误区五、追求粘稠度过高或过稀的机油一些品牌机油粘稠度比较低，肯定有车主就以为粘稠度越低的机油越好。在这儿我想说的是一定要根据自己的用车状况、发动机的实际状况来选择机油。粘稠度越高会导致发动机运转阻力越大，粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加，还是要根据自身需求去选择合适的机油。要根据自己的用车状况、发动机的实际情况来选择机油。误区六、为了加机油而加机油小编我就亲眼见过，打开机油盖，上来就盲目的加机油，也不看机油刻度尺，也不清楚自己的机油是不是需要更换，就是单纯的为了加机油而加机油。小编总结了两点正确的加机油的方法一、首先拔出油标尺，擦干净再测量一下看看机油缺不缺，重庆汽车机油代理厂家、缺多少。二、打开机油盖子，判断大概需要多少机油量，重庆汽车机油代理厂家，加入相应量的机油盖好盖子，启动车让新加的机油在发动机内工作一段时间，再检查一下机油标尺，重庆汽车机油代理厂家，不够再添点。驰臣润滑油用成熟的技巧做市场、用成功的模式去创业，用简单的操作去赢利、用完善的售后服务去发展。重庆汽车机油代理厂家

其实普通车用全合成机油也没有任何影响，有些人似乎有一种固步自封的思想，他们觉得普通车就必须使用普通的矿物油，全合成机油是专门提供给豪车使用的，普通车是不能使用的，其实这种观点是错误的，不管是豪车还是普通车，他们都是可以使用全合成机油的，这就像是普通人和土豪，土豪可以吃山珍海味，我们普通人也可以吃山珍海味，这对我们的身体并不会造成任何影响，当然，也有些人是因为全合成机油价格贵才不去使用，其实细算下来还是用全合成机油更划算，因为这不仅可以少交一笔工时费，而且还可以少更换一次机油滤芯。还有些4S店会说，现在国产车的造车技术不是很好，发动机的制造工艺也没有那么精细，内部零件的缝隙也很大，所以很有可能会出现烧机油的情况，而且全合成机油的流动性比较好，机油也更稀一些，如果说汽车烧机油，这时候就会浪费很多的机油，所以还是使用普通的矿物油比较好，毕竟矿物油相对更稠一些，其实这种观点也不对，现在国产车的技术进步了很多，基本上不会出现烧油的现象。细算的话还是用全合成机油更换算，而且全合成机油的品质也要比矿物质机油更好，也可以更好的保护发动机。吉林市液压油加盟驰臣润滑油竭诚为广大新老客户提供价廉的润滑油产品和的售后服务，真诚欢迎您的加盟合作。

如果国六车有“专属机油”，那么这种机油和以往的机油有啥不同？如何区分？——所谓的“国六专属机油”其实真正的身份是“低灰份/灰份机油”。用俗气的话来说就是：经历高温后残留的固体粉末渣渣很少很少。那么这种机油有啥好处呢？其实就引出了第二个问题——国六车用以往“传统的机油”行不行？——这需要从国六发动机的结构说起。国六发动机相比国五发动机来说，区别在哪里。事实上国六发动机比起以往的发动机而言，为了使得排放满足法规需要，多增设了一个关键部件——颗粒物捕捉器。我们可以简单的把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物（粉尘）给拦截下来。这样尾气更干净、更环保。柴油机的颗粒物捕捉器简称DPF（家用柴油机很少，这里就不讲了），汽油机的则简称GPF。如果机油里的“灰份”多了，那后果就是：几万公里后，GPF很容易被“灰份”堵住。导致排气不畅，然后您可能需要花费很多钱去做专门的疏通GPF。

为什么汽车机油（润滑油）那么黑？1、内燃机中燃料燃烧会有不完全的情况，在高速路上，高温时有少量类似黑烟的积炭产生。2、在市内频繁开开停停，发动机温度不够，未燃烧的少量燃料油会存在气缸里，成为粘稠的、浅黄至深棕色的薄膜，里面主要是一些氧化的产物，这些氧化产物并不稳定，从颜色上看会进一步变成深终呈黑色。3、正因为如此，车用润滑油必须具备这样的性能：a、能够将积炭和氧化产物从气缸壁上清洗下来。b、能够尽可能多地将洗下来的东西十分均匀地分散包溶在润滑油里面，而不至于到处沉积和堵塞。4、我们看到的在用润滑油呈现的黑色，就是包溶在润滑油中的积炭和氧化产物。5、专业上，管润滑油这几种能力称为：清净能力、分散能力、增溶能力。是内燃机润滑油的主要的性能，没有之一。为什么这么说？难道内燃机油不是以润滑为主要作用吗？对，润滑当然是主要作用，但这件事太过容易，不用任何高技术的添加剂，只要是油都可以做得到，而要做上面说的三大性能就不那么容易了。6、不要一看到润滑油变黑了就觉得油变质了，就急着换润滑油。因为此时可能才是润滑油生命的儿童阶段。驰臣润滑油产品采用总部连锁直供模式，从工厂到连锁店，砍掉众多中间商环节，让利消费者，赢得消费者信赖！

很多驾车者在享受汽车带来的便利的同时，也会给后续的驾驶带来问题，比如驾驶时发动机抖动，电源弱。发现这些问题，轻的容易补救，重的可能会缩短发动机寿命。众所周知，汽车润滑油也是机油，主要用于减少发动机机械在工作过程中的损耗，起到保护作用。夏天，温度比平时高。对于一些不按时保养或不按说明书加润滑油的车辆，相当于把车辆慢慢毁掉。看一个、夏天温度高，所以我们检查润滑油的时候，可以把油表拿出来观察。正常情况下，可以看到棕色或蓝黑色。如果像牛奶一样呈乳黄色，说明润滑油中有杂物，如柴油、水，需要更换。如果明显的颜色很深，证明已经变质，需要更换。 两个、气味；油垢取出后，近距离就能感受到气味。如果有明显的酸刺激，也是变质，需要更换。当然，如果水垢上的油中有明显的金属颗粒，说明你的发动机已经开始磨损了，已经很严重了，需要检查一下。三个、触点；润滑油长时间处于发动机的高温高压下，不可避免的机械接触面没有得到充分的照顾，会产生一些细小的、看不见的杂质，需要用手触摸。而它的粘性特征也在这一刻体现出来。如果触摸时发现有涩味，说明有杂质；如果粘度很小或很大，就意味着变质，在这两种状态下都需要更换润滑油。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。北京船用机油加盟

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机油的样式各种各样，我们如何对机油的样式进行规范的区分呢？SAE汽车工程协会这个机构以黏度为标准将不同种类的机油统一了起来。他们衡量的方法是：把油加热到100℃给定一个同样的孔径和一定的油量，那么油流过这个孔的时间长短就是用来判别油黏度的标准，SAE将机油共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别，这也就是我们在市面上常看见的标号。我们只需要知道数字越高机油越粘稠适合于高温工况使用，数字越小机油越稀适合低温工况使用。而标号数字后面带有“W”的表示winter适合冬季使用，标号数字后面没有“W”的则适合夏季使用，有了这个结论我们就可以比较得到标号为0w-20的机油在低温工况的流动性比5w-30的机油要好，在高温工况时0w-20的粘稠度比5w-30的要稀，简单总结来说就是前半部分数字越低低温时机油流动性越好，后半部分数字越高高温时机油越粘稠。有了这些知识储备之后只需一步，我们就能够很轻易的判断出我们的爱车需要什么类型的机油，那就是看车主手册发动机工程师在研发的时候就已经根据这台发动机的精度确定好合适这台发动机工况的机油。所以，根据车主手册的要求来选择机油是合适的选择重庆汽车机油代理厂家

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