目前的电对于新能源汽车来说，是必须品，关乎着车辆的用车体验和车辆的续航问题，对于车辆充电来说，听到较多的就是直流充电和交流充电，直流充电和交流充电的区别在于时间上面的不同，其次充电的电流电压不同，直流充电俗称就是我们所指得“快充”，需要有着的充电桩，比亚迪车充电桩费用，充电的电压达到380V左右的三相交流电，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。交流充电桩输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。以直流充电桩180KW为例子，假设汽车上的电池容量是60kWh（也就是电池容量在60度电左右），根据车辆的充电时间来进行计算另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是40分钟左右的时间，比亚迪车充电桩费用。交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），比亚迪车充电桩费用，并配置必要的防雨、防晒装置。比亚迪车充电桩费用

充电桩按安装地点分：按照安装地点，可分为公共充电桩和专门用的充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专门用的充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。比亚迪车充电桩费用交流充电桩电气系统设计，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成。

充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需的充电时间较长，但对电池的损耗较小，与之相反的则是直流充电桩，其充电功率大，充电快，但是对电池的损耗也较大。交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的大面积开展，无疑会提供巨大的市场。在比较发达的城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，相关部门从上层支持电动车，因此比较发达的大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，较终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。交流充电桩与直流充电桩相比，充电桩内部没有充电机，只是提供电源。

跟传统油车相比,纯电动车有很多优点,这里就不一一列举,但纯电动车有一个麻烦的地方是需要考虑充电时间长短和电池使用寿命。混合动力领域有好多折中方案比如插电式,增程式等,这样不需要较大的电池容量,相比于纯电动车,缩短了充电等待时间(并且使用汽油/柴油而提高了续航里程)。而在纯电动车领域,很难单方面优化充电时间或电池使用寿命,鱼和熊掌不可兼得,因为电池的寿命和充电倍率大小有关,一般情况下充放电倍率越大,循环使用次数就越小。为了保证电池的循环充电次数能在800~1000之间,通常充电倍率应该在0.5C~0.25C之间,采用国家电网供电,利用车载充电机为动力电池充电,这属于慢充方案,配套的公共设施是交流充电桩。交流充电桩包括单相和三相交流充电桩。成都北汽车交流充电桩生产

充电桩是用来给电动汽车（EV）充电的设备。比亚迪车充电桩费用

落地式交流桩：采用了32位高性能嵌入式处理器，实现智能控制；实时监控电压、电流、温度、故障告警等运行状态并以通信方式上传后台智能监控系统，方便集中智能化管理；具备LAN/WIFI/3G等多样网络连接方式，便于入网及打造车联网等智能平台；7寸触屏显示，人性化设计；具备测量、读卡、计费、控制、记录等多种功能；拥有防雷、过/欠压、过载与短路、充电电缆连接状态等多层保护功能，充分保证人、车安全；一刷卡模块带ESAM加密技术，保证用户资金安全。居民小区地上停车场；社区停车场；居民小区地下停车场；路边停车场；工业区停车场；小型汽车等场所。比亚迪车充电桩费用

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