对喜欢动手的、非专业的车主来说，能自己外接设备，是非常值得肯定的！然而，保险丝取电，也有很多需要注意的地方，并不是很随便的操作。这里面涉及到的关键问题就是两个字：保险。如何安全的取电，江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪，如何操作，如何选购电材，这就是本贴要谈及的问题！保险丝盒取电？顾名思义，就是要从保险丝盒取电给外接设备供电，江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪。汽车内都配置了点烟器电源插孔，或者单独的12V供电插孔，江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪。那么为什么还要从保险丝盒取电呢？我们车主较简单的想法是：排线美观，不占用原厂的点烟器电源。随着车载外接设备的风靡，保险丝烧毁的情况也变得越来越频发。江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪
如何判断：是要用保险丝盒取电，还是用车内的点烟器插孔？如果你外接的设备需要长久（或者长期的）在车内使用（好像要变成汽车原配的电器一样），那么就建议用保险丝盒取电。如果是临时性的设备，还是建议用原厂的点烟器电源。什么是长久性的设备？就是每天都要使用的。行车记录仪，每天都要使用，可以看作长久性的设备，或者说长期使用的设备。电子狗，可以每天使用，也可以临时性的使用（比如上高速，出远门）；日行灯，很多豪华轿车标配日行灯，我们车主看到后很眼馋，也在自己的私家车上加装日行灯。这个日行灯是长久性的电器，也建议用保险丝盒取电。江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪在保险丝生产过程中还需要进行X射线检测。
固态开关因为保护形式简单，有一点以自我为中心。这就是说，它们更加关注自我保护，而不是保护周围元器件。固态开关有过热和超负载保护电路，当因输出短路而限制负载电流时，这种元器件是较好的选择。因此，用固态开关替代熔断器有时候并不是较好的选择。像硬短路一样的短路事件比较容易保护，例如，受驱动器限制的负载电流。在这种情况下，功耗不是I2R的结果，而是驱动器上的电压降与相应的限流的结果。这是一个高功耗事件，大部分功耗发生在智能开关上而不是线束上。因此，开关的温度迅速升高，促活过热关断功能，从而保护相关的线束。
较简单确定电流的方法，就是看设备充电器的铭牌。上面有电流和电压的说明。你的手机充电器上都有类似的说明！当然，准确的方法，还是用电流表测量！车充上的电流电压标致（INPUT：DC12-24V，就是汽车的点烟器输入直流电12-24V的意思。OUTPUT，就是车充输出5V，1.5A的电给记录仪等设备。MINI，就是接口，指迷你USB接口，1P＋ 5P-就是指针脚电压。）那么，实际使用中，行车记录仪的电流是多少呢？我们来做个测试：先看市场占有率超过一半的，大名鼎鼎的96650芯片组，测试机是凌度的BL580:BL580整机功耗，注意显示屏点亮状态：BL580功耗。在BCM电源管理中点火开关起到了很大的作用.
常电就是一直通电！不受车钥匙控制的！哪些设备或者功能需求需要接常电呢？比如，GPS定位器。这个必须接常电。这样在你锁车后，GPS定位器继续工作。不要怕损伤电瓶，GPS定位器的功率都很小。你的遥控钥匙对应的汽车内置的遥控开锁模块，也是常电，也是一直供电的。我至多一次15天没有开车，汽车的遥控钥匙毫无影响。说明电瓶的没有什么亏电。当然，你开车的时候，记录仪是不影响的。因为门窗打开，或者开空调了，车内的温度自然就下来了。你也不会在70度的高温环境中去开车！当保险丝插错时，测试器会发出对应的声光提示以告知工人插错了保险丝。江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪
BCM可以把汽车上的电路简单化，智能化，给汽车维修也带来了好处。江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪
保险丝在汽车的什么位置？由于汽车上的电子设备较多，而且每个电子设备都会配有单独的保险丝，为了日后的更换与维修更方便，工程师在设计车辆时会将保险丝集中在一个地方，这个地方就叫做保险盒。一般车辆上都有两个保险盒，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和安全气囊等。江西车身BCM智能保险丝盒成品测试仪
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