目前制冷剂价格上升主要有三个因素：首先是的各国将萤石提升为战略性资源，对其实行了保护性开发；其次是空调（包括汽车空调）消费量的增加带动了对制冷剂的需求；较后还有资金炒火的因素。制冷剂价格上升还有一个国际因素，上海杜邦制冷剂一般加多少，根据《蒙特利尔议定书》，2010年发达的各国的低端制冷剂（如R22）产能已基本关停，发达的各国不再使用R22作为制冷剂，但R22作为下游含氟聚合物的主要原料，其对R22的需求依然存在。由于发展中的各国对R22完全淘汰还要等到2030年，因此这对发展中的各国的制冷剂生产商来说也是一个利好。目前R22的供需缺口至少维持至2013年，上海杜邦制冷剂一般加多少，也意味着制冷剂的行业景气至少还能持续两年时间。制冷剂的性质直接关系到制冷装置的制冷效果，上海杜邦制冷剂一般加多少、经济性、安全性及运行管理。上海杜邦制冷剂一般加多少

制冷剂高压端加注，压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的首先次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立。操作步骤：1）、当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。2）、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。3）、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。4）、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不起动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防产生液压冲击。上海杜邦制冷剂一般加多少制冷剂临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、单位容积制热量较大等。

如何给空调充装制冷剂：1、开启空调调至制冷模式、且温度开至较低、风速开至较大、这样有助于压缩机快速启动。2、氟管连接至氟瓶、压力表轻微开启一点、这样可以使管内空气排空。3、扳手卸掉外机氟管安全螺丝、《细管是液体管、加氟是在粗管里加、也就是气管》然后连接氟瓶上的氟管。4、在充氟的时候应充分考虑大气温度的原因、温度高了氟压控制在5个压力、温度低于30°高于20°可控制在4.5个压力。5、卸掉连接管、上紧铜管上的安全螺丝、检查充氟后的制冷效果。

压缩法回收：用压缩的方法将制冷剂蒸发变成液体：从空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质，受吸气压力调节控制阀，部分液态制冷剂存留在储液罐中，气态制冷剂进入压缩机被压缩成高温高压气体，通过分油器时，与制冷剂混合的冷冻润滑油被分离出来，流回压缩机，制冷剂则进入冷凝器被冷却，通过气液分离器，被冷凝的液态制冷剂流到回收容器，回收容器中的部分气态制冷剂会通过毛细管被压缩机吸入。抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水气，是空调维修中一项极为重要的程序。因为对制冷系统进行维修或更换元件时，空气会进入系统，且空气中含有一定量的水蒸气(湿空气)。系统抽真空时，时间越长，系统内残余的水分就越少。为较大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即首先次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。用于食品工业和空调制冷的制冷剂*十多种。

空调制冷剂过去选用R12，目前大多选用R134a。考虑制冷剂的性质。根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。考虑压缩机的类型。不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步．新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等。上海杜邦制冷剂一般加多少

氨是目前使用较为较广的一种中压中温制冷剂。上海杜邦制冷剂一般加多少

C02制冷剂：绿色环保天然工质C02以其无毒，对臭氧层与影响，不产生温室效应和良好的热力学性质等优点，再度受到人们的重视。此外，C02给临界环境系统所具有的较高的排气温度和气体冷却器较大的温度滑移。它在热泵热水器领域具有其他工质无法比拟的优势。主要优势：①无毒，不可燃。具有很好的安全性。消耗臭氧潜能值ODP=0，全球变暖潜能值GWP=1，有着良好的的经济性，而不存在回收问题，具有环境友好性。②物理化学性能稳定。与润滑油共溶性良好。粘度很低，这样可以提高流速，压降不会太大，改善传热，进一步减小部件尺寸和系统重量。上海杜邦制冷剂一般加多少

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