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乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家 上海翊皖船舶设备供应

信息介绍 / Information introduction

船舶主机遥控常见故障分析:换向故障分析 :1)故障现象描述:船舶只能倒车启动,不能正车启动,而且不能进行倒车正车换向。2)测试确定故障现象:根据前面对故障进行分析的方法对驾驶台,集控室和机旁的位置进行测试,发现船舶的主机系统均能倒车启动,但是所有的都是不能从倒车位置换向到正车位置。 3)分析故障原因:依然根据前面的分析,出现故障的原因较可能是船舶主机系统的换向单元元件出现了问题。从图1主机遥控系统简图可以看出:如果船舶主机遥控系统的一些关键元件出现了问题,都可能造成换向故障,如汽缸57,汽缸13及其他控制元件等,由于咬合不稳或 者复位出现问题或者空气分配不合理等。主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家,乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家,是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。在主机遥控系统中,驾驶台遥控主机必须是全自动的;集中控制室遥控主机可以是全自动的,也允许是半自动的,乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家。模糊控制自动化控制系统模拟人的操作方式进行判断,推理并调节,常用于控制对象特性复杂较难控制的场合。乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家

船舶主机遥控:电动遥控系统:集中控制室均采用半自动气动遥控系统,而驾驶台是采用电动遥控系统。驾驶台发送的是电的遥控信号,经电动逻辑回路处理后,再经电/气转换器转换成气压信号并由集中控制室的气动逻辑回路来操纵主机。驾驶台电动遥控系统有两种形式:一种是电动逻辑回路由继电器组成,称为电动有触点遥控系统;另一种是电动逻辑回路由电子器件,如逻辑门电路和运算放大器组成,称为电动无触点遥控系统。它们与集中控制室气动逻辑回路合在一起,分别称为有触点电气结合遥控系统和无触点电-气结合遥控系统。乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家船舶自动化实训机舱可以将理论教学和实践教学有机地结合起来。

现代的船舶基本上都已经实现了现代化,船舶的主机系统也实现了高科技,而且发展较快,在其主机系统发展的历程较早是气动式的控制系统,再到电动式发展,如今已经发展为电子集成气动式,甚至很多船舶已经使用了微机气动式的控制系统。主机遥控系统是现代化船舶的中心技术,此系统是微机控制的,集控室等于主机之间的信号交流,系统控制的内容多且繁杂,其逻辑关系是人脑所不能理清楚的。正是因为控制系统的复杂性,一旦船舶的主机发生了故障,一时间很难找到故障部位。而主机系统出现了故障,将会使主机不能正常启动,进而威胁到船舶的正常运行。

一种船用主机遥控操作装置的主机板,用于与CAN总线、控制手柄、转速表以及所述主机遥控操作装置的操纵面板相连,其特征在于,所述主机板包括:处理器,采集来自所述操纵面板和所述控制手柄的操作信号,据此输出总线数据至所述CAN总线,以及采集来自所述CAN总线的数据,据此输出供所述操纵面板及转速表显示的显示信号;CAN总线收发器,连接于所述处理器和所述CAN总线之间,用于处理CAN总线数据的收发;模拟量驱动器,与所述处理器、控制手柄、转速表及所述操纵面板连接,用于对所述操纵面板和所述控制手柄输入所述处理器的操作。船舶自动化系统特点:自动化仪表组成的三个主要环节是放大环节、反馈环节和比较环节。

船舶主机遥控:在设有主机遥控系统的船舶中,可在驾驶台、集中控制室和机旁三个部位操纵主机。为保证在同一时间只能在一个部位操纵主机,要设有操纵部位转换装置。机旁要设一个操纵部位转换阀,它有两个位置,即“手动”(或“应急”)位和“自动”位。在正常情况下,该阀处在“自动”,允许驾驶台或集中控制室遥控主机。但是,在这两处遥控系统均出现故障的应急情况下,轮机人员必须到机旁,首先把这个转换阀扳到“手动”(应急)位,这时两处遥控系统均不起作用,然后,根据驾驶台下达的车令。主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。在主机遥控系统中,驾驶台遥控主机必须是全自动的;集中控制室遥控主机可以是全自动的,也允许是半自动的。全开微分阀可以实现纯比例控制。乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家

主机系统出现了故障,将会使主机不能正常启动,进而威胁到船舶的正常运行。乐清船用发动机自动化控制系统直销厂家

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