签单/托书：
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运日期、付款条件，青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱、结算方式、索赔，青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。在通常情况下，青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱，签订购货合同一式两份由双方盖自己公司公章生效，双方各保存一份。 “简宜运”为您提供快速确认适合的运输方案、海陆空全部提供，可选方案多。青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱
表明您要出的是“什么货”：这个很关键，关系到订仓和报关。
1、什么货：A、普货：很简单，订个普通柜就好了。B、重货：一般18T以上就要注意了，具体看船公司跟航线，是否属于重柜。C、危险品：须提供MSDS。D、食品：须做适载，是否需要冷冻柜。
2、货物的报关情况：A、有单证：有核销单（有进出口权），有商检，属于正常报关，所有的港口都可以出。B、没单证：买单报关又分两种：普通货买份核销单就OK；要做商检的货，根据具体产品和码头确认，这个一般只限于黄埔跟深圳两个港口。
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国际物流英语知识：
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间（可能没有额外指定，按船公司一般的规律）像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
booking Party：订舱方
Full return location：重柜还柜地点
Full return CY：重柜还柜码头
Break bulk:卸货
service contract NO：服务合同编号，
Equipment size/type：设备规格
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep:销售
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Expected Sail Date: Empty Pickup CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier:预载
Est. Arriva lDate:EIS到达时间
CY CUT:结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open:整柜开仓时间
集装箱（货柜）基本知识：
集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。
有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，还有了冷藏柜，开顶柜，液体柜等。
目前，国际上通常使用的干货柜有：20尺货柜，40尺货柜，40尺高柜。
内部尺寸与配货重量尺码：
20尺柜，也称20GP；内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜，也称40GP；内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜，也称40HQ；内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜，也称45HQ；内容积为:13.58米X2.13米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为78立方米。
以上货柜的毛重的体积都只是一般情况。具体实际情况看船是哪条航线，以及哪个船公司。
不过一般超出一般毛重的话会相应的收取超重费。体积而言；20GP理论上可以装28个立方。
40GP理论上可以装58个立方，40HQ理论可以装68立方，45HQ理论上可以装78立方。 “简宜运”已经覆盖236个国家及地区为您提供快递小包专线服务。
跨境电商小贴士：
1.如果欧洲站点的FBA卖家，头程运输使用亚马逊跨境物流服务（AGL），运送至英国和德国，则卖家可以没有欧盟实体注册公司，只需有欧洲注册的VAT在目的港的清关服务。
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3.在您将商品运至目的国的过程中，向海关申报时，请勿低报、瞒报或错报货物价值。如存在以上行为，将会面临巨额罚款。 海外仓的缺点是在于仓储费用高，资金回流周期长，运营成本高。青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱
出口不要交税，进口要交税。青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱
FOB和CIF是国际贸易中常用的一种方式，尤其是对经常做国际贸易的双方来说。因为买卖双方对本国内的费用比较熟悉，可以更好地把控价格和风险。而海上的运费则由船公司来定，比较大的船公司就那么几家，所以费用和时间也基本上都很固定，不会有太大的出入。
C&F（Cost and Freight）——成本加运费。
CIF——成本，保险费加运费。这两个贸易术语放到一起说，因为差别不大。这里的成本其实指的就是FOB价格。CIF=FOB+运费+保险费，C&F=FOB+运费供应商要负责把货送到客户指定的目的港，之前产生的费用全部由供应商承担，差别就是是否含保险费。在此建议大家做CIF，因为万一货物在海上出问题，直接找船公司索赔的可能性是很小的，因为船公司运送的货很多，不可能知道你的产品货值，所以在索赔时难度很大。但是你投了保，资料齐全保险公司基本上100%进行赔付。如果想不通的话，可以参考一下国内的快递，如果你的快递丢失了，很难直接让快递公司理赔，但是如果你加了保费，那么赔偿流程就会顺利很多。 青岛到康瑟尔布拉夫斯现舱
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