汽缸密封脂使用建议适用于200MW以下小型机组或新机组，高中低压缸均可适用；适用于超临界以下中型机组或检修机组，高中低压缸均可适用；适用于超临界及超超临界大容量高参数机组的安装及检修，高中低压缸均可适用；汽缸密封脂使用注意事项：对于汽缸缸面变形严重，平整度间隙超标的机组，缸面要先做研修整平后，浙江新型汽缸密封涂料，再涂密封剂扣缸密封剂开启包装后，浙江新型汽缸密封涂料，表面接触空气容易生成一层硬的氧化膜，若再使用时，须将氧化膜仔细处理掉，浙江新型汽缸密封涂料，再正常使用。汽缸密封脂是一单组份，棕色膏状高温密封剂。浙江新型汽缸密封涂料

汽缸密封胶是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽缸密封胶采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，在高温环境下长期工作只会变粘稠而不会焦化，具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，较大限度满足密封要求，而且在下次检修时非常容易去除。普遍应用于电站（包括核电站）蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封，工业鼓风机、压缩机、管道法兰的耐温密封，高温热炉管道螺纹丝扣的高温密封。新疆高温高压汽缸密封剂价格威伏汽缸密封剂用于高温热炉管道螺纹丝扣的高温密封。

气缸密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。气缸密封圈抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。结构简单，使用、维护方便，使密封圈有更长的的寿命。我们在选择气缸密封圈的时候先确定密封的机械设备是否属于静密封（固定）或动密封（往复、旋转、螺旋）；先决定密封件所在位置的运动方向，例如往复、旋转、螺旋或固定。确定密封是否内拉杆密封，还是外活塞密封的方式。明白机械运作方式之后，我们就要确定密封件的应用环境。

威伏MF-2汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，耐主蒸汽温度可达600度，耐主蒸汽压力可达26MPa，适用于汽轮机低压缸/中压缸结合面间隙接近规范要求临界值的机组，结合面间隙不超过0.15mm。亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，温度降至常温时，密封层又容易去除。保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。威能汽缸密封脂粘附强度高，抗高温蒸汽腐蚀，耐疲劳，抗蠕变，不变形。

汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。超高压机组极大压差为13．24MPa，温度540℃，密封脂必须在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于去除。依据结合面平整度间隙情况选用不同型号的产品，对于缸面变形严重，间隙较大的机组，需要作必要的处理，再选用相应型号的密封脂。威伏汽缸密封剂是一新型复合工业高温密封材料，可耐受特别高温900℃。浙江新型汽缸密封涂料

威能汽缸密封脂耐高温、高压，密封层经升温固化后，密实坚韧。浙江新型汽缸密封涂料

使用传统国产密封剂密封高压缸不理想，主要问题是由于国产密封剂对于间隙的要求比较苛刻，一旦局部配合面间隙超过0.2mm，其密封效果将非常差。威能系列高温密封剂密封间隙范围在0-1mm之间，所以满足大部分气缸、高温高压法兰等恶劣环境下的密封，且密封效果非常好。由于具有不胶化的特性，所以后期易清理，从根本上解决了汽轮机气缸密封及其它高温高压环境下密封的问题。依托26年的技术积淀，威伏＠系列高温密封剂现已包括四代13种产品，先进代MFZ系（1-4）、第二代威伏600、700、900；第三代威伏90X（核电及工业汽轮机）、第四代威伏787、777L、777P、6004液态密封剂。浙江新型汽缸密封涂料

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