因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在较大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型过滤减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往较大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力，前置过滤器减压阀制作企业。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。对J型过滤减压阀，前置过滤器减压阀制作企业，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，前置过滤器减压阀制作企业，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于较大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。结构紧凑，维护方便件、减压元件进行修复，无需整体更换，很大的节约成本。前置过滤器减压阀制作企业

阀瓣两密封锥面间的距离尺寸，可用阀瓣锥面间距卡规控制，组合式过滤减压阀可根据输出压力精度的要求选配高精度的精密过滤减压阀；在使用过程中，压缩空气经过两级三段式过滤器去除压缩空气中的油、水、尘等杂质后，很大的提高了过滤减压阀膜片的使用寿命和调节压力的精密度；由于过滤元件使用寿命较长，在维护上可单独对过滤元件、减压元件进行修复，无需整体更换，很大的节约成本。压缩空气过滤减压阀的原理以及特点：压缩空气过滤减压阀采用滚动式膜片，当输入端压力波动时，过滤减压阀膜片自动作出调整，使压力平稳的输出，保证压力稳定。前置过滤器减压阀制作企业每个涡轮机或综合疗养台都有一个过滤减压阀。

介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式过滤减压阀或先导波纹管式过滤减压阀。为了操作、调整和维修的方便，过滤减压阀一般应安装在水平管道上。常见故障：出口压力几乎等于进口压力，不减压这一故障现象表现为：过滤减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在较大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式或先导波纹管式过滤减压阀；为了操作、调整和维修的方便，过滤减压阀一般应安装在水平管道上。过滤减压阀的试压方法：过滤减压阀的强度试验通常可以单件试验后组装或者组装后试验。波纹管与组件焊接后，应用过滤减压阀后较高压力的1.5倍、用空气进行强度试验。密封性试验时应根据实际介质进行试验。用空气或水试验时，以公称压力的1.1倍进行试验；用蒸汽试验时，以工作温度下允许的较高工作压力进行。进口压力及出口压力之差要求不小于0.2MPa。试验方法如下：进口压力调定后，逐渐依次调节该阀的调节螺钉，使出口压力在较大与较小值范围内能敏捷地、连续地变化，不得有停滞、卡阻等现象。特点：出口压力附加平衡提升阀提供了快速响应。

可反复开启设置在分区、减压系统两侧的压力表放气旋塞，把已进入管网内的空气徐徐排出。如采取上述措施后，在分区总管末梢以下的一些用水器还出现上述现象，可以在这些部位增设自动排气装置。注意过滤减压阀的减压保障系统。无论选用比例式还是可调式过滤减压阀，其减压比P1∶P2不宜选择过大，一般应控制在5∶1之内。超过这个范围易产生气蚀现象，损坏阀件，产生啸叫噪音。有些活塞式过滤减压阀，制造厂在其阀体上加工一个直径1.5mm左右的小孔，其功能是让阀芯运动时起到透吸气作用，维护管理时应注意千万不要将小孔塞住，否则影响过滤减压阀的正常运行。波纹管与组件焊接后，应用过滤减压阀后较高压力的1.5倍、用空气进行强度试验。前置过滤器减压阀制作企业

过滤减压阀进入过滤气空进行除水。前置过滤器减压阀制作企业

过滤减压阀作用：压缩空气过滤器减压阀采用滚动式膜片，当输入端压力波动时，过滤减压阀膜片自动作出调整，使压力平稳的输出，保证压力稳定。组合式过滤减压阀可根据输出压力精度的要求选配高精度的精密过滤减压阀；在使用过程中，压缩空气经过两级三段式过滤器去除压缩空气中的油、水、尘等杂质后，很大的提高了过滤减压阀膜片的使用寿命和调节压力的精密度；由于过滤元件使用寿命较长，在维护上可单独对过滤元出口压力附加平衡提升阀提供了快速响应。具有精确的压力调节，适用于较佳压力控制。前置过滤器减压阀制作企业

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