上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。不仅使原水管渠得到充分有效保护，保证了原水管渠的正常供水，而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。实例：沪宁高速公路拓宽工程实例：沪宁高速公路主线全长284.21km，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长92.29km，宁波eps模块价格。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，宁波eps模块价格，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽8.25m。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心比较小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处比较大，宁波eps模块价格。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。宁波eps模块价格

一般使用的容重为18kg/m3。选购EPS线条的时候，主要需要注意的就是这两个指标参数，防火等级越高，容重越大，则EPS线条质量越好，价格越高。目前市场上制作的EPS线条多为直线型产品，但是如何制作弧形窗套，弧形柱头柱脚则一直是一个难题，近期我公司新引进弧形EPS切割机器，解决了弧形EPS线条加工难，抹灰难的问题。以前制作EPS弧形线条是在现场进行切割拼凑，这样制作出来的EPS弧形线条有很多接头，而且弧形不自然美观，现在用机器切割出来的弧形线条表面平整，没有接缝。宁波eps模块价格由于EPS的容重比土体的容重低得多，吸水引起的1%～10%的容重增量对工程影响可忽略不计。

结语：EPS作为一种超轻质的路基填料，在国外有较为普遍的应用。实践证明，EPS有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能也缺乏深入详细的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：目前国内EPS主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。EPS较高的价格限制了其大规模的使用，有待研究生产性能更好、价格较便宜的EPS产品。

EPS编制说明：安装工人初次安装作业，必须在公司驻现场工程师指导下进行。施工工具：锯条、手锯、卷尺、角尺、抹子、壁纸刀、剪刀、托线板、2m靠尺、扫帚、灰刀、电动搅拌器、钢丝刷、墨斗、砂纸等。施工前检查，施工现场的环境湿度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不能低于5℃，风力不得大于5级，基层墙面干燥水率≤10%。检查剔除基层墙面浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。平整度、垂直度要求：以米的靠尺配合水平线检查偏差应小于4mm。将EPS块体以台阶的方式与土路堤过渡相连，横向亦如此。

传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重。宁波eps模块价格

1971年挪威国家道路研究实验室初次在FLOM大桥引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料。宁波eps模块价格

如展开宽度超过200mm以上时有两种情况：正常情况下按图示尺寸粘接面以外展开面积计算。或者墙体结构需要EPS线条进行填充，EPS填充材料隐藏面(含粘接面)超过**展开面积的1/2时则按该线型的**展开面积的3/4计算。罗马柱帽、栏杆柱帽、圆弧、图案拼接、包角、包柱等异形构件，由于造型多样，技术要求高，安装难度大，它的工程量一般情况下是按照产品的装饰外表面展开面积乘以系数2.2进行计算。造型丰富的EPS构件其重量是同体积GRC构件的六分之一，一个人就可以轻松的搬运和安装。宁波eps模块价格

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。