汽车的机油，到底多长时间换一次，其实真的是很多车主很关心的问题。时间短了，觉得浪费钱，时间长了，担心车子会受到影响。尤其是那些平时用车很少的人，一年都跑不了多少公里，觉得保养做太勤快了会不会真的没这必要。首先一点来说，机油的更换周期，不同的类型是不一样的，这点其实很多车主都应该知道的。矿物油半年或是5000公里，半合成机油8个月或是7500公里，全合成机油1年或是1万公里。所以，如果使用的是全合成机油，只要每年的行驶里程数不超过1万公里，确实是可以一年更换一次机油的。如果选用的是矿物油或者半合成机油，那么还是建议要按照指定的周期进行更换。机油更换的周期，既要参考公里数，也要关注时间，公里数车辆使用的量，机油在车辆使用达到一定公里数之后，性能会弱化的，所以需要更换。同时，就算车辆使用概率再低，到达一定的时间还是需要更换的，任何油液类的介质都有保质期，过了时间会氧化变质，所以也需要更换。这也就是为什么机油的更换需要同时关注时间和公里数。当然，如果公里数确实太低，那么稍微延长一段时间去做保养，理论上问题也不是很大，天津汽车润滑油加盟，但是切记不要拖太久。驰臣润滑油始終坚守专业，天津汽车润滑油加盟、专心，天津汽车润滑油加盟、专注的品牌理念不断扩大,驰臣润滑油的品牌内涵，产品远销海内外。天津汽车润滑油加盟

汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于汽油发动机的汽油机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量比较大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。北京柴油加盟驰臣润滑油汇集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技术力量和先进的管理机制。

乙醇汽油地区真心“吃亏”“国六”机油依然很尴尬一个问题：“国六专属机油”因为追求“低灰份/灰份”，所以很多传统的机油添加剂就无法使用，或者限量使用了。因此这种机油的润滑保护效果，还有寿命都往往不如“传统机油”。当然这也没办法，毕竟这是为了符合环保的法规约束而付出的代价。其次，“国六专属机油”因为添加剂成分与以往有很大不同，所以酸碱度（总碱值）方面的参数也较以往有很大区别。因此对于甲醇、乙醇汽油的“抵抗力”是比较差的。实话说我国乙醇汽油试点地区的国六车型的用油矛盾（缩短机油寿命），就目前来说依然无解（当然也看到某些厂家开始研发抗醇类的新型机油了）。

1、机油过量这个误区更多是一些新手的车主常犯的，觉得机油多点无所谓，不要浪费了。但他们不知道的是，如果机油过多有可能出现烧机油和积碳增多等现象，导致发动机抖动甚至是爆瓦的后果。所以，机油是不能加多的，可以参照机油尺，保持机油液面在上下刻度之间就行。2、机油只选贵有些车主在面临机油选择困难症的时候，会按照生活中的套路，觉得只要是高价的机油肯定更好，但老实说一句，高价机油质量肯定没问题，但不一定适合您的车型。每台车子的发动机技术不同，对机油的粘度等指标的要求也不同，如果添加不合适的机油，不仅不能起到保护发动机的作用，还会出现抖动、油耗增加和噪音变大等问题，终加剧发动机磨损，导致损伤发动机。其实车子在出厂的时候，在车子的保养手册上面有推荐车主使用的机油，所以车主只要按推荐的机油来保养肯定没问题，即使不按推荐的来，也要选用跟推荐同等质量规格的机油。3、添加剂市场上有各种品牌的添加剂，性能也是不同，有些车主会听信推销人员的介绍，自己添加部分添加剂，但其实机油出厂的时候，厂家都会按照不同的配方要求，添加需要的添加剂，所以车主根本不需要自己添加，不然，有可能起到反效果。驰臣洞悉机械，尽其所能！专业的润滑解决方案，高质量摩擦诊断和润滑技术服务，是对广大用户的郑重承诺！

真正质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，如果盲目自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。尤其是现在的添加剂很多假冒伪劣产品，对于发动机的伤害是相当的大的。“误区3：润滑油变黑了就该换油了”现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。所以这种说法是不准确的。“误区4：润滑油能多加就多加”润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。驰臣润滑油秉承“顾客为上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供质量的服务。吉林市汽车机油代理厂家

驰臣润滑油产品先后通过美国石油学会API、美国汽车工程师协会SAE认可。在全国各地销售的产品丰富。天津汽车润滑油加盟

什么情况下会出现机油增多的现象？简单说来，寒冷环境、短途行驶比较容易出现。在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。那么，雾化后的汽油基本参与燃烧了，没有雾化的汽油，一部分就随着窜气进入曲轴箱，所以窜气里就包含了一部分汽油液体，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。汽油混到机油中，并不会引起机油变质，只是会引起机油粘度变低，也就是我们所说的机油稀释，对策一是让发动机尽快热车，一旦发动机温度达到正常温度，机油中的汽油就会率先变成气体，从机油中蒸发析出，再通过曲轴箱通风机构排出，且热机后燃烧室内汽油雾化恢复正常，窜气中就不再有汽油液体，也就不会再有汽油进入机油，机油液面便逐渐恢复正常。对策二是所有机油中，都含有抗氧化剂、抗乳化剂等，来抵抗窜气及汽油对机油产生的不良影响。说明冷车短距离行驶，是机油增加的主因，几乎所有的发动机都不可避免，因为发动机没有足够温度和时间，让混入到机油中的汽油析出。出现这样的情况，开着车跑了一次200多公里的高速路，机油液面高度基本接近正常了，在寒冷地区有个热车习惯还是很有必要。天津汽车润滑油加盟

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