组合启动屏及辅助启动屏调试：1、熟悉图纸检查组合启动屏及就地马达、遥控按钮、传感器、信号采集箱接线的准确性，南京主配电板厂家、可靠性。2、清洁并检查控制箱上仪表及各电器元件确保完好无损。测量控制箱及马达、导线的绝缘并做好记录，南京主配电板厂家。3、通电前应清理泵浦上的垃圾，检查泵浦确保能灵活的转动，把选择开关置与LOCAL位置合上电源开关观察和测量各电源、元器件动作是否正常。如有压力保护装置应先调整好时间继电器和压力开关。靠前启动应选在就地启动，控制箱旁派专人看护，通过点动观察马达转向是否准确启动电流是否正常。如不符应立即停止检查改正后再试。马达启动后测量电流，南京主配电板厂家、检查泵浦压力、观察泵浦转动有无异常。确保无误后方能正常运转。往船上接送岸电，应经主管监修造师同意。南京主配电板厂家

主配电板制作形式：规范要求，发电机总容量超过3000kW时，每台发电机应设**的发电机屏，并且用钢板或滞燃材料相互隔开。制造的主配电板，屏与屏之间一般都有防护板隔离。主配电板的面板一般制作成上下2段。中间设绝缘扶手。指示和操作器件布置在上部，配电开关则上下布置，也有个别制造厂的面板制作成整块。面板的顶端和底端设有通风百叶孔。早期制造的主配电板后部敞开，都设有门。采用铰链门多是对开门，门内设绝缘扶手。挂门则是上下‘2块，门的上下端都有通风百叶孔。主配电板由不同功能的屏排列、拼接组成。通常把发电机屏设置在配电板的中部，如果设置有并车屏或隔离屏则置于左右发电机屏的中间。电力配电屏分别划分成两部分分设在配电板的两侧；照明屏置同一侧或两侧的都有；组合启动屏也划分成两部分分设在配电板的两侧。南京主配电板厂家岸电电缆应放置在安全场所，避免放置在有可能损伤电缆的地方。

主配电板接一般要求：一般比较大的配电装置，如主配电板、应急配电板和蓄电池充放电板等，多采用立式安装的结构。配电板下面设置有底座和底脚，安装于甲板上（一般配电板厂家可以提供一个槽钢做的底座，船厂在下面再做一个底座，船厂有时候会要求配电板厂家在他们提供的底座上留一些安装孔，以方便船厂安装）。可设计成封闭式和板后开启式结构。也可按有关规范的要求，采用板前检修或板后检修的方式。对于板前检修方式；应有后盖板，可以靠壁安装；对于板后检修方式，后面可为开启式或装有防护门，但必须备有水平安装的绝缘扶手。

船舶配电板你懂多少？与陆用有啥区别：船舶配电板的和陆用柜比较的话，因船上空间环境的影响，尽量要压缩配电板的尺寸，没有较全的尺寸要求。防护等级要达到IP22 防止管路漏水，船在航行时，左右摇摆，防止人在操作是，站不稳，必须安装绝缘扶手。上面安装日光灯等。船舶主配电板的汇流排可分为（公共母线）可分为一整体，也有的分成两段或几段，中间采用隔离开关连接。所有的发电机和负载均可接至公共母线上。采用分段母线可以并联供电，也可单独分区供电，这样便于配电板电器设备的分段检修。定义：控制船舶主电源所发的电力并对船舶正常运行和居住时的所有用电设备进行配电，对回路进行通断监视、控制和保护的开关装置和控制装置的组件。三相的单芯电缆应扎在一起，如要 穿孔，则在同一孔中穿过。

通电及通电前准备：一、通电前的准备1、参加船舶主配电板和应急配电板通电的施工人员应熟悉有关主配电板和应急配电板操作部分的原理图、系统接线图及其安装工艺要求。【注意：应确保图纸和该船设备型号一致】2、配电板安装质量检查：（1）配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。（2）配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的U型槽条（制造厂提供）应扣入。（3）配电板前后可开启的面板和盖板应平整，开启和关闭灵活，锁扣和紧固螺栓齐全和灵活。（4）连接屏间的主汇流排和控制电线的连接正确可靠。在组合起动屏和应急配电板相应设备的起动器上张贴临时兰色标记。南京主配电板厂家

顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源。南京主配电板厂家

配电板的结构设计要求：1. 汇流排机械连接件一般应为铜质的，一般采用导电率为97%以上的铜材；汇流排的连接处应作防止腐蚀和氧化的处理（一般为镀锡或银）。汇流排的较高允许温升为45℃。2. 配电装置中所用测量仪表的精度等级，应根据仪表的用途决定，一般选用1. 5级仪表（MSB上的组合起动器），但不应低于2. 5级（单独起动箱）。3. 配电装置的内部配线应采用较高允许温度不低于75℃（寺崎的配电板电源线要求85℃或者75℃，控制线要求105℃）及相应电压等级的船用多股铜芯绞合导线，导线应敷设在用滞燃材料制成的走线槽中，或用夹线板固定。4.对配电装置的结构设计影响较大的有：汇流排的安装位置、发电机控制屏和配电屏等功能、发电机励磁装置设置场所、外部电缆的引入方法以及安装尺寸的限制等。南京主配电板厂家

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