目前车界中传言，全合成机油可以跑到一万公里再换也不迟，这样真的不伤车吗？听听维修师傅怎么说的。大家都知道，如果机油变质了不及时更换，会导致汽车发动机受到损坏，缩短发动机的使用寿命。从理论上来说，全合成机油的更换周期更长，很多机油都可以达到一万公里甚至更长的里程再更换都可以，一些车辆的保养手册上也明确标明了一万公里更换一次机油，五千公里更换一次机滤，这样可以更好的发挥机油的功效，延长机油的使用寿命。然而更换机油不仅是看公里数，还要根据实际车辆的使用状况。如果使用了全合成机油，汽车长期行驶在平坦顺畅的道路上，机油就比较耐用。要是行驶在一些复杂的路况，比如经常跑高速，吉林全合成润滑油厂家直供、跑山路等路况，使得发动机长期处于高速运转状态中，这些路况会加速机油的劣化，机油就没那么耐用了。因此理论只能是理论，还需要根据实际车辆的使用情况来辨别机油是否需要提早更换。如何判断是否需要提早更换机油？如果车子即将达到机油更换里程，车子在发动怠速时感觉抖动，这种情况就是机油不能用了，吉林全合成润滑油厂家直供，需要更换。而对于老司机来说，如果保养续航达到相关里程了，吉林全合成润滑油厂家直供，如果感受到车子的动力衰减严重，很可能是机油不行了。驰臣润滑油秉承“顾客为上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供质量的服务。吉林全合成润滑油厂家直供

2：NA缸内直喷技术与性能平庸的涡轮增压动力发动机。这两类机器可以使用半合成机驶里程以5000公里为标准；所谓半合成机油是由矿物机油与合成机油混合打造的机油，合成机油是以人工化学方式合成的高阶润滑油，有很理想的性能抗热衰能力；不过这种机油的制造成本比较高，且不是所有的发动机都需要这么高水平的润滑油，于是以普遍的矿物机油与合成机油的基础油混合，制造出了这种性能“取中”的润滑油。3：高性能涡轮增压发动机要选择全合成机油。这种三个等级的机油实际区别的不是润滑能力或清洁防蚀等性能，理论上只要机油的参数相同，比如都是【5W-30】的话，那么即使是矿物质机油都能用在比较高性能的增压机上。知识点：机油等级区分的是机油的抗热衰能力，通俗一些的描述则是性能相同的机油的“耐用性”；全合成机油用在高性能发动机上可以用1万公里，而矿物机油在同一台机器上就只能用3K，这是机油的区别。天津全合成汽车机油厂家代理驰臣全合成润滑油以工艺与装备，和坚韧不拔的工匠精神，致力于周期延长、高效环保、节能减排等不断的发展。

发动机工作状态差其次，如果你在这台只跑了1.8w公里的骐达发动机里，用上5w-30的矿物油，虽然按照说明书，也不是不能用，但是发动机的状态一定会比使用0w-20全合成机油的时候，表现更差，工作的噪音肯定更大；发动机噪音大所以，老车能用合成油吗？当然可以，只要你像我一样，不嫌在后备箱多带一瓶油很麻烦，新车可以用矿物油嘛？当然也可以，只要你不嫌发动机的声音会变的更大；3、清楚的知道你的用车环境；经常在高速开上图中的这一瓶还算比较的合成机油，它的使用说明书上清楚了标明了更换周期，为2.5万英里或者一年，换算成我们常用的公里数是就是4万公里，合成机油真的能坚持这么久不换油嘛？答案是真的可以，但是前提是你的车是一辆常常在高速上匀速运动的车；大货车机油更换周期比如很多跑长途的大货车的机油更换周期就很长，几万公里换一次也是家常便饭，这是因为发动机在匀速工作的时候，磨损是非常小的，所以对于机油机油劣化速度很慢，可以发挥出它长的使用寿命;机滤比较好1W公里换掉当然，如果你真的打算用几万公里再换一次油，我还是建议你，机油滤芯比较好还是1w公里换一个，因为这玩意儿其实没有机油长效。

需要注意的是，即使是同等SAE粘度等级的机油，它们的实际粘度可能也是不一样的。因为在规定SAE粘度等级时，是以机油的粘度等级范围来划定的。在实际使用中，还要参考机油的倾点和150°C高温高剪切粘度。比如同为5W30的机油，嘉实多金嘉护的倾点是-39°C，而美孚一号的倾点是-42°C，二者相差三度，对于某些极寒地区来说，可能会造成冬季起动性能的差异；再比如高温粘度，同样是5W-30的机油，粘度从9.3~12.5。我们在选择机油时还要看这种机油是否得到了车企的认证，比如大众认证的5W-30机油，高温粘度就要在12.0以上，很多5W-30的机油并不符合这一指标。对于机油的选择大家都是非常纠结的，总体来说应该把握以下几个原则：SAE粘度等级必须与原车保持一致，API质量等级越高越好，在上述前提下，优先选择全合成机油。对于已经指定机油品牌和型号的车型，我们要严格遵循使用规定。此外很多车型都有所谓的“原厂机油”，这种机油并不是汽车生产厂家生产的，而是由其它机油供应商专供的。它能够满足汽车的使用要求，但是它只能给发动机提供基本的保护，如果想要更高层次的养护功能，只能选择更高等级的机油。驰臣润滑油产品精选进口优良基础油和进口添加剂为生产基础，并与国外有名基础油添加剂企业达成战略合作。

很大一部分人在换机油的时候选择全合成机油，主要是为了延长更换周期，虽然更换的时候价格比较贵，但几乎是一年一换，可以省下很大一笔钱。这种图省钱和图安逸的想法，有点太极端了。更换机油没有想象中的那么简单，除了要看公里数之外，还要根据自己的实际情况来决定。比如有些人买车之后，用车的机会比较少，一年也就跑了3000公里。如果非要等到跑满1万公里才更换的话，起码要三年以后了。车主们以为能省下三年的机油钱，实际上是害了自己的汽车。机油都是有保质期的，变质之后就没有效果了，会让发动机频繁出故障。还有的车主用车比较频繁，半年就跑了1万公里。等到去换机油的时候，发现机油早就已经见底，维修工就说发动机出了毛病需要维修。这就是墨守成规要付出的代价，如果只看公里数，早晚会让发动机出现问题。因此理论上讲，全合成机油1万公里换一次，但是还需要结合自己的实际情况判断。驰臣润滑油按照IS09001国际质量管理体系的要求，严格规范每一项工作，每一个环节和每一名员工。广东全合成润滑油招商

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劣质机油滤清器会致发动机磨损严重，等于没加浪费钱如果选择了劣质的机油滤清器会使得机油中的杂质进入发动机仓，终导致发动机磨损严重而需要返厂大修。在高、低温下，劣质机油粘度变化很大，要么粘度太稠，泵不到发动机各摩擦机件之间，导致实际上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一样，起不到润滑作用。同时，劣质机油在高温下极易氧化变质，失去其功能。从这个意义上讲，劣质机油加了等于没有加，实际上是在白白浪费。第二点：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。烧瓦的主要原因是机油供应不足，轴瓦产生干摩擦引起高温，使瓦面上的合金熔化。第三点：劣质燃油滤清器会致车辆无法启动，还有可能引发事故。使用劣质的燃油滤清器，燃油中的杂质无法有效过滤，就会导致油路堵塞，车辆亦会因燃油压力不足而无法启动。吉林全合成润滑油厂家直供

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