Meta先后成为PSA、大众、保时捷、东风、宝马等国内外**汽车厂商的供应商，获得充足订单。四、营收情况随OBC放量，公司业绩有望迎快速增长期。公司2018年营收为，2016-2018年CAGR为。利润方面，2016年，由于柏拉蒂搬迁工厂，以及Meta前期市场开发和科研投入较大，导致亏损。2019年，由于计提商誉及无形资产减值影响（约），公司或亏损。但展望未来3年，公司“轻装上阵”，随OBC的持续放量，业绩有望迎快速增长期。汽车业务比重逐步提升，毛利率拐点向上。2016年-2019年上半年，公司消费电子营收占比从，汽车业务则从。其中汽车电子及新能源汽车业占比由，并于2019上半年实现向宝马、东风、PSA的PHEV和e-CMP平台车型的批量供货。随重庆璧山生产基地落地，公司为PSA、保时捷Taycan、宝马MiniCooper电动车爬坡准备好了充足的产能。此外，由于国内基地较低的制造成本加之规模化量产，该板块毛利率有望持续提升。五、盈利预测预计公司营业收入分别为、、，归母净利润分别为、（扣非）、（扣非）亿元，EPS分别为、、。我们选取消费电子&汽车电子领域上市公司中的立讯精密、歌尔股份，上海直销Molex连接线源头直供、长信科技、均胜电子，上海直销Molex连接线源头直供、德赛西威作为可比公司。5家可比公司对应2020年PE均值为42倍。苏州Molex连接线设计厂家，上海直销Molex连接线源头直供,研发工厂,源头厂家。上海直销Molex连接线源头直供

    一、公司概况连接器**进军汽车领域，新能源业务快速发展。公司主要产品涵盖消费电子领域及汽车电子领域（主要包括汽车连接器及线束、安全和告警传感器、车载充电模块和车联网等）：（1）家电与消费电子是公司成熟的业务。公司是国内家电连接器的**，FPC持续升级技术，TypeC业务规模加大，透镜产品高速发展并向汽车业务领域延伸；（2）汽车电气系统不断获得新订单。持续拓展获一汽大众（包括MEB在内）、沃尔沃等订单。（3）新能源汽车业务产能加速扩张，不断斩获新客户。先后获得宝马、PSA、大众、保时捷、东风、吉利等国内外**汽车厂订单；随重庆璧山生产基地放量，将为公司打开新的成长空间。并购进军汽车新能源，着力发展OBC（车载充电器）。公司成立于1992年，2006年于深交所上市。公司通过并购快速获得新市场，并取得全球汽车巨头的供货资格，目前拥有向全球市场供货的能力和业务平台：（1）汽车线束业务保持快速发展：2012年，收购意大利帕拉蒂和CAEG（为河南天海电器）旗下汽车连接器和线束业务的整体资产；2016年，收购柳州双飞，覆盖更多层次和领域的汽车厂商客户；2018年，合资公司科世得润首获沃尔沃全新电气系统线束产品订单，在**客户上取得重大突破。。上海直销Molex连接线源头直供苏州Molex连接线来图制作,来样生产,按需生产。

    只留下电子线束端子安装电子线的空腔和空腔内的电子线可以接触到，直接从上注胶口120和下注胶口220组成的注胶口对电子线束端子外端空腔注胶即可完成注胶。可以同时固定住多个电子线束端子并对电子线束端子内的电子线的活动的空间进行注胶，效率高，浪费少，有效防止电子线束端子的外部被胶水污染。在上述的基础上，如图1和图2所示，所述上凹台110设置在上治具板100的中间部位，所述上治具板100上的上注胶口120的外侧设置有上限位注胶窗口130，所述下凹台210设置在下治具板200上与上凹台110对应部位，所述下治具板200上的下注胶口120的外侧设置有下限位注胶窗口230。在注胶时，上治具板100和下治具板200对位闭合，从上限位注胶窗口130和下限位注胶窗口230组成的贯穿窗口对注胶口进行注胶，注胶更稳定准确。在上述的基础上，如图1和图2所示，所述上治具板100上的上限位注胶窗口130外侧设置有多个贯穿的电子线束限位槽140，所述多个电子线束限位槽140分别一一与上注胶口120对应，所述下治具板200上的下限位注胶窗口230外侧设置有多个贯穿的第二电子线束限位槽240，所述多个第二电子线束限位槽240分别一一与下注胶口220对应。在注胶时。

    7线束子部件的平台化选型什么是线束的平台化选型设计？所谓平台化，是指平台化选型有两个优势，一是能够保证设计的可靠性，这是因为已经有量产车型在使用了；一是平台化的零件价格更优，这是因为很多车型都在使用同一个零部件，用量上来了，可以获得更低的价格。线束的平台化设计，意味着我们要做到1）卡扣、扎带的平台化选型，避免新开发件、即使要使用新件，也应该去选择供应商量大的产品，其他主机厂量产车型用件。2）胶带、波纹管等包扎物的平台化选型3）橡胶件的平台化选型4）导线线径，线色的平台化选择5）端子、接插件的平台化，inline件的平台化，设备端接插件的平台化上面关于接插件的平台化，对于线束组来说，大多数时候只能控制线束对接件，而零部件对插插接单靠我们自己是很控制的，毕竟线束是匹配对手件。因此，接插件的平台化，需要从电器部门层面，甚至是院级层面去推动。线束设计平台化选型，是一个自上而下的过程。8线束子部件的国产化选型零部件的国产化，这点其实是和上述“平台化选型”进行配合的。国产化的选型，不光有利于成本，更有利于供货周期的缩短。在线束开发过程中，由于线束的特殊性，样车试制过程中。苏州Molex连接线组装厂,装配厂,用于机械设备连接设计。

    机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。下面简要阐述一下汽车线束设计流程。1原理图设计与计算根据《电气设计任务书》要求的电气配置和技术要求绘制电气原理图。根据各用电器功率确定保险容量及线径大小，同时对每个电气子系统进行载荷分配，确定总保险的容量。计算导线线径：依据公式（见图）式中：I———电流，A；P———电器件功率，W；U———电压，V；A———线径，mm2；ρ———铜电阻率（约为Ωmm2/m）；L＝导线长度，m。昆山Molex连接线批量加工,批量,源头厂。上海直销Molex连接线源头直供

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    花缠）原创课程：CHS线束设计-线束工程师公众号4原理设计的角度大多数时候，我们做线束降本设计的时候，都会去想着进行原理的优化，比如可以从以下几个方面去考虑：1）保险丝的位置优化、保险丝的容量优化，保险丝的合并与共用2）结合保险丝的容量，进行导线线径的优化，导线类型的优化3）是否就近接地，接地分配是否合理，比如新增顶棚线束接地点4）回路导线的铆接点位置优化等关于原理设计优化，从开始设计的时候就需要考虑，另外，样车试制过程中，还需要辅以相关的试验进行设计验证和设计优化，形成闭环设计。不能**停留在理论层面，一方面，是因为对手件提供的理论参数和实际参数并非完全一致，甚至会出入很大，这点我们控制不了，需要去验证；另一方面，现有的选型理论还无法完全做到完全通用，大多也是经验的总结。5模块功能集成化，网络化这里说的集成化，指的是将模块的功能集成，将多个模块做成一个大的模块，这样就可以减少各个模块对硬线回路的依赖，对于线束来说，可以省略很多导线，既可以降低线束的成本，又可以减轻整车的重量。网络化也可以极大的减少导线的使用，比如我们已知的CAN总线，Lin总线等，将这里大胆预测，模块的集成化。上海直销Molex连接线源头直供

昆山锐诚达电子有限公司致力于电工电气，是一家生产型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下汽车线束，设备线，内置天线，外置天线深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在电工电气深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造电工电气良好品牌。锐诚达秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。

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