废气再循环阀关闭不严的故障有什么特征？ 废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是：在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况；但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。 因此在检查发动机怠速不稳的故障时，江苏自动循环泵保护阀定制公司，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，江苏自动循环泵保护阀定制公司，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致，江苏自动循环泵保护阀定制公司。自动再循环阀在运用中需要调节流量，有蜗轮箱进行操控。江苏自动循环泵保护阀定制公司

自动再循环阀减压旁路系统的减压级数是根据技术参数设定的，可以做成单级也可以作成多级减压。特殊的连杆设计克服了通常系统中在小流量点附近运行时产生的系统震荡。自动再循环阀是一个单独的多功能控制系统，能够动态的感知主流道的变化，随主流道调节旁路介质流量，它积极了截止阀，止回阀，多级调节阀减温减压装置功能于一身。自控回流阀自动再循环阀安装于锅炉给水泵出口、对给水泵起安稳保护作用。自动再循环阀(它)用于防止给水泵的低负荷运行时由于过热、严重噪音，不稳定汽蚀引起损坏。只要泵的流量低到一定数值，阀的辅助回流口就会自动地打开，以此保证液泵所需的小流量。舟山自动再循环阀工厂自动再循环阀不须附加电源及控制信号。

在给水泵出口至除氧器（或冷凝器）水箱之间安装再循环系统，在给水泵刚启动或在给水量小到一定程度时，可打开再循环系统。将一部分水返回除氧器水箱，以保证有一定的水量（一般约为额定流量的30%）通过水泵，而不致使泵内水温升高而汽化。而当给水量处于正常条件下时，关闭再循环系统。 以往的控制方式是由复杂的控制系统组成泵的保护及控制系统。再循环系统由较小流量阀、止回阀、流量测量系统组成。系统中流量测量系统确定何时开启或关闭再循环系统。 止回阀的目的是只允许水泵往外送水，而不允许水反向流回水泵。防止水泵突然停止运转时，高压水反向流回水泵造成水泵倒转；较小流量阀保证在再循环系统处于开启状态时高压水经过减压使阀出口压力与除氧器（或冷凝器）水箱压力接近而不致造成除氧器（或冷凝器）水箱压力震荡和发生汽蚀。显然，再循环系统中较主要的、工作条件较恶劣的无疑是较小流量阀。

废气再循环阀： 废气再循环主要是可以降低发动机的温度氮和氧在高温高压条件下会发生化学反应，但是这样还是有一个缺点就是动力性不足，所以EGR（就是废气在循环阀的英文缩写）并不是在所有工况下都工作的，怠速的时候是不工作的，当发动机转速在2000以上的时候也是不工作的，现在大多数的车都是用的EGR阀其实原理打字是说不清楚的说个大概吧就是排气总管出一个金属管到进气总管在这中间有一个伐控制他们之间的通断然而还有一个控制这个伐门工作的东西（名字不记得了）这个东西和进气管相连的利用真空度来控制EGR伐的通断的。自动再循环阀的结构紧凑自动运行，不需要执行机构。

自动循环阀在检查旁路流量时需要一个专业检测设备（听到阀门有流量通过），同样需要一个温度感应器来测量阀门旁路管道温度的上升。 当上述结束时可以再次缓慢开启运行管道。阀门旁路流量必须逐渐降低。当运行管道再次全开时，旁路流量则降到它的较小值。 另一个帮助检测旁路流量就是一个安装在给水泵出口的压力计。给水泵调节特性曲线图可以表示出给水泵流量与给水泵出口压力的关系。理论上给水泵压力无法高于旁路流量全开时的压力（运行管道关旁路管道全开）当旁路管道出现堵塞时给水泵压力将上升超过这个压力（较大关闭压力）给水泵低于正常工况和低于较小流量工况时的压力将被标识在压力计上。给水泵经常运行在这两点之间。 如果自动循环阀不能正常工作，应立即关闭给水泵，防止可能造成的损坏。检查阀门是否安装正确和运行管道是否连接正确。如果将这个运行工况作为阀门设计原则须跟实际运行时做对比。当显示这些问题有可能是阀门自身问题。我们建议检查阀门内部。杂质或硬物阻塞止回阀的运动。自动再循环阀用于离心泵较小流量的自动再循环。舟山自动再循环阀工厂

自动再循环阀是一个很关键的机械装置，是很常见的。江苏自动循环泵保护阀定制公司

废气再循环阀故障表现： 废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。由于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。江苏自动循环泵保护阀定制公司

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