多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。海运多式联运该注意哪些？1.不要和小船公司签定大合同。2.不要委托不熟悉的货代，尽管许诺多多。3.对于运输运价应该尽可能文字确认，实际上不要担心货代的利润，你只要考虑你贸易的成本。4.提单要仔细检查，一定要和合同，和LC对应检查，出现错误，及时修改。5.配船要小心，不要因为没有注意而被甩货。6.租整船是需要相关人员参与，国际联运代办，国际联运代办，不要认为自己的资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请相关人员是值得的，国际联运代办。7.谈包干合作的时候要落实到文字，并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。国际多式联运有助于引进新的先进运输技术。国际联运代办

海运多式联运的特点是什么？海运多式联运的运量大，运费低，航道四通八达，但不足之处在于速度慢，航行风险大，航行日期不易准确。海运主要有班轮运输和租船运输。1.班轮运输的特点：(1)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。2、租船运输的特点：(1)租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。(2)一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。(3)不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。(4)租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。(5)船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明LinerTerm，则表示船东负责装卸费。(6)租船运输适宜大宗货物运输。国际联运代办多式联运无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，都是由多式联运经营人对货运全程负责。

国际多式联运一般业务程序，主要包括以下环节：1、接受托运申请，订立多式联运合同；2、空箱的发放、提取；3、出口报关；4、货物装箱及交接；5、订舱及安排货物运送；6、办理货物运送保险；7、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；8、货物运输过程中的海关业务；9、货物到达交付。在衔接式多式联运下，运输组织工作与实际运输生产实现了分离，多式联运经营人负责全程运输组织工作，各区段的实际承运人负责实际运输生产。在这种体制下，多式联运经营人也具有双重身份。对于货方而言，他是全程承运人，与货方订立全程运输合同，向货方收取全程运费及其它费用，并承担承运人的义务；对于各区段实际承运人而言，他是托运人，他与各区段实际承运人订立分运合同，向实际承运人支付运费及其它必要的费用。很明显，这种运输组织与运输生产相互分离的形式，符合分工专业化的原则，由多式联运经营人“一手托两家”，不但方便了货主和实际承运人，也有利于运输的衔接工作，因此，它是联运的主要形式。

国际多式联运的优势：国际多式联运缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。由于各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物中转速度及时，可以很大程度上减少货物的在途停留时间，从而保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，国际多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，用专业机械装卸，货损货差事故大为减少，提高了货物的运输质量。国际多式联运可以降低运输成本，节省各种支出。

国际多式联运注意事项：国际多式联运必须由托运人与多式联运经营人签订一份多式联运合同，作为双方权利义务的约束标准。1.国际多式联运的基本条件：必须具有一份多式联运合同。国际多式联运中，由多式联运经营人与托运人订立多式联运合同。该合同的成立须具备以下条件：①至少使用两种以上不同的运输方式;②承担国际货物运输;③接受货物运输，对合同中的货物负有运输、保管之责任;④属于一种承揽、有偿的合同。2.必须使用一份全程多式联运单证。3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输。包括铁路、公路、航空、海运等任何两种或两种以上运输方式的联合运输在内。4.必须是国际间的货物运输。这是区别于国内货物运输的条件之一，主要涉及国际运输法规的适用问题。5.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。国际多式联运的主要特点是：由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。国际多式联运的基本条件是什么？福建联运业务

协议(多式)联运是指运输企业之间根据商定的协议开展的多式联运。国际联运代办

根据不同的原则，对多式联运可以有多种分类形式。但就其组织方式和体制来说，基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。多式联运出口报关：若联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的海关办理报关。出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。多式联运货物装箱及接收货物：若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。若是发货人不具备装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱，发货人应将货物以原来形态运至指定的货运站由其代为装箱。如是拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，由货运站按多式联运经营人的指示装箱。无论装箱工作由谁负责，装箱人均需制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。对于由货主自装箱的整箱货物，发货人应负责将货物运至双方协议规定的地点，多式联运经营人或其代理人在指定地点接收货物。如是拼箱货，经营人在指定的货运站接收货物。国际联运代办

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