汽轮机工作原理：汽轮机是使用蒸汽进行工作的旋转原动机。它将蒸汽的热能转换成涡轮转子的机械能。此转换过程需要两次能量转换，即，蒸汽通过涡轮喷嘴（固定叶片）时，当蒸汽的热能转换为蒸汽高速流动的动能时，则当空气流过工作叶片时，蒸汽的动能被转换成涡轮转子旋转的机械能，纯冲动式汽轮机。汽轮机的工作原理分为两类：脉冲型和反动型，纯冲动式汽轮机。将蒸汽热能转换为脉冲蒸汽轮机的动能的过程在喷嘴中进行，而工作叶片将蒸汽的动能转换为机械能。即蒸汽在喷嘴中膨胀，速度增加，并且温度和压力降低，纯冲动式汽轮机。其动能的一部分转换为机械能（蒸汽速度降低），并且由于叶片的通道间沿流动方向的横截面保持不变，因此蒸汽不再膨胀且压力不再降低；汽轮机刚性联轴器：传递振动和轴向位移，对中性要求较高。纯冲动式汽轮机

汽轮机抽真空后能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。汽轮机也称蒸汽透平发动机。安徽小背压汽轮机汽轮机主轴是连接设备转轮和电机转子并传递扭矩的电力、液压机械及辅助设备。

汽轮机装置的热经济性用汽轮机热耗率或热效率表示。汽轮机热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。因此，电站热耗率比单独汽轮机的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机的热效率低。一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率相对值能提高1%，每年可节约标准煤 6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。汽轮机高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。

汽轮机起吊场地要有完备充足。吊物在空中移动时，下方要撤离人员，要避开下方重要设备。摆放位置合理，要有足够的承载力。吊装过程中要注意各承重点有无发生意外，行车、钢丝绳、卡环有无出现不正常的声音或断裂现象。上缸吊装时一定注意上下的垂直度，要垂直上和下的吊装，上缸吊开后，要注意各进出的油口要盖好，以防脏物掉入进入油箱。汽缸要翻缸时，一定要有足够的场地，要注意翻转时可能受到的动负载，钢丝绳结法要正确，不至于发生滑脱、弯折和摩擦，并要保持重心平稳，指挥人员和协作人员要注意站立的位置，以防翻转时被打伤。抽转子过程中一定注意起吊、抽移过程中的平衡度，以免发生碰撞线圈和绝缘棒。超高压汽轮机：主蒸汽压力在11.77—13.93Mpa。汽轮机经常遇到的主油泵是离心式主油泵，工作效率比较高，压力和流量都相当稳定。

汽轮机，通流部分结垢后，通流面积减小，蒸汽流量和叶片效率降低，必然导致汽轮机负荷和效率降低，通流部分结垢会导致级的反作用程度改变，导致设备轴向推力变大，威胁机组正常运行。在设备的流道上结垢后，如果各级压力保持不变，流量就会减少，这将减少设备产生的动力。如果你想保持其动力不变，要增加新蒸汽的压力。结垢会使流道表面粗糙，增加摩擦损失。蒸汽阀阀杆上的结垢会导致堵塞，这在汽轮机可能导致严重事故。汽轮机的轴瓦是热源，润滑油是循环冷却，带走轴瓦产生的热量。只有形成温差才能冷却轴瓦。汽轮机的回油温度比轴瓦高。汽轮机又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。纯冲动式汽轮机

船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸，常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。纯冲动式汽轮机

汽轮机作为一种机械设备，其能量的供应除了依靠蒸汽带来的能量之外，另外充足的油也带来了不少动力，润滑油不只是润滑着很多配件，而且设备在使用当中必然会消耗部分润滑油。该设备如何省油呢？检查收拾汽轮机汽缸结合面及内部，并做好记载。因为汽缸内动、静部件空地小，因而检修时要十分注意。拆装和检查汽缸撤消扮装板、保温。当汽缸外壁温度降到规矩温度时，方可吊走扮装板及撤消保温。拆装、检查汽缸螺栓。螺栓的拆开汽轮机缸体螺栓一般按低压段、中压段、高压段的次第拆开，紧固次第相反，且每次对称把紧两个螺栓，并按详细规矩的次第把紧；螺栓紧固分为冷紧和热紧，高压大直径的螺栓应热紧，中、低压汽缸螺栓大多选用冷紧；回装时，螺栓螺纹部分应涂高温防咬合剂。为了能减少油的消耗，使用汽轮机之前需要做好其内部的检查，并按照以上操作方法进行操作，这样能够减少油的消耗，省不少油，减少油的更换次数。纯冲动式汽轮机

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