排汽式消声器： 锅炉点火排汽消声器（TB）型为控制高压汽流排放噪声，当前世界上已具有多种形式的的消声器，其原理大多采用多级节流降压，由于其结构复杂、重量大、难以解体检修，因而限制了其应用范围。本新型结构的消声器克服了上述缺点。 本型排汽消声器系综合了较合理的消声原理所设计。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入降压体经大容积扩压后，柳州消声器厂商，往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值，柳州消声器厂商。为此，在降压体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，柳州消声器厂商，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总噪声量要达36～42分贝。把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成阻抗复合式消声器。柳州消声器厂商

阻性消声器：工作原理为利用吸音棉吸收声音。顾名思义是阻碍声音是通过在消音器中填充多空吸声材料，将声能转化为内能，消耗掉这部分能量，但是对高频消音效果好对低频消音效果差。这是为什么呢？可以想高频频率大可以消除绝大部分，而低频本来就少，效果不好。我觉得要是阻碍低频部分可以多添加消音棉，当然消音棉添加是有限制的。常见于中段消声器和尾段直排消声器，阻性消声器主要工作于中高频。抗性消声器：顾名思义相抗来消除波动与阻性原理不同抗性消声器（也有称之反射式）主要由隔板、膨胀室组成。一般消声器有三个膨胀室，大小不一。利用废气在这些腔室里反射、相互干涉（摩擦）而达到消声效果。对中低频的噪声控制效果非常明显。利用管路打孔和管路断开等方式造成结构不连续，声音在这些不连续的结构处被反射回去，从而达到降低声音的目的，抗性消声器主要工作于中低频。柳州消声器厂商微孔型消声器可承受70m/s气流速度的冲击，仍有15dB以上的消声器。

消声器设备，锅炉点火排汽消声器,蒸汽安全阀消声器,低压蒸汽消声器（TD型）新型高效抗喷阻型系列消声器设备被普遍使用于发电、化工、冶金、纺织等工业厂矿中用于各种型号锅炉、汽机排汽；风机；安全门等设备的消声降音。该系列消声器设备是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，具有消声量大、体积小、重量轻及安装方便无检修等诸多优点。本型排气消声器系综合了较合理的消声原理所设计。高压蒸汽在排气消声器内经一次控流后进入降压体经大容积扩压后，从而形成低压蒸汽后喷出，在此过程中，汽流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声虽然功率大为削弱，但往往会因排气偏离设计值等原因。

降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝 。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。

消声器主要分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合式消声器，其中阻性消声器是利用消音材料吸收管道中的声能，对高频噪声的消音效果较好。抗性消声器是通过改变消声器的结构，利用形状、尺寸的变化使得声波发生反射或干涉从而消减噪声的，抗性消声器的主要型式包括：扩张室式、共振腔式、干涉式，对中低频率的噪声的消音效果较好。阻抗复合式消声器则是将阻性和抗性结构结合，使得对高、中、低频的噪声均产生良好的消音效果。消音器内部排列着许多吸声材料，高压气体在喷出前可以相对缓慢地膨胀。由于降低了气体喷出的速度，噪音也明显降低了。消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道。柳州消声器厂商

使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。柳州消声器厂商

消声装置通常被用来降低与内燃机排气管、高压气体或蒸汽排气孔、压缩机及风扇相关的噪声。消音器是阻碍声音传播而允许气流顺利通过的一种消声装置。在汽车空调中应用的消声器主要有扩张式消声器、共振腔式消声器（赫姆霍兹消声器）和微穿孔板式消声器。消声器的声学性能可以用传递损失、插入损失和末端降噪量等进行评价，且其值的大、小反应声学性能的好、坏，对于汽车空调系统中重点关注消声量（TL）及频率之间的关系，针对在不同频段的噪声选择合适的消声器。扩张式消声器由一个扩张腔和两边与之相连的的管道组成。它的设计原理是利用声波在管道截面的突变，使得阻抗不匹配而使声波发生反射从而引起噪声量的减小。 柳州消声器厂商

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