在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议，深圳汽车整车控制器底层软件怎么用。CAN的高性能和可靠性已被认同，并被普遍地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时，深圳汽车整车控制器底层软件怎么用，深圳汽车整车控制器底层软件怎么用、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持；CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。汽车can通信：它在汽车领域上的应用是较普遍的。深圳汽车整车控制器底层软件怎么用

电动汽车通信设计概述：首先介绍电动汽车的配置，电动汽车通常的节点及其功能。实际车型的配置情况应具体情况具体分析。通信设计的工作主要为：①了解整车架构，主要是哪些节点通过CAN网络通信；②熟悉整车电器原理，包括低压部分和高压部分；③根据控制需求及节点通信需求确定各节点收发信号；④信号封装成报文，给出通信方式及ID；⑤计算各个节点占用网络负载率；⑥网络拓扑结构确定；⑦单节点仿真及总线网络仿真；⑧根据仿真结果，修改不合理的设计。天津汽车控制器底层控制系统怎么用汽车CAN总线优点：其它控制单元仍可发送各自的数据，互不影响。

CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：1、用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。2、具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。3、CAN转换芯片(一般采用NXP1040-1044系列)可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。新款的轿车设计中，CAN已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、丰田、本田、日产等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。我们在2014年解答宝马全系的时候，宝马的ECU控制单元在豪华车型上已经多达130多个，并且带有多路网关，采集汽车的CAN总线，比如从网关进入，一般从外部OBD接口是无法获得其ECU的数据，并且是多路CAN。

使用CAN总线可以给整车厂带来的好处：1.简化线束、简化设计、降低成本、整车减重；2．提高整车安全性，降低维修成本，将传统的功率导线变为信号导线；3.带有快速诊断故障功能，使生产安装及售后维修更加便利；4．实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级功能；5．便于形成统一的开放的电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短产品周期，使个性化设计更为便捷；6.数据共享，为设计人员提供一手运行参数，为整车的改进提供数据。使用CAN总线可以给车主带来的好处：1．放心驾驶，可视性强，可以定制想要的数据图，融个性化与安全性于一体。2．更智能化、人性化，如有中文加图形显示、定期维护提示等到功能。3.顺应环保趋势，将成为整车电气的标准。4．维修更加方便快捷。汽车can通信：由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于汽车行业。

传统的UART设备利用到的是串口的接口形式，而CAN总线通讯设备采取的是CAN口通信模式，二者之间的通信协议也不同。这样一来就需要一款“网关”设备来进行衔接了。CAN，ECU数据解码模块，专门应用于汽车电子行业。它是一款符合汽车级标准的汽车协议(数据)解析模块。CAN模块可将汽车电控系统的各项传感器数值自动转换为串口格式的数据进行输出。用户可以通过串口指令或模块自动发送的方式，将读取到的汽车内部运行数据通过串口直观的输出。CAN汽车解码模块还配有V2、V3开发板，供用户开发调试使用。汽车can通信：CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。深圳汽车整车控制器底层软件怎么用

汽车can通信：节点是汽车CAN总线系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。深圳汽车整车控制器底层软件怎么用

整车CAN通讯网络出现故障时可按如下步骤排除：1、用故障检测仪进行检测，如无法进入控制单元或进入控制单元后，有U打头的故障代码，一般表示CAN通讯网络有故障。2、断开点火开关，断掉蓄电池电源5分钟后，用万用表200欧姆电阻挡测量标准检测接口的14号针脚CAN-L与6号针脚CAN-H之间的电阻。标准电阻值为60欧姆（两个终端电阻的并联电阻值即60欧姆）。目前，CAN总线技术是普遍应用于汽车的总线技术之一，涉及到轿车、客车、载货汽车以及特种车等多种车型，这些车型可以是传统的燃油汽车，也可以是替代能源的汽车以及电动汽车。基于清洁能源及环境保护的需要，电动汽车将会在人类生活中扮演越来越重要的角色。电动汽车中各类ECU比传统汽车更多，CAN总线技术的应用更是不可或缺。深圳汽车整车控制器底层软件怎么用

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