液压系统产生噪声的原因：1.机械系统振动引起的噪声：1）皮带轮、联轴器、齿轮、回转体的不平衡和滚动轴承的滚动体发生振动；2）液压泵轴与电机轴不同心或联轴器松动；3）管道支承不良等。2.液压泵和液压马达质量不好引起的噪声：1）零件加工及装配精度不高；2）泵的“困油”未得到圆满解决，流量和压力脉动较大；3）轴承质量不好等。3，堆高车液压系统规格，堆高车液压系统规格.系统密封不严引起的噪声：1）系统进入空气是液压系统产生噪声的主要原因。4，堆高车液压系统规格.液压控制阀失灵引起的噪声：1）溢流阀的调压弹簧疲劳或端面与轴心线垂直度不良；2）阀芯上的小孔堵塞；3）阀芯在阀体内移动不灵活；4）阀体内流动液体对阀壁的冲击；5）流动液体的涡流或流体剪切等。液压系统要正确设计液压泵的结构参数和泵的吸油管路。堆高车液压系统规格

液压油的用途普遍，是工业用油中使用较多的产品。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展，系统压力越来越高，有的已突破50MPa。为此，普通型的L-HL系列已经趋于淘汰，抗磨型L-HM系列应用更多。低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏，而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年一换，液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求，一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级，清洁型产品不大于7级，高清洁型产品不大于5级，但盲目追求NAS等级不但没有任何效果，反而降低质量，增加成本。例如有些机械生产厂家，或工程机械用户没有用于添加液压油的无尘车间，即使花了大价钱购买了NAS5级别的产品，在打开产品的瞬间，高清洁型NAS5液压油就变成了NAS8的等级了，而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多，过滤过程中就会把昂贵的添加剂成分过滤掉，因此从专业的角度来讲，NAS等级不必过于追求。堆高车液压系统规格液压系统具有的优点：易于实现安全保护。

液压系统注意事项：在生产现场，由于受生产计划和技术条件的制约，要求故障诊断人员准确、简便和高效地诊断出液压设备的故障；要求维修人员利用现有的信息和现场的技术条件，尽可能减少拆装工作量，节省维修工时和费用，用较简便的技术手段，在尽可能短的时间内，准确地找出故障部位和发生故障的原因并加以修理，使系统恢复正常运行，并力求今后不再发生同样故障。正确分析故障是排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。统计表明，液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便地诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。

液压传动系统：通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路，图中的换向阀即起这一作用。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路，称为锁紧回路。液压传动系统辅助装置：油箱，蓄能器，滤油器，热交换器，管件等，对系统的动态性能，稳定性能，工作寿命，噪声等都有直接影响。液压系统的故障诊断首先判明液压系统的工作条件和外环境。

HV、HS低温液压油的规格：这是两种不同档次的液压油，在GB7631.2一2003中均属宽温度变化范围下使用的液压油。此二类油都有低的倾点，优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40℃运动粘度，HV油分为15、22、32、46、68、100六个牌号；HS油分为15、32、32、46四个牌号。用途：（1）HV低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统。如数控机床、电缆井泵.以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统。使用温度在-30℃以上。（2）HS低温液压油主要用于严寒地区上述各种设备。使用温度为-30℃以下。液压传动系统具有普遍的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本。堆高车液压系统规格

执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。堆高车液压系统规格

液压系统具有的优点：1、体积小和重量轻；2、刚度大、响应快、精度高；3、驱动力大，适合重载直接驱动；4、调速范围宽，速度控制方式多样；5、自润滑、自冷却和长寿命；6、易于实现安全保护。压力损失：由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的较大工作压力，一般可将系统工作所需的较大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。堆高车液压系统规格

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。