根据滴滴出行大数据显示，北京人均上班每日通勤里程38.4公里，崇明区比亚迪自卸车，加上周六周天节假日偶尔出游需要百十公里，用户每月的通勤里程高达1000km+。唐 DM-i纯电续航52KM版本的综合续航里程可达1010km，112KM版本的综合续航里程可达1050km，一箱油完全可以覆盖用户一个月的通勤需求。在消费持续升级的现在，二十万级SUV正被越来越多家庭用车消费者所青睐，但只有能真正解决用户痛点的产品，才能在车市的红海中立于不败之地。亏电油耗低至5.3L/100km，崇明区比亚迪自卸车，比同级竞品节省40%；大7座的空间表现，比同价位竞品多40%；六大主要产品力，比竞品强大40%，崇明区比亚迪自卸车。唐 DM-i以全维度硬核产品力满足了用户的多样化需求，成为中大型SUV市场的旗舰之作，无愧燃油车颠覆者。唐 DM-i满足了用户对追求较好行车能耗的追求。崇明区比亚迪自卸车

热失控是动力电池爆燃的根本原因。刀片电池是目前全球唯有一款可以安全通过针刺测试的动力电池。而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的较好性能。比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产，比亚迪一直坚持自主掌握主要工业装备的研发和制造能力。2023款比亚迪新能源宋MAX升级版后排有单独的能力空调、PM2.5绿净系统。

大家熟悉比亚迪，或许是从股神巴菲特投资比亚迪开始的。现在不得不佩服巴菲特的眼光，股神的投资并非靠“猜”而是实打实地看到了比亚迪的技术实力，以及中国市场新能源汽车的发展前景。如今的比亚迪，已经成为中国新能源汽车头一品牌，2020年销量达到179054辆，并且比亚迪还是中国头一个实现新能源汽车电池自给自足的企业。在眼下中美贸易争端的影响下，我们的芯片产业被卡脖子，但是比亚迪却能有单独的能力生产芯片。从汽车，到电池，再到芯片，比亚迪再次验证了坊间的一句流言，“除了挡风玻璃和轮胎之外，比亚迪都可以自己制造”。

2018年，比亚迪头一次公布了完整的e平台解决方案，通过对关键模块的集成化和标准化开发，e平台给比亚迪EV车型带来的优势立竿见影。e平台 3.0在原有技术积累上持续深耕，进行技术迭代升级，彻底释放智能电动化潜力，解决燃油车痛点，成就产品力上“完胜”的电动车，是真正的“下一代电动车的摇篮”。同时为行业提供一个良好的智能电动车基础解决方案。此前奔驰、丰田、滴滴等，已经与比亚迪合作开发电动车，e平台 3.0将继续向行业开放共享。在不久的将来，基于e平台 3.0开发的电动车，将活跃在智能电动出行的各个场景中。第二代宋Pro搭载的第三代DiLink智能网联系统，拥有更强硬件架构、HMI界面、智能语音。

2021款唐EV除了“带刀”升级外，还拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证，是全球很安全专业纯电智能旗舰SUV。2021款唐EV零百加速4.4秒，制动距离34.5m，续航里程565km，充电10分钟可跑118km，是当之无愧的“性能猛兽”。它同时搭载更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户整体的智能领航。2021款唐EV此次更加推四驱高性能尊荣型，零百加速只为4.6秒，成为头款杀入30万内的中大型四驱7座纯电SUV，综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元。第二代宋Pro焕芯而来，竞争力跃升，整体刷新10万级SUV价值基准。2021款比亚迪元dmi

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日前，新能源汽车网从比亚迪官方了解到，比亚迪汉家族(汉EV/DM)将对于配置做出调整，取消部分内饰配色，除此之外，其余方面与现款车型保持不变，另我们从官方了解到，全国地区汉车型，只要在2021年2月11日前下订，补贴退坡兜底，保持上市时的补贴后售价不变。据悉，由于现款车型上市只有半年，新款车型做出微调，2021款比亚迪汉DM车型将取消朱雀红以及苍穹灰内饰，汉EV车型将取消苍穹灰内饰，朱雀红内饰将只有旗舰型车型可以选配。崇明区比亚迪自卸车

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