KJ-M矿用机车灭火系统一旦接到火灾报警，司乘人员可通过视频确认火情及位置，采取恰当的方式进行处理。若须启动灭火系统，人工按下控制器上启动按钮，即可实施灭火剂喷放。或者当KJ-M矿用机车灭火装置感温到温度超过170℃以及感温到明火也会自动开启阀。矿用机车灭火系统周围地形环境复杂，等消防队员赶到，大火往往已经完全将铁路机车也叫火车头烧毁，云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产。铁路机车灭火也叫火车头灭火，简称机车灭火，云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产，是在铁路机车内安装火灾监视报警控制系统和自动灭火系统，云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产，实施防火和灭火自动保护。KJ-M矿用机车灭火系统不要将灭火药剂喷射完，依据现场火灾情况，再对零星火灾进行扑救。云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产

KJ-M矿用机车灭火系统设双侧贯通式内走廊、双端司机室，司机室头部为25°倾角的适度流线型结构。KJ-M矿用机车灭火系统针对机车上内部空间陕小，没有合适的位置安装灭火药剂贮瓶，温度较高并长期受到运行振动，不宜采用受温度影响较大、压力过高的系统。KJ-M矿用机车灭火装置是对矿山大型机车发动机的一种安全防护装置，当发动机温度过高，灭火装置就对机车发动机进行监控，实施灭火降温处理，KJ-M矿用机车灭火系统对机车发动机的保护效果是非常出色的。云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产KJ-M矿用机车灭火系统建议优先采用手提式灭火器，将初始小火及时扑救在萌芽状态。

 KJ-M矿用机车灭火系统体型小、重量轻，安装形式多样，维护方便。新型的组合式气溶胶灭火装置是同等灭火效能的超细干粉灭火装置体积和重量的约1/2 。适合在狭小拥挤空间中设计安装。干粉装置只能悬挂安装，我们的组合式气溶胶安装形式多样。干粉灭火装置需要定期检查压力和干粉的状态，如果压力不足或干粉结块，则需要拆卸补充气体或换干粉药剂，而气溶胶在有效期内免维护。矿用机车灭火系统体积小，重量轻：是相同灭火能力传统气溶胶装置体积的1/4，重量的1/3。这种小型、轻量化的设计使得它能在狭小保护空间应用。

KJ-M矿用机车灭火装置采用水基型灭火介质，新型水基灭火剂具有良好的清洁性，在灭火后易清理，对车辆配件无腐蚀，不留残渣，良好的电源绝性，适用于全淹没灭火方式扑救电气火灾、油路火灾等，适用于大型车辆及普通轻卡汽车的灭火，可应用的车辆有无轨胶轮车、露天矿山电动轮汽车、巨无霸、电传动矿山车、液压挖掘机、重型装载机、矿用自卸车、井下防爆运输车辆、特种工程车辆、吊运车辆、矿山卡车、矿卡、较接式矿用自卸车、机械转动车辆、侧卸式运输车、矿山卡车发动机舱、辅助车辆、掘进机、柴油发动机舱、机油发动机舱、汽油发动机舱、宽体矿用车辆、宽体重卡、高空作业车辆、危化品营运车、宽体自卸车、纯电动矿用车、矿用自卸卡车、饺接式卡车、非公路卡车、饺接式自卸车等车辆。KJ-M矿用机车灭火系统矿用机车灭火系统设计简单，体积小巧，安装简便，不占用户的有限空间。

自动气体灭火系统:七氟丙烷（HFC—227ea）灭火系统，混合气体自动灭火系统（氮气、氩气和二氧化碳气体)3二氧化碳自动灭火系统。KJ-M矿用机车灭火系统之七氟丙烷（HFC—227ea）灭火系统工作原理:将灭火控制器上控制方式选择键拨到“自动”位置时，灭火系统处于自动控制状态。当保护区发生火情,火灾探测器发出火灾信号,经报警控制器确认后，灭火控制器即发出声、光报警信号，同时发出联动指令，相关设备联动，经过一段延时时间，发出灭火指令，打开电磁屏头阀释放启动气体启动气体通过启动管道打开相应的选择阀和瓶头阀，释放灭火剂，实施灭火。KJ-M矿用机车灭火系统采用水基型灭火介质，灭火介质不会对钢材、橡胶、塑料等材质产生腐蚀。新疆KJ-M矿用车辆灭火系统价格

KJ-M矿用机车灭火系统能够扑救电气火灾；能够扑救固体表面火灾能够扑救液体火灾。云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产

KJ-M机车灭火系统-水基型灭火器其灭火器机理为物理性灭火器原理。灭火剂主要有碳氢表面活性剂、氟碳表面活性剂、阻燃剂和助剂组成。灭火剂对A类火灾具有渗透的作用，如木材、布匹等，灭火剂可以渗透可燃物内部，即便火势较大未能全部扑灭，其药剂喷射的部位也可以有效的阻断火源，控制火灾的蔓延速度;对B类火灾具有隔离的作用，如汽油、及挥发性化学液体，药剂可在其表面形成长时间的水膜，即便水膜受外界因素遭到破坏，其独特的流动性可以迅速愈合，使火焰室息。故水基型〈水雾〉灭火器具备其它灭火器无法媲美的阻燃性。云南柴油机车KJ-M矿用车辆灭火系统生产

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