按照国际ISO的分类标准,导热油(又称有机热载体、热传导液、热媒、热介质等)属L类Q组。导热油加热装置分为开式和闭式两类，因此对导热油的要求也有所不同。导热油根据组成划分,分为矿物导热油和合成型导热油两种。矿物型导热油最高使用温度不高于320℃,可满足一般要求的加热系统,合成型导热油最高使用温度超过320℃,可用于特殊场合的加热。随着现代工业的发展,能源日趋紧张,节能和环保愈来愈受到世界各国的重视。导热油作为一种优良的热传导介质,具有高温低压的传热性能,且热效率高,传热均匀、温度控制准确,输送方便,运行成本低,现已发展成为使用zui广、用量较大的一种热载体。导热油应用技术被国家科委列为“八五”计划重点推广项目。导热油热媒技术已经在国内几十个行业中得到广泛应用。

导热油系统意外停电怎么办？1、冷油置换系统：遇突然停电紧总停炉时，可将膨胀槽的冷态导热油经有机热载体炉送入储油罐，以防有机热再载体炉内导热油过热。2、紧急冷却系统：若导热油炉为重型炉墙. 导热油炉内的蓄热量大。当采用冷油置换无法降低炉温，或因用户停电较频繁，采用冷油置换不利于保证供热系统稳定时，需设置紧急冷却系统，即强制导热油在有机热载体炉和冷却水箱之间循环，将有机热载体炉内的导热油送入冷却水箱进行播环冷却，以确保热油不超温变质。另外，冷却水箱也可兼作供油温偏高时的应急冷却用。3、备用发电机组：意外停电，启动备用发电机组，只需维持原循环量三分之一即可保持导热油流动，避免结焦。

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