预制舱的后期维护：注意对舱体内部环境的检测由于电力预制舱内部必须全年保持25度的恒温，因此需要配置冷暖空调来控制内部环境的温度。必须选择工业级一体机，而不是家用悬挂式空调或其他类型的空调。工业一体机空调具有遥控、来电自启动、除湿等功能。为了控制空调用电资源的浪费，可以配置安装智能温控装置与空调连接并进行智能控制。注意机舱内部设施的监控和外部机舱的监控预制舱内外部都要安装进行远程监控的监控280°或者360°的视频摄像装置，昆明预制舱厂商138*****，昆明预制舱厂商138*****，实现对舱体内部操作和微控设备处理进行监控，整体提高设备的稳定性，同时实现安防功能。及时对外部环境进行观察处理。预制舱以轻钢为骨架，昆明预制舱厂商138*****，夹芯板为围护材料，根据标准的模数系列进行空间组合。昆明预制舱厂商138*****

制舱的基本结构，预制的设备舱，二次设备，空调，照明，消防，安全，影像等设备，机舱中的所有设备均在工厂内安装完成，并进行调试工作，并作为整个或多套设备运送到现场。为了满足变电站设备运行的各种标准要求并满足室外运行的要求，整体抗震强度需要达到8级或更高。倾斜预制顶部，以防止积水和积雪，而倾斜的屋顶还可以减少预制舱顶部的阳光照射。预制舱式变电站的优势就很明显了：组合灵活、便于运输、迁移、安装方便、施工周期短、运行费用低、占地面积小、无污染、免维护等。昆明预制舱厂商138*****预制舱以标准的模数进行长和宽的组合，实现建模标准通用、快捷的建筑理念。

与传统的变电站相比，预制舱的优势十分明显：采用设计和加工工艺，质量能得到充分保证；箱体内一次设备为全绝缘结构，全站可实现无油化运行，设备运行安全可靠；全站智能化设计，自动化程度高，满足无人值班的要求；．所有设备均可在工厂内安装、调试合格，能实现变电站建设工厂预制化；箱式牵引变电站结构比较紧凑，箱体内形成多个系统，可根据需要灵活组合；箱式牵引变电站较同规模常规牵引变电站减少投资40％～50％；箱式牵引变电站与土建变电站相比，占地约为1/20，工期约为1/7；箱式牵引变电站土建工作包括安装基础的建设，土建设计工作量小；箱式牵引变电站安装地点到负荷中心距离小，提高了供电质量，并且降低了线路成本；箱式牵引变电站可以根据牵引负荷的实际情况合理确定位置，无须与车站合建；箱式牵引变电站能适应多种环境的需要，美化环境。

预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。厂家可根据设备柜体的实际需要定制特定尺寸，以便适应设备的正常运行。标准化是指：预制舱的尺寸参照标准集装箱尺寸并经过适当改良，尽其完善、标准的符合设备的采用，及为更有效的利于设备的正常运行，使其达到相应的标准化；模块化是指：预制舱按照内部设备功能的不同，分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块。不同的模块预制舱内根据电压等级的不同，又可划分为若干子模块；预制化是指：预制舱的舱体结构、内部设备按装、内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方式加工。并在工厂内完成所有设备的安装、接线与调试工作吗，将预制舱及其内部设备作为一个设备整体运输至变电站现场，完成就位和通电从而达到提高现场施工效率，实现了降低智能变电站建设周期的目标！红人预制舱外表美观大方、设计新颖、精致典雅、节能环保、保温性能好、冬暖夏凉、抗地震台风、舒适温馨。

预制舱变电站的设计要点预制舱变电站的设计须具备如下性能：防晒、防雨、防雪、防渗漏、防腐蚀、防盐雾、防尘、防盗，抗冲击、防小动物（如蛇）进入等。箱变壳体结构坚固，隔热性能优良，防火阻燃,应能承受因内部故障电弧而引起的冲击力，并且其形状和颜色要尽量与周边环境相协调。箱体框架结构的设计预制舱变电站的框架采用标准集装箱材料及制作工艺，有良好的防腐性能，保证20年不锈蚀。结构强度要求运输、安装不变形、不倾斜，且能抵抗7级烈度地震。箱体根据设备平面布置要求布设槽钢，并预留箱体吊装位；侧墙框架预留安装空调室外机等设备的安装条件；箱体底部设电缆夹层，用于敷设箱体内的低压、控制电缆；天花板与箱顶之间预留相关线缆管道的敷设条件。墙体和箱顶均采用双层板设计，其夹层内一般都设有导热系数较低的防火保温隔热材料作填料（如岩棉板、聚苯乙烯泡沫塑料等）。箱顶要求不能积水积物并具有足够的强度，具备顶部检修、清扫的条件。一般在设计箱顶时，要求箱顶中间要比箱顶四周略高，成一定角度，以便雨雪等物不积存在柜顶。预制舱使用要加强消防安全教育，强化用火、用电管理，掌握防火、灭火及逃生自救技能。昆明预制舱厂商138*****

预制舱甚至比一般砖混结构的房屋更坚固耐用，安全性也高。昆明预制舱厂商138*****

预制舱变电站是箱式变电站中具有意义的产品，是轨道交通工程的重要组成部分。由于轨道交通线路沿线每一两座车站就需设置一座预制舱变电站，预制舱变电站实现箱式化具有更加深远的意义。随着社会发展和城市化进程的加快，负荷密度越来越高，城市用地越来越紧张，预制舱变电站将成为输变电主要设备之一。且目前在我国预制舱变电站的应用占整个市场的10%左右，而国外已达到的70-90%，可见预制舱变电站其社会效益，市场前景广阔。随着国产预制舱变电站的生产技术和工艺不断积累、提高和完善，预制舱变电站必然将会成为牵引变电站的发展方向。昆明预制舱厂商138*****

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