机油的粘度等级是指机油的即SAE等级，比如我们常见的5W-40、5W-30、0W-20等。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。它是机油非常重要的性能指标，广东全合成润滑油招商，简单的说就是润滑油是稀还是稠，一般要求机油既有良好的低温流动性，又有良好的高温抗剪切能力。因此现在的机油基本都是复级机油，这种机油里面添加了特殊的添加剂，可以使使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。SAE粘度等级表示方法为xxWxx。其中的W表示冬季的意思。W前的数字越小，表示其低温时粘度越小，机油的低温流动性越好，适用的比较低气温越低，发动机启动时阻力较小，有利于低温启动；W前的数字越大，广东全合成润滑油招商，表示其低温时粘度越大，机油的低温流动性较差，广东全合成润滑油招商，适用的比较低气温越高，发动机在低温时不易启动；W后的数字越大，表示机油在高温时的粘度越大，发动机在高油温时也能形成良好的油膜，有利于减少发动机磨损，适合在高油温的条件下或者高负荷情况下使用，但是粘度过大会导致发动机运转的阻力变大，会增加油耗；驰臣将不遗余力通过网络和媒体持续进行产品和品牌,并对业绩突出的代理商所在区域进行广告覆盖。广东全合成润滑油招商

3：高性能涡轮增压发动机要选择全合成机油。这种三个等级的机油实际区别的不是润滑能力或清洁防蚀等性能，理论上只要机油的参数相同，比如都是【5W-30】的话，那么即使是矿物质机油都能用在比较高性能的增压机上。知识点：机油等级区分的是机油的抗热衰能力，通俗一些的描述则是性能相同的机油的“耐用性”；全合成机油用在高性能发动机上可以用1万公里，而矿物机油在同一台机器上就只能用3K，这是机油的区别。总结：发动机选择机油的比较高性价比方式正是这样，一言以蔽之是没有必要为普通发动机选择高等级机油；不用认为车辆是某某大品牌就得用高级机油，实际很多大品牌汽车使用的发动机都已经是十年前的落后技术。所以机油没有必要混合使用，某些矿物机油的价格都快低到防冻冷却液的标准了。广东全合成润滑油招商驰臣让代理商低投入、拓宽赚钱渠道与思维，为客户提供同级别产品更低价格、更有强劲市场竞争力的润滑油。

有很多车主甚至单纯是因为喜欢车所以就买一辆一年的时间可能也就跑个三千公里左右。这种情况下保养汽车就不能根据公里数，那么要怎么保养汽车呢？经常检查轮胎关于汽车轮胎的重要性就不用多说了，很多车主都知道车子大概开到五万到六万公里，或者出现花纹磨损车胎有裂纹之类的情况时就需要更换轮胎，但却忽略了即使长时间不开车轮胎也会老化的问题，轮胎每过5年就需要更换。而且在观察轮胎的时候如果发现表面出现裂痕，就说明轮胎橡胶已经老化的很严重了。除此之外，要注意轮胎的胎压和上面的螺丝情况，保证胎压在2.3到2.5之间，避免一些不必要的麻烦。保养汽车电瓶，所以长时间不没开过的车在驾驶之前比较好查看一下电瓶情况。而且如果已经知道会长时间不开车，比较好将汽车电瓶的正负极连接线提前拆下来，预防电瓶亏电，对延长电瓶的使用寿命也有好处。更换机油对于汽车保养来说，机油的选择也很重要，润滑油的添加剂成分比较多，即使车子不开随着时间润滑油也有会变化，大概半年左右的时间功效就会变差，这时润滑油的效果就没那么好了，甚至一些劣质的润滑油还会对车造成伤害。油箱密闭还要注意油箱的情况，如果确定汽车要长时间停放，比较好在之前就不要加油了。

API：机油性能API是美国石油协会的简称，API等级发动机油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。SN：汽油发动机使用CN：柴油发动机使用SN/CN：汽油、柴油发动机通用型根据不同的字母指标，还可以将机油等级进行排列。字母越靠后，说明机油的性能越好，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。机油种类有哪些根据提炼和合成技术，机油分为矿物油、半合成、合成油3种。和传统上的天然产品不同，从等级上来说：全合成机油＞半合成机油＞矿物油。全合成机油的稳定性和能力是比较好的，因此常常会有一些汽车品牌指定使用某某品牌全合成机油。如何挑选靠谱的机油SAE参照汽车保养手册汽车厂商在推出一款新车之前，是做足了各种试验的，什么情况下用哪种标号的机油都有着明确的说明，按厂家建议是合适的。API越高越好至于机油质量，当然是越高越好。同等标号下，质量越好的机油在排放方面会有着更好的表现。选用半合成/全合成矿物油虽然便宜，但性能不如半合成、全合成机油。半合成理想，全合成则能够更地呵护车辆，虽然贵了点但值得。切忌贪图小利，以免买到假货不要贪图便宜，买到来路不明的商品。用了假机油，对汽车的伤害可不小。驰臣全合成润滑油严格把关质量控制措施和检测程序，采用专业的技术和标准的原材料调制的高性能润滑油产品。

全合成机油多久换一次？换太早白白浪费钱。很多车主对保养汽车有一个误区，保养汽车中重要的一个步骤就是更换机油，车主到底应该选什么品质的机油？更换机油的周期又该保持在什么时间呢？目前市面上主要有全合成机油和半合成机油，不同的机油品质不同，使用时间也不一样。全合成机油的更换周期长，一般来说只要车主的用车频率不是特别高，全合成机油完全可以使用1万公里后再更换。有些车主不了解，听说全合成机油5000公里就要换一次，因此才会频繁换机油，不然浪费钱还对汽车不好。车内加入机驶一段时间后机油才能充分起到润滑，防腐，防锈，防蚀的作用，发动机才能达到比较好的工作状态，如果车主5000公里就换一次机油，发动机还没有运转到比较好状态时机油就被换掉了，长时间这样做对发动机也会产生不利的影响。半合成机油的使用期限要短一些，这类机油可以使用7000公里到8000公里左右再更换。有些车主认为半合成机油4000公里就要换一次，完全是被人忽悠了。很多修车店的员工为了多赚钱，都会告诉车主一些错误的保养知识，车主一定要警惕。驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的售前及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。云南全合成汽车润滑油货源

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劣质机油滤清器会致发动机磨损严重，等于没加浪费钱如果选择了劣质的机油滤清器会使得机油中的杂质进入发动机仓，终导致发动机磨损严重而需要返厂大修。在高、低温下，劣质机油粘度变化很大，要么粘度太稠，泵不到发动机各摩擦机件之间，导致实际上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一样，起不到润滑作用。同时，劣质机油在高温下极易氧化变质，失去其功能。从这个意义上讲，劣质机油加了等于没有加，实际上是在白白浪费。第二点：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。烧瓦的主要原因是机油供应不足，轴瓦产生干摩擦引起高温，使瓦面上的合金熔化。第三点：劣质燃油滤清器会致车辆无法启动，还有可能引发事故。使用劣质的燃油滤清器，燃油中的杂质无法有效过滤，就会导致油路堵塞，车辆亦会因燃油压力不足而无法启动。广东全合成润滑油招商

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