搅拌阻力增大，将造成动力损失，同时增加燃油的消耗。因此，润滑油的加注量必须适中。2.使用方法要对有的人在保养和维修机动车轮毂轴承时，将轮毅内腔塞满润滑脂，认为润滑脂越多越好。其实轮毂加入过多的润滑脂将产生许多不良后果，一是增加轴承的运转阻力;二是影响轴承散热;三是因高温而融化的润滑脂可能渗入制动鼓内，造成机动车制动失灵。因此应实行“空毂润滑”，即只须在轴承上涂抹润滑脂，不用在空腔内填塞润滑脂，这样既能保证润滑效果，又可以节约5%的润滑脂。3.定期检查及时更换随着机器运转时间的推移，制冷系统内的润滑油会不断发生质的变化，因此定期进行取样化验分析，或作色泽相位对比检查，当油质变化到一定程度时，应及时更换。正常情况下，制冷系统内的润滑油应每年更换一次。吉林市防锈油加盟驰臣润滑油始終坚守专业、专心、专注的品牌理念不断扩大,驰臣润滑油的品牌内涵，产品远销海内外。

我们挑选机油时如何辨别机油是否满足低灰分呢？在这里给大家教一个简单的方法：查看机油标签上的机油标准。市面上常见的机油都会注明此机油满足ACEA认证A3/B4、A5/B5等机油标准，但是这种标准并不适合国六车型。在这个背景下，满足低灰分的C级标准机油也就应运而生。对于国六标准的汽车，我们要选择低灰分的ACEAC2/C3标准的机油，此外我们也可以选择同样满足低灰分的美标APISP机油。需要注意的是，ACEAC2/C3或APISP机油可以向下兼容国五车型，国五车主可以放心使用。

在选择机油之前，我们首先要搞清楚自己的车是什么系的，具体就是欧系、日系、美系啊什么的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。（1）对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。小编还听说，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油，因为黏度高的机油稍微贵一点。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后，短期内是不会出现大问题，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，从而过度磨损。（2）对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车嘛，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数都是大品牌全合成的机油。德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。驰臣润滑油坚持以质量争市场、以质量创效益、以质量树品牌、以质量求发展的策略，确保产品达到国际水平。

机油对于发动机主要的作用是：1.润滑机件，降低损耗；2.给机件降温；3.清洁发动机，沉降金属碎屑，积碳，油泥胶质。另外，机油在使用过程中会逐步氧化，从碱性逐步变为酸性，这个过程也会导致机油变色。综上，本题中机油几天就变黑的原因主要是：1.发动机本身已经比较脏了，积碳，油泥沉积得比较厚；2.有可能上次使用的机油清洁性能不是特别好。机油黑并不一定是坏事，发动机运行必定产生积碳和黑胶泥，机油黑至少说明清洁性能还可以，车主总不会希望每次放出的机油干干净净，让脏东西留在发动机和油底壳里吧？机油在使用中与空气有大量接触，发动机排气时肯定会有部分高温气蹿到缸盖里，机油在润滑缸盖机件的时候会接触到这些热空气（所以机油的另一大功能就是给机件降温）驰臣润滑油积极拓展销售渠道,努力寻找具有开拓进取精神的合作伙伴,提供价格合理品质产品,在经营策略。上海船用机油加盟

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多加机油显然是不行的，那么加少了机油会出现哪些情况呢？如果机油加注量不够，那么主要的影响就是润滑不足，特别是活塞、气缸等部位的润滑。一旦机油量过低，那么严重的后果就是导致机油泵无法抽取机油，导致整个发动机得不到润滑。不过这种概率还是比较低的，如果机油量严重不足，车辆一般都会出现报警。车辆的机油过多或是过少都会引发车辆的一些问题，不过也不必为此过于担心，因为多加一点点或者是少加了一点点是不会引发多大问题的，只要保持在车辆机油标尺范围之内即可，只要机油泵能够抽取到机油，那么车辆的润滑就没有任何问题。不论是一般的汽修厂还是4S店，对于这些基本的常识还是能够掌握的，主要是自己动手更换的时候需要特别小心。特别是对于一些新手来说，认为机油量越多越好，这样润滑效果会更好。但事实上并非如此，机油添加需要合适的“量”，不能过少也不能过多。机油添加不当，会导致汽车出现很多问题，所以必须要把握好。天津汽车机油生产厂家

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