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电动汽车ICT试验仪器设备 苏州市德智电子供应

信息介绍 / Information introduction

ICT流程直通模式: ⑴.产品经过波峰焊,流到皮带线,等待接驳台要板; ⑵,电动汽车ICT试验仪器设备.接驳台通过产品检测光电判断是否有产品,若无产品,则向前站皮带线要板,产品流入接驳台,等待后站测试机要板信号,然后阻挡气缸下降,产品流入测试机,阻挡气缸上升。 ⑶. 产品流入测试机,电动汽车ICT试验仪器设备,到达测试位时减速至停止到位,轨道气缸下降,测试气缸下降,进行测试,测试完成之后记忆当前产品测试的Pass/Fail结果,测试气缸上升,电动汽车ICT试验仪器设备,轨道气缸上升,阻挡气缸打开,产品流出至分选机,并告知当前产品测试结果; ⑷. 产品流入分选机,判断测试结果 若是Pass产品,则流出至后段设备,生产完成; 若是Fail产品,则分选平台上升,当分选平台满料时,则发出声光报警,提示人员手动操作。 在线ICT+FCT综合自动化测试平台能够与产线其他设备无缝对接。电动汽车ICT试验仪器设备

由“A”点“虚地”的概念有:∵Ix=Iref∴Rx=Vs/V0*RrefVs、Rref分别为激励信号源、仪器计算电阻。测量出V0,则Rx可求出。若待测Rx为电容、电感,则Vs交流信号源,Rx为阻抗形式,同样可求出C或L。隔离(Guarding)上面的测试方法是针对的器件,而实际电路上器件相互连接、相互影响,使Ix笽ref,测试时必须加以隔离(Guarding)。隔离是在线测试的基本技术。在上电路中,因R1、R2的连接分流,使Ix笽ref,Rx=Vs/V0*Rref等式不成立。测试时,只要使G与F点同电位,R2中无电流流过,仍然有Ix=Iref,Rx的等式不变。将G点接地,因F点虚地,两点电位相等,则可实现隔离。实际实用时。扬州ICT在线式测试设备IN Line ICT+双层FCT自动测试线功能特点:无人机操作系统。

离线型ict测试仪系统是为所有类型电路板的公开的测试平台。这个测试系统为ICT,IC烧录,边界扫描以及功能测试提供平台。 系统可以在不上电的条件下测试整块电路板和个别元器件。它使用直流或复杂阻抗的测量结合多点隔离等先进的测量技术,能找到大多数的问题,如短路、开路或者错件等。能在不上电的安全模式下找到主要的错误,又能给出具体的故障诊断信息,提高了维修的效率。 系统是为所有类型电路板的公开的测试平台。这个测试系统为ICT,IC烧录,边界扫描以及功能测试提供平台。

ICT测试仪开/短路测试程序的调试 生成开/短路测试数据文件后,为稳定及保险起见,请在开/短路自学习完毕后选择Test对本开/短路测试程序进行测试。 测试时机器会先作开路测试(Open Test),它是在同一链上,针号与针号作开路测试;后作短路测试(Short Test),它是在不同链上针号与针号作短路测试。 在开路测试时,针号与针号的电阻若少于开路门槛值(Open Res),则当作短路,此时开路测试Pass;在短路测试时,针号与针号的电阻若大于短路门槛值(Short Res),则当作开路,此时短路测试Pass。 测试后若程序稳定,则屏幕左下角推出“PASS”,请下压针床压头来回几次及测试几次,以观察其是否稳定,若出现“FAIL”,则作以下处理: A、 彻底检查显示出的测试针(针号)是否接触不良 B、在保证测试针接触良好的情况下,若出现测试时好时坏,则查清是否受电感线圈的影响,如果是,则跳过显示出的针号,操作方法:确认光标在要跳过的针号项时选择O/S Edit/Mask,这时针号项会变成红色,表明已跳过这一针号。 在线自动测试系统都是由“信号采集-信号调理-数据处理-人机接口-报表输出”组成。

由于从管脚A和管脚B至接地之共同基片电阻内的电流分享,电流Ia会减少。3再次测量流过管脚A的电流Ia。如果当电压被加到管脚B时Ia没有变化(delta),则一定存在连接问题。DeltaScan软件综合从该器件上许多可能的管脚对得到的测试结果,从而得出精确的故障诊断。信号管脚、电源和接地管脚、基片都参与DeltaScan测试,这就意味着除管脚脱开之外,DeltaScan也可以检测出器件缺失、插反、焊线脱开等制造故障。GenRad类式的测试称JunctionXpress。其同样利用IC内的二极管特性,只是测试是通过测量二极管的频谱特性(二次谐波)来实现的。FCT测试主要针对的是整个PCBA或半成品/成品的整体功能。电动汽车ICT试验仪器设备

ICT主要检测电路板元件是否正常,而FCT主要检测电路板功能是否正常。电动汽车ICT试验仪器设备

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