3D打印金属或塑料的一些初始优点是能够生成其他工艺无法实现的几何形状。此外，内部通道、将多个部件合而为一、优化几何形状、改进功能、减少工具和提高灵活性是设计工程师能想到的一些优势，但也要考虑到3D打印的其他间接优势： 由于零件或工具的交付周期导致停机成本极高，无锡耐温树脂3D打印手板，3D打印可提供解决方案。特别是对于工装，设计工程师可以通过直接打印零件或打印工具来消除或减少时间。 3D打印允许按需生产，无锡耐温树脂3D打印手板，无锡耐温树脂3D打印手板，减少库存需求。当远程位置限制部件交付时，现场3D打印可以消除交货时间.本地化3D打印生产也消除了高昂的进出口成本。3D打印技术出现在20世纪90年代中期。无锡耐温树脂3D打印手板

3D打印技术实际上是利用光固化和纸层叠等技术的较新快速成型装置。它与普通打印工作原理基本相同，打印机内装有液体或粉末等“打印材料”，与电脑连接后，通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来，把计算机上的蓝图变成实物。这打印技术称3D立体打印技术。日常生活中使用的普通打印机可以打印电脑设计的平面物品，而所谓的3D打印机与普通打印机工作原理基本相同，只是打印材料有些不同，普通打印机的打印材料是墨水和纸张，而3D打印机内装有金属、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”，是实实在在的原材料，打印机与电脑连接后，通过电脑控制可以把“打印材料”一层层叠加起来，把计算机上的蓝图变成实物。上海尼龙3D打印公司3D打印（3DP）即快速成型技术的一种。

在进入3D打印设计时，设计的某些方面不会改变。工程基础如设计中存在的应力不会因工艺而改变。如果零件断裂，不要认为是3D打印工艺造成了问题。金属3D打印的设计，与铸造或CNC加工有很大的不同。例如，减材工艺往往具有尖角，而3D打印受益于渐进式构建，边缘或拐角处呈圆角或倒角。渐进式构建还可能减少面朝下的表面和支撑结构。 3D设计中，应该从CAD软件开始进行更具体的考虑。就像传统设计一样，先行在软件中设计和测试零件可以节省大量的时间和金钱。金属3D打印中，这一过程更为重要。尽可能多地进行数字规划以防止失败，特别是在打印金属时，因为它比其他工艺更昂贵。打印失败会将粉末浪费在失效部件上。此外，根据材料的不同，未固化的粉末需要更换或回收，其中涉及过滤和添加一些原始粉末以确保材料性能得以保持。

3D打印金属材料主要有粉末形式和丝材形式。粉末材料是常常用的材料，可用于激光选区熔化、激光近净成形、电子束选区熔化等多种3D打印工艺；丝材则适合于电弧增材制造等工艺。为了满足3D打印的工艺需求，金属粉末必须满足一定的要求。粉末的流动性是粉末的重要特性之一，所有使用金属粉末作为耗材的3D打印工艺在制造过程中均涉及粉末的流动，金属粉末的流动性直接影响到SLM、EBM中的铺粉均匀性和LENS中的送粉稳定性，若流动性太差会造成打印精度降低甚至打印失败。粉末的流动性受粉末粒径、粒径分布、粉末形状、所吸收的水分等多方面的影响，一般为了保证粉末的流动性，要求粉末是球形或近球形，粒径在十几微米到一百微米之间，过小的粒径容易造成粉体的团聚，而过大的粒径会导致打印精度的降低。3D打印用聚合物材料主要包括光敏树脂、热塑性塑料及水凝胶等。

3D打印正在帮助推动汽车领域的创新,它为设计师和工程师带来了多种便利和支持,使他们能够测试和使用传统制造过程中的不同材料,缩减设计方面的模型工作,甚至可实现制造前的全尺寸仿真。汽车造型设计评审既是设计决策的重要节点,也是设计流程的重要控制节点,决定了汽车造型流程的流程节点和设计迭代的进程。一般意义上的汽车造型设计是从产品规划开始的,包含二维设计、三维设计、样车试制等。3D打印技术在这一领域的应用包括全尺寸模型、车身框架及其他结构件汽车零部件(前格栅、轮毂、车灯等)。3D打印技术实际上是利用光固化和纸层叠等技术的较新快速成型装置。常州惠普尼龙3D打印设计

3D打印材料是3D打印技术重要的物质基础。无锡耐温树脂3D打印手板

通俗地说3D打印机是可以“打印”出真实的3D物体的一种设备，比如打印一个机器人、打印玩具车，打印各种模型，甚至是食物等等。之所以通俗地称其为“打印机”是参照了普通打印机的技术原理，因为分层加工的过程与喷墨打印十分相似。这项打印技术称为3D立体打印技术。3D打印存在着许多不同的技术。它们的不同之处在于以可用的材料的方式，并以不同层构建创建部件。3D打印常用材料有尼龙玻纤、耐用性尼龙材料、石膏材料、铝材料、钛合金、不锈钢、镀银、镀金、橡胶类材料。无锡耐温树脂3D打印手板

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