三菱FR主轴驱动器低速时出现尖叫的故障维修
故障现象：一台使用三菱公司FR-SF-11K主轴驱动系统的设备，在低速运转时出现尖叫，但高速时运转正常。
分析与处理过程：为了进一步分析原因，维修时将主轴驱动器的00号参数设定为1，让主轴驱动系统进行开环运行，转动主轴后，无上述现象，考虑到高速运行正常，可以认为主轴驱动器和主轴均无问题，故障属于调整不当。调整步骤如下：
1）用直流电压表（毫伏档）测量SF-CA板CH40与CH9测量端的电压，电压表显示91mv。
2）调整VR2使HC40与CH9间的电压小于5mv（为0V）。
3）测量CH41与CH9间的电压，此时实际电压表显示65mv。
4）调整VR3，使CH41与CH9间的电压值小于5mv。
在进行以上调整后，再次开机，天津Rs Oemax伺服驱动器采购源头，天津Rs Oemax伺服驱动器采购源头，故障消失，主轴系统恢复正常运行，天津Rs Oemax伺服驱动器采购源头。
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伺服驱动器实用检测经验：
1、LED灯是绿的,但是电机不动故障原因：一个或多个方向的电机禁止动作。
处理方法：检查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。故障原因：命令信号不是对驱动器信号地的。
处理方法：将命令信号地和驱动器信号地相连。
2、上电后，驱动器的LED灯不亮
故障原因：供电电压太低，小于**小电压值要求。
处理方法：检查并提高供电电压。
3、当电机转动时， LED灯闪烁故障原因：HALL相位错误。
处理方法：检查电机相位设定开关是否正确。故障原因：HALL传感器故障
处理方法：当电机转动时检测Hall A, Hall B, Hall C的电压。电压值应该在5VDC和0之间。7、LED灯始终保持红色
故障原因：存在故障。
处理方法：原因: 过压、欠压、短路、过热、驱动器禁止、HALL无效。 天津Rs Oemax伺服驱动器采购源头上海持承自动化设备有限公司主营驱动器，如需技术支持，及时发邮件我们！
选择合适的伺服电机系统需要知道的技术数据有：
1）力矩范围 中小力矩（一般在20Nm以下） 小中大，全范围
2）速度范围 低（一般在2000RPM以下，大力矩电机小于1000RPM） 高（可达5000RPM）,直流伺服电机更可达1~2万转/分
3）控制方式 主要是位置控制 多样化智能化的控制方式，位置/转速/转矩方式
4）平滑性 低速时有振动（但用细分型驱动器则可明显改善） 好，运行平滑
5）精度 一般较低，细分型驱动时较高 高（具体要看反馈装置的分辨率）
6）矩频特性 高速时，力矩下降快 力矩特性好，特性较硬
7）过载特性 过载时会失步 可3~10倍过载（短时）
8）反馈方式 大多数为开环控制，也可接编码器，防止失步 闭环方式，编码器反馈
9）编码器类型 - 光电型旋转编码器（增量型/***值型），旋转变压器型
10）响应速度 一般 快
11）耐振动 好 一般（旋转变压器型可耐振动）
12）温升 运行温度高 一般
13）维护性 基本可以免维护 较好
14）价格 低 高
故障现象为：一旦启动，步进驱动器外接保险丝即烧毁，设备不能运行。维修人员在检查时，发现一功率管已损坏，但由于没有资料，弄不清该管的作用，以为是功率驱动的前置推动，换上一功率管，通电后，保险再度被烧，换上的管子亦损坏。经专业维修人员检查，初始分析是对的，即保险一再熔断，步进驱动器肯定存在某一不正常的大电流，并检查出一功率管损坏。但对该管的作用没有弄清楚。实际上该管为步进电机电源驱动管，步进电机为高压起动，因而要承受高压大电流。静态检查，发觉脉冲环形分配器的线路中，其电源到地端的阻值很小，但也没有短路。根据线路中的元器件数量及其功耗分析电源到地端的阻值不应如此之小，因此怀疑线路中已有元器件损坏。上海持承自动化设备有限公司主营驱动器，如有参数不懂，与我们及时沟通！
位置前馈增益
设定位置环的前馈增益。设定值越大时，表示在任何频率的指令脉冲下，位置滞后量越小位置环的前馈增益大，控制系统的高速响应特性提高，但会使系统的位置不稳定，容易产生振荡。不需要很高的响应特性时，本参数通常设为0表示范围：0~100%
速度比例增益
设定速度调节器的比例增益。设置值越大，增益越高，刚度越大。参数数值根据具体的伺服驱动系统型号和负载值情况确定。一般情况下，负载惯量越大，设定值越大。在系统不产生振荡的条件下，尽量设定较大的值。
速度积分时间常数
设定速度调节器的积分时间常数。设置值越小，积分速度越快。参数数值根据具体的伺服驱动系统型号和负载情况确定。一般情况下，负载惯量越大，设定值越大。在系统不产生振荡的条件下，尽量设定较小的值。 上海持承自动化设备有限公司主营驱动器，如需技术支持，欢迎致电！广东富士伺服驱动器信用好的公司
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三菱FR主轴驱动器主轴噪声大的故障维修
故障现象：一台使用MELDAS M3控制器和三菱FR-SF-22K主轴控制器的数控机床，出现主轴噪声较大，且在主轴空载情况下，负载表指示超过40%。
分析与处理过程：考虑到主轴负载在空载时已经达到40%以上，初步认为机床机械传动系统存在故障。维修的*步是脱开主轴的运转情况。
经试验，发现主轴负载表指示已恢复正常，但主轴仍有噪声，由此判定该主轴系统的机械、电气两方面都存在故障。
在机械方面，检查了主轴机械传动系统，发现主轴转动明显过紧，进一步检查发现主轴轴承已经损坏，更换后，主轴机械传动系统恢复正常。
在电气方面，首先检查了主轴驱动器的参数设定，包括驱动放大器的型号，的型号以及伺服环增益等参数，经检查发现机床参数设定无误，由此判定故障原因是驱动系统硬件存在故障。
为了进一步分析原因，维修时将主轴驱动器的00号参数设定为1，让主轴驱动系统进行开环运行，转动主轴后，发现噪声消失，运行平稳，由此可以判定故障原因是在速度检测器件PLG上。
进一步检查发现PLG的安装位置不正确，重新调整PLG安装位置后，在进行闭环运行，噪声消失。
重新安装与机械传动系统，机床恢复正常工作。
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