比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，虹桥商务区e2，虹桥商务区e2，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧革新”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。DM-i超级混动：以电为主的混动技术，亏电油耗只3.8L/百公里DM-i超级混动，虹桥商务区e2，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以很安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。宋MAX升级版内部同样幸福升舱，中控及两侧门板新增高质感星际光束饰条设计。虹桥商务区e2

在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球头款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量良好。2014年4月，比亚迪在北京头一次发布542高性能车型系列（“5”表示0-100公里/小时加速5秒以内；“4”表示全时电四驱，瞬间反应、准确动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”表示百公里油耗小于2升），从很强加速、全时电四驱、较低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道很车”。置换比亚迪唐自2003年进入汽车行业， 比亚迪作为新能源汽车的先行者。

在用户的长途旅行中，高速行驶时发动机驱动效率高，此时唐 DM-i自动切换至HEV并联模式，发动机介入驱动，不只经济性强，也让用户的驾驶感受更加畅快，动力随踩随有。众所周知，唐 DM-i百公里加速只需8.5s。同时，唐 DM-i长达2820mm轴距带来的宽适大七座空间，图书馆级静谧体验，无限接近纯电的平顺驾乘体感，可极大缓解用户长途旅行的疲劳，对每一位家人都照顾周全。此外，唐 DM-i享受绿牌免购置税，用户在限牌限行城市也能无忧通行。综合来看，无论是城市通勤，还是自驾出行，唐 DM-i在经济性和舒适性上都具备率先优势，可以说是当之无愧的家用主要选择。

比亚迪e2自上市以来，外观设计一直深受消费者认可，本次内饰的提升，更让升级版车型做到内外兼修，化身“出街神器”。智能升级，黑科技加持更好玩，当下的年轻人购车，车机系统已经成为一项重要考量。此次e2升级版全系升级为窄边框10.1英寸悬浮Pad和DiLink2.0智能网联系统，不只科技感凸显，而且性能更强，操作更流畅，实现了智能大跨步，让车机系统更好玩，更有乐趣，为年轻人解锁较IN的出行姿势。不只如此，e2升级版更是联手华为、小米等科技巨头，全系新增手机NFC车钥匙功能，这一功能让传统的钥匙成为过去，用户只需将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，即使面对无电无网状况，也可在双重安全守护下轻松出行，在快节奏的当下，这无疑会刷新年轻人的智慧出行感受。宋PLUS DM-i定位全球头款宽体超混SUV。

“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价只为地铁的1/5；建设周期只为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，有单独的能力路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；较高时速可达80km/h。“云轨”可普遍用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。唐 DM-i长达2820mm轴距带来的宽适大七座空间，图书馆级静谧体验。比亚迪港口刀片电池好不好

唐 DM-i搭载了EHS电混系统，可以实现无级变速，告别顿挫。虹桥商务区e2

此次，秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价格认知。以往插混车型与同级燃油轿车存在较大价差，两个市场相对有单独的能力。而此次，秦PLUS DM-i直入燃油轿车主流价格区间，市场边界不复存在。再加上同步推出的五重大礼，比亚迪可谓诚意满满。与同级燃油车型相比，秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势，它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专门使用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专门使用刀片电池为主要，打造出以电为主的混动技术，为用户带来颠覆性的驾乘新体验。虹桥商务区e2

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