从配电箱引出至航空障碍灯的配电线路穿钢管。钢管的一端与配电箱和PE线相连，另一端与航空障碍灯固定板、保护罩相连，并就近与屋顶的接闪装置相连。航空障碍灯的设置原则和标准是：设置原则是：尽可能显示出构筑物的轮廓，上海b型标示障碍物助航灯光，标示建筑物的示宽和示高。当H（建筑物高度）小于45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。当H大于45米，小于105米时，顶部设置B型中光强。当H大于105米，小于150米时，上海b型标示障碍物助航灯光，顶部设置A型中光强。当H大于150米，上海b型标示障碍物助航灯光，顶部设置设A型高光强。当对于一个要用高光强障碍灯在昼间标明的带有长度超过12m的诸如天线或棒体之类的附属物的塔或天线构筑物。航空障碍灯是机场助航灯具中的一种，从属于特种机场助航灯具。上海b型标示障碍物助航灯光

航空障碍灯安在高楼、铁塔、烟囱、风力发电机、机场高杆灯等高度高于45米且影响飞行安全的建筑物上。航空障碍灯安装需要显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。同一建筑上的灯具应同步闪烁。H<45m，顶部设罝B型低光强或B型中光强。需要注意的是移动通信铁塔一般接线不方便，多采用太阳能供电的航空障碍灯，因此在安装时太阳能板尽量朝南的方向。障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘。上海烟囱用标示障碍物助航灯光若航空障碍灯在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后，灯具容易出现损坏。

中光强障碍灯的安装上，可分为两步，一是预埋线管;二是明装线管。预埋线管，也即是根据所需要导线数量和直径预埋不小于Φ25线管至障碍灯预定位置。明装线管上，则按设计要求在线管内穿入导线，使用固定螺丝或使用膨胀螺丝固定底座。按接线图接线并将地线连接避雷网。在安装的过程中，需要注意的是，该航空障碍灯为GPS卫星无线控制航空障碍灯需要在室外搜寻卫星信号大约一分钟方可正常工作。航空障碍灯应安装在避雷保护区内，障碍灯周围应无其他光线干扰。外壳应可靠接地。

航空障碍指示灯分类：障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。用航空障碍灯标示出可视宽和可视高，给予航空飞行器的飞行员以警示作用。

如今城市里高楼云集，相信很多细心的朋友都发现到了夜晚，高楼顶上会一闪一闪发出红色的亮光，那么这个红灯是什么呢？起到什么作用的呢？都有哪些种类呢？我们马上来看看相关知识。高楼顶上的红灯是什么？高楼顶的红灯叫做高空障碍灯，也可以称为“航空障碍灯”，主要为了避免飞机、热气球等航空飞行误撞安装的安全信号灯，常常在城市高层及体积较为庞大的建筑物上可以看到，比方说电视台、通信塔等高层建筑，根据安全法的相关规定，高层建筑必须要安装高空障碍灯。越来越多的场合开始使用这种高亮度的设备，越来越多的功能被开发出来。上海烟囱用标示障碍物助航灯光

高度超过150米的物体应设置高光强航空障碍灯或用高、中光强航空障碍灯组合来显示其存在。上海b型标示障碍物助航灯光

高光强B型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。航空障碍灯高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。上海b型标示障碍物助航灯光

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。