汽车连接器的电气参数要求：接触电阻。接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，第1，广东汽车系统连接器生产，连接器的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。第二，要注意接触电阻指标的测试条件，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，广东汽车系统连接器生产，是膜层成为不良导体，广东汽车系统连接器生产。为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV，直流或交流试验电流应不大于100mA。通过在音讯连接器加入IC、LED等电子零组件，使音频连接器同时具备传输模拟信号和数字讯号的功能。广东汽车系统连接器生产

新能源汽车连接器技术分析：1、产品的使用环境。因为金属材料的机械强度比塑料好，所以在一些使用环境比较恶劣的环境下，金属连接器会更适合，例如像特种车辆、渣土车，以及整车在布置时，未做防护的电气连接部位，此时，金属材质相比塑料材质的连接器在受环境影响及机械强度方面略胜一筹。2、新能源汽车连接器屏蔽实现方式。针对屏蔽连接器，由于金属连接器自身的外壳就是用于导通屏蔽，形成屏蔽保护的载体，通常，金属连接器较塑料连接器更容易实现更为优异的屏蔽效能，外形结构更为紧凑。广东汽车系统连接器生产汽车连接器用到的种类有近百种。

汽车连接器的技术发展方向：1.连接器的模拟技术是以多种学科和理论为基础，以计算机及其相应的软件如AutoCAD、Pro/Eprogram应力分析软件为工具，通过建立产品模型和相应的边界条件，对其机械、电气、高频等性能进行仿真分析确认，从而减小因材料选择、结构不合理等因素造成的产品开发失败的成本，提高开发成功率，有助于为产品实现复杂系统应用提供支持。2.连接器智慧化技术目前主要使用在DC系列电源连接器产品上，在传输电源前可以进行智能讯号侦测，以确保插头插入到位后才导通正负极并启动电源，可避免因插头插入时未到位即导通接触而造成电弧击伤、烧机的不良后果，未来企业需开发其它产品的类似智能化的技术。

怎么选择汽车高压连接器?高压连接器在整车上的主要应用场景是：直流，水暖PTC充电器，空气加热PTC，直流充电端口，动力马达，高压线束，维修开关，逆变器，动力电池，高压箱，电动空调和交流充电口等。电动汽车对连接器性能要求非常严格，高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发重点要考虑的因素。此外，新能源汽车的电力驱动单元的电力需求正在增加，这对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求。传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。汽车连接器的功效是极大的，确保了小车在行车全过程中，一切正常的实际操作。

新能源汽车高压连接器在选材方面要采用具备耐高温性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器要高，因此成本也更高，从技术构成来看，电控、电机连接器的**较多，对充电、电池连接器和接地屏蔽的改进较少，纯电动汽车和插电式混合动力汽车工作电压超过300V，工作电流通常为几百安培，高压线缆为电动车运行的可靠性和安全提供了保障，不同于传统汽车12V的电压，高压线缆需要考虑防止过热或燃烧，屏蔽性能，防水防尘，与整车电气系统的电磁兼容性。看对应的接插力、保持力、耐高温、绝缘性等因素来判断。广东汽车系统连接器生产

汽车连接器的接触件是完成电连接功能的关键零件。广东汽车系统连接器生产

汽车连接器老化了怎么办？首先，我们来看看汽车连接器的构成，它由塑料制成，大家都很清楚，塑料都会老化，都不耐高温，其实不然，当汽车在制造设计过程中已经把这些考虑进去，因此选配件材料的时候也会注意到对应的要求，在选择制作汽车连接器的时候，考虑到湿气、高温、腐蚀等等因素，因此在选择材料的时候都选择尼龙66塑料壳也会进行多次的抗氧化、抗高温等多次试验然后才进行加工生产，每一个材质已经对应生产出来的产品都是通过汽车要求进行试验才进行正常使用制作。汽车连接器虽然是以塑料制成，但是老化的问题大家其实不需要担心。因为国家已经选择出尼龙66号称比尼龙6更加硬的聚合化合物，当使用只有材质制作出来的产品已经完全不用担心汽车连接器老化的问题。广东汽车系统连接器生产

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。